Karwoś - 10-06-2012, 21:46 Na lpg-forum.pl jest obszerna analiza tego pseudo artykułu - bledów jest tam bardzo dużo - nawet merytoryczne. A co do luzów itp - jak sie nie serwisuje auta to zawsze bedzie klopot. Nikt tam jakos nie sprawdzil dlaczego maja takie klopoty - a wypadaloby chociaż pytac wlascicieli czy regulowali luz co 15000 czy co wspomniane 100 000. bastek - 10-06-2012, 22:21 raz - w colcie jest taki sam silnik 4a91, a tam problemu nie ma... dwa - u mnie po 50.000 km na gazie (a 95.000 w sumie) wystąpiły problemy, ale było to zniesienie luzów zaworowych, a nie zwiększenie.... tomekrvf - 11-06-2012, 19:47
Powinno być zbyt małe luzy. Mam taką tabelę z Prinsa w oryginale i bez błędów
Przy regulacji luzów "szklankami" co 15 000 km wszelkie oszczędności jazdy na gazie idą w łeb. plecho1 - 11-06-2012, 22:15 Panowie, w Waszym przypadku, jeśli nie boicie się trochę pobrudzić, luzy zaworowe możecie sprawdzić sobie sami. Wystarczy zdjąć pokrywę zaworów i będzie Wam potrzebny komplet szczelinomierzy za kilka - kilkanaście złotych i około pół godziny zabawy. Karwoś - 11-06-2012, 22:20 Ja jutro w SX4 jade sprawdzić - w tym jest regulacja plytkami . W lancerze na szczescie jest hydrauliczna kasacja 
Luk - 11-06-2012, 22:23
Oj, chyba nie... 
krzychu - 11-06-2012, 22:36
Zależy którym. W starszych w każdym bez MIVEC-a (MIVEC był tylko 2,4 w hameryce). Karwoś - 11-06-2012, 23:21 Ja mam 4G94 SOHC z usa - nie ten GDI. Wsadzany byl tylko do lancera na usa i japonie - stary silnik ale jary i nie do zajezdzenia - na gazie ponad 70 000. Luk - 12-06-2012, 00:18
No fajnie, ale mówimy o Lancerze CYxA (07-...) prawda..?
ostry85 - 12-06-2012, 00:21 W najbliższym czasie wstawię fotki. Auto zbiera się prawie identycznie, ale nie jedzie już max speed 210 tylko 190. pracuje poprawnie, przełącza się bez zaburzenia pracy silnika - parametry w normie, pali litr więcej niż Pb. Lubryfikantu pobiera bardzo mało, czyli mniej iż 1ml na 1 l LPG, na 570km poszło mi 42l LPG i ok 10-15ml lubryfikantu. Może lubryfikacja to pic..., ale jeśli zawiera ołów to miałaby rację bytu. robertdg - 12-06-2012, 08:32
plecho1 - 12-06-2012, 09:00 Ja mam taki tani i ma blaszki o właściwych wymiarach, taki szczelinomierz zawsze można sprawdzić suwmiarką jeśli oczywiście mierzy właściwie 
SkyLuke - 12-06-2012, 10:12
Regulację luzów (wymianę szklanek) też chyba można zrobić samemu? Jeżeli się potrafi oczywiście, ale nie jest to chyba "rocket science". plecho1 - 12-06-2012, 10:19 W tym przypadku regulacja też nie jest zbyt skomplikowana ale i nie tak całkiem prosta i bezproblemowa a dla świętego spokoju zawsze można sprawdzić po tych 40 - 50 tys km. Nie każdy musi robić to sam, można przecież też w serwisie ale jeśli ktoś lubi majsterkować to zrobi to beż problemu. ko5a - 12-06-2012, 10:20 plecho1, może jakiś guide, a najlepiej foto guide byś zrobił..? sporo osób by oszczędziło czas i pieniądze na wycieczkach do warsztatów. |
||||||||||||||||||||||||||
