MKV - 30-01-2013, 14:23
Zawsze cylinder #3 wiec nie cewka najwyraźniej. A kabelek będę musial faktycznie kupić 
MKV - 31-01-2013, 11:24 No i kolejny problem :/ Misiek chyba bardzo nie lubi roztopów. Tam gdzie go wczoraj postawiłem na śniegu dziś pod spodem była juz tylko trawa
Przejechałem kawałek (jakieś 300m) i po chwili mi się pokazała ikonka ABSu na desce i stoją na światłach za samochodem wydawało mi się jakby mi jaśniej chwilowo światła mrugały... Po dojechaniu do roboty okazało się, że popaliły mi się wszystkie światła z przodu - mijania, postojowe i długie (bo mrugałem dla sprawdzenia - raz mrugnęły i koniec...). Tylne światła działają. Podłączyłem się pod komputer przez OBD2 i zeskanowałem go w poszukiwaniu błędów. Wywaliło mi: - P0300 - Układ Napędowy - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected - P1500 - Układ Napędowy - Alternator FR Terminal circut Czyli najwyraźniej nowy alternator op regeneracji montowany przed świętami się spierdzielił nie wiadomo dlaczego (nie wjechałem w żadną kałużę). Sprawdziłem napięcie i pokazywał okł 16.2V na jałowych obrotach ana wyższych 18V !!!! Ehhh.... dziś z roboty wrócę najwyraźniej autobusem bo będzie już ciemno a jutro za dnia przyjadę po niego i zawiozę do Serwisu Mitsumaniaków i poczekam sobie chyba kilka dni bez samochodu :/ ... z dwojga złego może od razu chłopaki mi zrobią przegląd po 10tys km
Owczar - 31-01-2013, 12:48 Najwyraźniej padł regulator... MKV - 31-01-2013, 13:58
Pewnie jakaś dioda... no ale alternator jest świeżo po regeneracji więc zakładam, że ma jakąś gwarancję... tylko kurcze na kilka dni będę bez samochodu :/ robertdg - 31-01-2013, 19:43 Rozleciał się regulator napięcia, za 120zł kupisz dobry zamiennik, za dniówke przecież Ci chopacy zrobią autko
m6riano - 31-01-2013, 20:15
o której kończysz to cie w nocy sholuje..będzie szybciej bo bez korków..;-) MKV - 31-01-2013, 22:05
Miska zostawilem dziś na lotnisku. Jutro w ciągu dnia po niego po jadę i z nawiewem na Maxa, Klima i ogrzewaniem szyby czyli z największym możliwym poborem prądu po jadę do SMM. Ty będziesz pewnie SPAL jeszcze po nocnej robocie. Potem jade do drugiego mechanika dlubac przy Świcie ... Ehh... Owczar - 31-01-2013, 22:15 Obciążenie altka nie musi wcale zmniejszyć napięcia. Może odnieść wręcz odwrotny skutek. Wszystko zależy od uszkodzenia. Już chyba lepiej pojechać na światłach postojowych z odłączonym alternatorem w ciągu dnia. No i z wyłączonymi odbiornikami prądu. MKV - 31-01-2013, 22:34
Problem w tym, że do tego powinienem poluzować lub zdjąć pasek alternatora, którego regulacja nawet nie wiem gdzie jest w Miśku... Będę na żywo monitorował napięcie oczywiście, ale z drugiej strony dziś przejechałem 2/3 dystansu do warsztatu i nic się nie działo na szczęście... ps. z przodu nie mam już chyba żadnych żarówek poza postojówkami - muszę zamówić wszystkie na allegro :/ Owczar - 31-01-2013, 22:37 Wyjmij kostkę z regulatora przy alternatorze. Bez wzbudzenia nie powinien zacząć ładować. MKV - 31-01-2013, 22:38
Zobaczę czy się uda - oby mi tylko wtedy prądu wystarczyło na dojazd do warsztatu 
sveno - 02-02-2013, 14:08
Udało się dojechać? MKV - 02-02-2013, 23:17
Oczywiście ze pomyslalem
Odpalilem, bylo 20V i nie chcialo spaść wiec od razu zgasilem silnik i odpialem kostkę od alternatora i bez lądowania dojechalem do warsztatu. Co ciekawe nie zapalila się lampka akumulatora na desce... Chyba powinna?? Owczar - 02-02-2013, 23:52
Po wypięciu tej kostki nie zapali się. MKV - 05-02-2013, 16:13 Wiadomości z SMM - alternator w niezbyt ciekawym stanie - do wymiany chyba uzwojenie i regulator napięcia. Niestety naprawa nieopłacalna - lepiej kupić inny. No to się Misiek  powinien cieszyć bo do miesiąc temu był to jego alternator - mam nadzieję, że ten z mojego mu przynajmniej dłużej posłuży
Ma ktoś na sprzedaż alternator do V6 ?? |
||||||||||||||||||||||||||||||
