harpagan - 01-09-2012, 22:46
Zaraz zaraz proszę mi tu z tym T nie wyskakiwać 
Wczoraj późnym wieczorem silnik wkomponował się w czerwony stelaż: 
Poza małymi problemami z transferem, wszystko poszło całkiem sprawnie. Dziś udało się podłączyć wiązkę pomijając mivecowe elementy. Do tego pierdoły jak wysprzęglik cięgna, paliwko itp itd. Silnik + napędy zostały zalane, a do zrobienia pozostały elementy związane z wodą i zabawa z dmuchawką. Komputer po przekręceniu kluczyka na zapłon ładnie gasi checka po kilku sekundach, więc jak na razie wszystko zgodnie z planem. Z ciekawostek - zestaw wysoki blok od 93 i wysoka mivecowa czapka generuję trochę problemów: Pokrywy rozrządu nie schodzą się ze sobą i trzeba rzeźbić. Nie pasuję niedawno wystrugana rozpórka i co najciekawsze, nie ma szans na domknięcie maski. W tej chwili zawadza o korek oleju, ale pewnie następne słabe punkty to górna obudowa rozrządu oraz kostka od aparatu zapłonowego. Bartek - 01-09-2012, 23:11 Czyli będzie custom maska po kilku razach dużym młotem czy będzie Paganini szlifierki kontowej? harpagan - 01-09-2012, 23:22 Zacznie się pewnie od wycięcia ożebrowania, bo dokładnie o nie zahacza. Trochę liczę na to, że właśnie akcja mały szlifierz oraz ewentualne delikatne podniesienie maski przy podszybiu załatwią sprawę. Wyjdzie jednak w praniu bo przyłożona została na 30 sekund bez większych oględzin. Zaczynam za to się cieszyć, że poliuretan wylądował w poduszkach, może silnik nie będzie za mocno wędrował i to tez pozwoli na mniej drastyczne zabiegi z maską. rosomak1983 - 02-09-2012, 01:24
4g93K Mivec 4x4
Z 4g63 nie miesci sie górna pokrywa rozrzadu. Ja to tak rozwiazałem; Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us Edit; z tego co widze u Ciebie to nie przejdzie... Pozatym gratuluje mega orginalnego projektu czekałem na jego realizacje. Piekny nowatorski projekt colta 
Ja_good - 02-09-2012, 10:03
sory za OT, ale skoro masz maske z evo to jak moze Ci sie nie miescic 4g63  
rosomak1983 - 02-09-2012, 13:01
niev czytasz uwaznie mojego tematu... albo słaba pamieć 
Ja_good - 02-09-2012, 13:43
byc moze... ale zamiast tego swojego zdania mogles napisac dlaczego tak jest...moze gdybys nie mial tylu stron dywagacji o roznych sprawach w swoim temacie to bym poszukal, a tak po prostu mi sie nie chce zubrin - 02-09-2012, 13:54 lepiej mieć pasek zabudowany nie ma ryzyka że się coś tam dostanie Anonymous - 02-09-2012, 17:05 niestety harp bedziesz musial pomodzic coz z maska, ja mam zdjeta w ogole górna osłone rozrządu i tak jezdze ale korzystajac z tego ze maska i tak kwalifikuje sie do malowania (otowrzyla sie w trakcie jazdy) bede kombinował z garbem bądź otworem na obudowe rozrządu. BeNeK - 02-09-2012, 17:40 Moze pomogły by hood specery ? Ostatnio zrobiłem sobie takie do nismo 
Dużo masz zamiar śmigać coltem ? Kleju - 02-09-2012, 18:55
Sorki, sorki maj mistejk
Jakby maska była źle spasowana 
karolgt - 02-09-2012, 23:25 proste rozwiązanie jak się silnik nie mieści: 
harpagan - 04-09-2012, 07:51 Wycięcie obudowy rozrządu nie wchodzi w grę z dwóch powodów Po pierwsze nie dałbym rady spokojnie spać, a po drugie musiałbym również wyciąć pokrywę zaworów
Opuszczanie silnika też, nie jest dla mnie dobrym rozwiązaniem, bo miałbym problem z mocowaniem kompresora, które wymagałoby docięcia pasa przedniego, co na tym etapie jest za dużą kombinacją. Jeżeli udałoby się to tymczasowo rozwiązać wycięciem ożebrowania i lekkim hood spacerem, to na jakiś czas przyjąłbym takie rozwiązanie. Hubeeert - 04-09-2012, 07:57 harpagan na Twoim miejscu będąc rozejrzałbym się za maską albo z Galanta EA albo Eclipse I GEN i z tym kombinował. Wycięcie ożebrowania da Ci maskę, która przy wyższych prędkościach (100+) będzie niebezpieczna ze względu na "falowanie" harpagan - 04-09-2012, 08:50 Oczywiście myślałem o wycięciu ożebrowania tylko miejscowo i dorobieniu jakiegoś usztywnienia zastępczo. Będę działał z głową. Przyszło mi też do głowy, żeby na testa pożyczyć maskę z laminatu. Da mi to odpowiedź jak dużo brakuję. |
||||||||||||||||||||||
