sveno - 29-10-2011, 00:03 aha. Więc tak, będzie go widział, a co będzie na nim widział to się okaże, ja mam biały wyświetlacz z czarnymi pixelami, a z tego co wiem, na wyswietlaczu "czarnym" przy tym kącie z jakiego patrzył będzie pasażer nic nie widać, albo widać żółtą poświatę 
nie dało się zrobić tak, żeby pasażer wcale go nie widział, bo u mnie jest juz wciśnięty w głąb budy jak się da (ochrona przed wścibskim słońcem) i do tego skierowany idealnie na kierowcę SPIDER-ek - 30-10-2011, 14:52 sveno, skończyłeś już rzeźbić? widzę że każdy z nas miał niezłe przeżycia z montażem UKP
Ja nie ustawiałem nic pod kątem i jestem bardzo zadowolony. Kwestia odpowiedniej regulacji. sveno - 01-11-2011, 20:42
okleiłem wyświetlacz taśmą papierową i odrysowałem ekranik długopisem, tak coby przy docieraniu wiedzieć gdzie on się zaczyna: 
przypadkiem odkryłem, że tusz z długopisu przeniósł się po części na szpachle: 
co znacznie mi ułatwiło prace przy docieraniu bo nie musiałem co chwilę składać obudowy w całość, żeby zobaczyć ile mam jeszcze dotrzeć polecam tę metodę, jest genialna w swojej prostocie
po docieraniu i wygładzeniu papierem 400 efekt był taki: 
nie przyłożyłem się do wygładzenia tych czołowych powierzchni które oryginalnie są bardzo chropowate i teraz tego żałuję  po malowaniu wygląda to tak:
pierwsze odpalenie w aucie: 
dzisiaj przygotuje sobie kable do montażu tzn poprzedłużam te od wtyczki z UKP i jak dobrze pójdzie jutro skończę montaż w czwartek rano trasa do Krk i pierwsza kalibracja podrzuci mi ktoś swoją stałą wtrysku od gazu? Dzięki uprzejmości Spiderka mam już VSS i wtrysk na PB oczywiście potraktuje to jako stałe "zgrubne".
Z dalszych aktualności to nareszcie ustawiłem halogeny dalekosiężne:  
widok snopów światła przed i po sutawianiu, reflektory zasłonięte także to co widać na ścianie to światło tylko i wyłącznie z dalekosiężnych, świecą idealnie poziomo (37 cm od gleby) i lekko rozchyliłem je na boki tak coby doświetlały pobocza. No i na koniec Forfiter nareszcie w Łinter Edyszyn: 
deejay - 01-11-2011, 20:50
Ja w swoim mam 699 dla LPG granica błędu co do wskazan UKP znikoma 
SPIDER-ek - 01-11-2011, 21:03 PB95 na oponach 225/45/R17 VSS: 0,0392 [m/imp] wtrysk: 0,00402 [l/s] na oponach 205/55/R16 VSS: 0,0393 [m/imp] wtrysk: wtrysk: 0,00400 [l/s] Oczywiście wtrysk na R16 jeszcze badam, a VSS prawie idealne mniej niż 1% błędu, niestety UKP nie pozwala ustawić dokładniej. I mały dodatek spalania z między tankowaniem:)  
Owczar - 01-11-2011, 21:43
Przecież stała wtrysku się nie zmienia w zależności od koła
Sveno, jest git
Takie nocne te wyniki
SPIDER-ek - 01-11-2011, 22:22 przeciez zmianie uleglo vss. jakie nocne wyniki? przeciez nie stalem 4h w korku tylko jechalem.normalne wyniki. wszystko zalezy gdzie jezdzisz sveno - 01-11-2011, 22:46
ale stała wtrysku to jego przepustowość czyli ile litrów paliwa przepłynie przez wtryski w czasie 1s, spalanie zależy od obydwu stałych, ale stała wtrysku nie zależy od stałej drogi
deejay, SPIDER-ek, dzięki za dane Owczar, pochwalisz się swoimi stałymi?
