Tomek - 18-01-2013, 22:16
mowa o oleju ze wspomagania? jeśli tak to kiepsko, magiel do regeneracji
nasz majster, jak sie mu chce, to ustawi zbieżność patrząc po płytkach na podłodze, na tyle dokładnie, że bez sprzętu nie powiesz, że coś jest nie tak Krzyzak - 19-01-2013, 22:54
 w sedanie oraz ustawiłem dokładnie na 0 w kombi
Mare - 21-01-2013, 13:48
Nie wierze w regeneracje, prędzej kupie używkę z dobrego źródła. Tym bardziej, że "nie ma mechanika, na naszego konika".... znaczy, że mało kto na pomorzu zna te auta i jest spore ryzyko, że pojeździ miesiąc i znów pierdyknie. Tomek - 21-01-2013, 15:00
no to już wedle uznania regeneracja to nic innego jak wymiana uszczelniaczy (jest ich 4) trzeba do tego kogoś sprytnego z używką też loteria ile polata ceny też różne (ode mnie chcieli od 700 do 1000 netto + koszty demontażu i montażu + ponad tydzień uziemienia) nasz mechanik zrobił mi to w cenie całościowej 690 zł + musiałem wysłuchać kilku niecenzuralnych słów na temat całej operacji (Gal uziemiony był na 5 dni, z powodu dostępności uszczelniaczy) ale wiem, że mam nowe i z gwarancją jakości (już przelatałem 2,5 roku) krzychuzzz - 21-01-2013, 17:59
A jaką masz gwarancję że "dobre żródło" sprzeda Ci magiel który nie pierdyknie po krótkim czasie? Nie wiem czym magiel w Galu różni się od innych magli żeby firma która się tym zajmuje nie poradziła sobie z regeneracją. Uwierz że w przypadku magla regeneracja to jedyna droga żeby spać spokojnie. Mare - 21-01-2013, 19:36 To jest japończyk... a większość firm zajmujących się regeneracją "profesjonalnie" podchodzi do każdego auta jak do Volkswagena ... z kilofem. A czemu firmy zajmujące się francuzami zajmują się TYLKO francuzami? Bo wiedzą, że to szczególny gatunek i muszą się wyspecjalizować w jego naprawie. Nie znalazłem na pomorzu firmy specjalizującej się w mitsu... oprócz aso. niestety  Więc jeśli mój magiel wyjeździł 300kkm z czego około 150kkm na polskich drogach, to wole kupić magiel o z przejechanym 150kkm i pojeździć kolejne 150 
Z resztą, zobaczymy, może Mike ma jeszcze coś ze swojego wraku co się przyda to będzie krzynkę taniej ^^ Tomek - 21-01-2013, 19:42
tylko z tego co pamiętam majk miał wrak po 2 lifcie magiel będzie inny
tutaj racja Krzyzak - 21-01-2013, 19:59
generalnie są też możliwe zniszczenia wewnętrzne (listwa zębata) - wtedy czasem trzeba dodać materiał i obrabiać na tokarce Mare - 21-01-2013, 20:00 To się zrobi lifting
obadamy ;D danino88 - 21-01-2013, 21:23 przecież Ty masz rocznik 97 więc taki magiel kosztuje 150-250zł według mnie regeneracja nie opłacalna
robertdg - 21-01-2013, 21:48
Ja bym przedzwonił do sopotu do firmy skraw-met i zapytał o usługe. Owczar - 21-01-2013, 22:14
Razem z sankami przedniego zawieszenia i poduszką skrzyni
Nawet jeśli znajdziesz magiel po przebiegu 150kkm to niestety uszczelniacze także gryzie czas, a najnowszy magiel będzie z 99 roku. Najgorsze jest to, że przy wymianie magla jest trochę zabawy. Krzyzak - 22-01-2013, 08:31
nie był zadowolony - tzn. wynikła kwestia taka, że dali mu zupełnie inny magiel (miał zdjęcia nabitych numerów - co prawda komórką, więc niezbyt wyraźne, ale na pewno nie dostał swojego magla) krzychuzzz - 22-01-2013, 09:41
Ale to przecież normalna sprawa. Sporo firm tak robi. Dajesz swój magiel, firma sprawdza czy możliwa jest jego regeneacja i jeśli tak to daje Ci inny zregenerowany jeśli mają taki na stanie. Skraca to czas oczekiwania. Krzyzak - 22-01-2013, 11:11 Możliwe - on nie był z tego zadowolony. Ja też wolałbym swój naprawiony, bo przy innym mogło być tak, że reanimowany był z gorszego stanu a co za tym idzie - może ulec zużyciu szybciej. Szczególnie, że E33 był wtedy podobnie popularny, jak teraz, więc trafienie dobrego magla jest jak 5-ka w lotka. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
