LemaC100 - 11-01-2014, 21:40 Outlander III Intense + CVT już odebrany, pierwsza trasa (salon-dom) ~ 200 km w tym ok. 100 km autostradą, spalanie średnie 7,5 - odczyt z komputera, pierwsze wrażenie 
elektri - 11-01-2014, 22:14 A wiec witam zadowolonego posiadacza OIII 
rezon - 12-01-2014, 09:06 Jestem ciekaw ilu z was powtórzy zakup tego samochodu. Na razie na forum nie ma chyba ani jednej osoby, która kupiłaby ponownie Outlandera, a sam Outek II był całkiem funkcjonalny. elektri - 12-01-2014, 10:58
To pytanie należało by póki co zadać w dziale dotyczącym O II. Chyba jeszcze nie ma posiadacza O III, który już musiał by o tym myśleć ... Ja póki co, nie miałem okazji zobaczyć jak się zachowuje w innych warunkach jak nieośnieżony asfalt. A nie ukrywam, że wybrałem go ze względu na jazdę po nieodśnieżonym asfalcie oraz, że zjeżdżam z niego czasami... Na to pytanie będę mógł odpowiedzieć chociaż częściowo na wiosnę (przy założeniu, że zobaczę gdzieś zimę) 
emil_d - 12-01-2014, 12:07
Ja chętnie kupię jak będę miał dość OII (na razie jestem bardzo zadowolony). Warunek - stosunek ceny do jakości/funkcjonalności będzie lepszy niż u konkurencji. Jeździłem wieloma samochodami w życiu i nigdy nie byłem przywiązany do marki. Np. bardzo podobały mi się Ople Vectry C z turboklekotem (zrobiłem około 100k takim autem), ale nie kupiłbym Signum lub Insigni. Na szczęście planuję jeszcze 3 lata na OII i dopiero wymianę na inne auto
mitsu00 - 12-01-2014, 14:18
LemaC100 - 12-01-2014, 15:00
Nad tym będę zastanawiał za kilka lat, biorą pod uwagę ilość kilometrów pokonywanych/rok - w moim przypadku. Wybierają samochód miałem kilka głównych kryteriów w które OIII wpisał się bez problemu: 1. Przede wszystkim nowy samochód - nigdy więcej używek. 2. Benzyna - nigdy więcej diesela. 3. Wysokie zawieszenie, przestronne wnętrze, duży bagażnik , napęd 4x4. 4. Relacja cena/wyposażenie/jakość wykończenia. Porównując do poprzedniego samochodu, OIII jest na + we wszystkich pkt. Przeważnie jeździmy w pełnym składzie (żonka + 2-ka maluchów), mam lekką nogę, nie podnieca mnie ruszanie na światłach itd i jak na razie myślę, że jest to dobry wybór.
mitsu00 - 12-01-2014, 15:18
rezon - 12-01-2014, 15:48 OII też uważałem za dobry wybór, tylko o marce zmieniłem zdanie
[ Dodano: 12-01-2014, 15:54 ]
LemaC100 - 12-01-2014, 15:58
Toyota RAV4 -166 mm ; Honda CRV - 165 mm OIII - 215 mm dla wersji benzynowej, poza tym jak nie zaczepiam o krawężniki to już jest dobrze
jmgmotocykle - 12-01-2014, 17:03 ... gdyby outek 3 miał homologacje (vat) to już bym go kupił ... a tak czekam na lepsze czasy i ceny... mitsu00 - 12-01-2014, 18:10
http://www.youtube.com/watch?v=30JHVQ0szsI [ Dodano: 12-01-2014, 18:12 ]
irekmiecz - 12-01-2014, 20:01
Przepraszam że się wtrącę, Toyota oficjalnie podaje 187mm http://www.toyota.pl/Images/spec_rav4.pdf To nie zmienia faktu że OIII w kategorii (prześwit) z pośród powyższych trzech wygrywa. elektri - 12-01-2014, 21:29
Z koleji Volkswagen Touareg na stronie producenta 201mm., a więc "czepiając się, ma o 4 mm. mniej od benzynowego OIII
Jeep Grand Cherokee daje się pneumatycznie podnieść do 287 mm. - to fakt. Ale jest on na przynajmniej 18", więc to też "trochę" dodaje.... Że już nie wspomnę, że zarówno on, jak i Jeep są z półki o 100 000 PLN wyższej.
Pytanie ilu z Nich w ogóle myśli o zmianie samochodu. Ja bym zadał inne pytanie. Czy na tym forum jest jedna taka osoba? A jeżeli jest, to dlaczego przesiadła się? Wiem, że są tacy, którzy mieli OII, lecz przesiedli się na inne samochody. Pytanie do nich: Dlaczego nie wybrali powtórnie OII, bądź OIII? Wybór samochodu to nie jest wybór dania w restauracji, tylko suma wielu czynników. Począwszy od zmiany potrzeb, wymagań, możliwości finansowych, postrzegania marki, oraz danego modelu i jego możliwości konfigurowania. Na pewno na minus jest sztywne związanie w benzynie AWD z CVT i 2WD z MT. Ale są na pewno i inne czynniki zarówno in minus, jak i plus. mitsu00 - 12-01-2014, 21:43
OIII tez jezdzi na 18'' w wersji Instyle i chyba Intense+ (tu moge sie mylic, tak bylo w OII w kazdym badz razie). Pozatym katy natarcia w OIII sa mizerne, dlatego ew testowanie mozliwosci terenowych tego auta powinno byc nader ostrozne. Podjazdy pod krawezniki, lekki terenik w lesie lub dojazdy na dzialeczke po dolach OK, ale nic pozatym.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