Owczar - 01-11-2011, 22:56
No właśnie
Ale nie zapominaj, że masz ustawione 4 cylindry Czyli dla 6 będzie to 466.
Ja mam teraz 470 dla LPG. PB taką jak Deejay, ale nie wiem czy dobra bo nie sprawdzałem. Stała drogi z GPS, ale nie pamiętam wartości. Będziesz miał inną, bo to chyba też zalezy od przełożenia skrzyni. sveno - 01-11-2011, 23:10 wlaśnie te 699 wydało mi się podejrzane, bo jeżeli dla Pb jest około 400 to dla LPG będzie 20-30% więcej więc 470 jest ok
Owczar - 01-11-2011, 23:19 No faktycznie, czujnik będzie gdzieś na wyjściu więc będzie niezależny od przełożenia
Na początku ustawiłem właśnie 699 od Bartka i zostawiłem domyślne 4 cylindry, bo nie zauważyłem opcji do ustawienia. Potem patrzę, a tu liczba cylindrów do ustawienia. Zmieniłem na 6 i te wartości spalania były przerażające  Bałem się dotknąć gaz
m6riano - 02-11-2011, 02:59 Fajnie ci wyszła ta obudowa wyświetlacza...;-) SPIDER-ek - 02-11-2011, 07:26 zajażyłem o co kaman, ja manewrowałem między 405 a 400 żeby zniwelować niedokładność miedzy tym co pokazało a tym co spaliło i cos mi nie pasowało ale to różnica była na ml, już wiem że to było spowodowane sposobem tankowania, a wachało sie to róznie od 0,4l do 1l na całym baku:) myslałem że wtryskiem to zniweluje
Tomek - 02-11-2011, 10:39 gratuluje sveno nabędziesz doświadczenia, to u mnie pomodzimy pewnie na wiosne, znając mnie, nie mam ostatnio czasu na te zabawy w weekend wezme z tarnowa pare narzędzi i zapasowy zegarek, to przynajmniej przygotuje sobie grunt pod wyświetlacz, a reszta to najwcześniej grudzień ps. takie pytanko: czym będziesz montował/przykręcał wyświetlacz do tej swojej obudowy?? sveno - 02-11-2011, 18:24 montaż UKP zakończony powodzeniem Łatwo nie było:
wbrew powszechnej opinii przeciągnięcie wstęgi od wyświetlacza przez deskę poszło bardzo łatwo i szybko, bo potrzebny był pomysł: ja pociąłem wstęgę na paski po 5 przewodów: 
i przyczepiłem do drucika długości około 1m, najpierw przeciągnąłem drucik przez deskę, a potem ciągnąc za niego przeciągnąłem wstęgę
Następnie kablologia, dobrze, że do ECU ida tylko 3 kabelki, tak się przy tym nagimnastykowałem jak na żadnym w-f'ie
Nie chciałem dublować wskazań temp zew, bo jest już w klimatroniku, dlatego czujnik temp zewnętrznej włożyłem w jeden z tuneli doprowadzających powietrze do środkowych nawiewów, dzięki temu wiem jak mocno mi grzeje lub jak bardzo chłodzi klimatyzacja na zagrzanym silniku, klimatroniku ustawionym na 32st i 3 biegu wentylatora temp wyglądały tak:
i jeszcze trochę rosły. Przyciski dałem tutaj: 
idealne miejsce-super ergonomiczne. Niestety dzisiaj dopiero zauważyłem, że budka po zegarku bez tej ciemnej szybki to nie jest dobry pomysł-zostały szpary między ta budką a deską
jutro w wolnej chwili założę tą szybkę i sprawdzę co będzie widać na wyświetlaczu, oraz obowiązkowo filmik z UKP w akcji, dzisiaj po kalibracji wstępnej udało mi się zmierzyć przyspieszenia, 3 starty od 0 do 100km/h a wyniki to odpowiednio: 8.8s 8.4s i 9.0s na benzynie bo akurat gaz mi się skończył, ale i tak chyba nie jest źle
Jeszcze jedno pytanie: w jakim zakresie napięcia pracuje sonda lambda w Galancie? 0-1V? |
||||||||||||||||||||||||
