Torp12 - 09-04-2012, 20:55 [quote="tomek84"]
No ale paski sa nowe... Torp12 - 09-04-2012, 21:30 Korzystajac z ladnej pogody, chwili przed swiatecznym obiadem oraz faktu i wyburzyli budynek w ktorym spedzilem swoje dziecinstwo wybralem sie pod jego gruzu na mala sesyjke;) Takie tam foteczki: 
No i przymiarka do tego co czeka Rekina jak tylko uporam sie ze zderzakami i zawiecha: 
Dread87 - 09-04-2012, 21:56 No nie gadaj ze jak dodales gazu to tak zassalo powietrza ze budynek rozwalilo:/ gdzie Ci ta glowice robili??!! 
deejay - 09-04-2012, 22:06
Mam słabość do sedana , nie mogę tego oglądać 
deejay - 09-04-2012, 22:07
Jakiej firmy i jak mocno naciągłeś ? Torp12 - 09-04-2012, 22:11
Jakiej firmy i jak mocno naciągłeś ?[/quote] Ten blizej grodzi jest Mitsuboshi a ten przy wspomaganiu Dayco. Jak mocno... Hmm ciezko powiedziec. Przy robocie glowicy je naciagneli. Zaczely piszczec to dwa razy lekko dociagnolem. Bylem u Marka to powiedzial ze ten przy wspomaganiu luzny i tez dociagal. Przed swietami oba lekko dociagnolem. Nie wiem ile ona sie moga wyciagac czy jak Hugo - 09-04-2012, 22:57 Jak wiesz mam identyczne piszczenie. Po wymianie pasków na nowe piszczy jeszcze bardziej. Co ciekawe jak odpalę auto to nigdy nie piszczy, dopiero jak dodam gazu (przy schodzeniu z obrotów nie piszczy) lub jak włączę bieg i ruszam. Dobijamnie to. Wstydu już sobie tyle narobiłem, że aż strach. Z pracy wychodzę ostatni  Jak raz piszczał to na drugi dzień kolega powiedział mi, że "takie auto i tak strasznie hałasuje, aż nie mógł uwierzyć"... Nigdy w żadnym aucie nawet na moment nie zapiszczał mi żaden pasek, ale słyszałem często w innych autach i w moim dźwięk jest o wiele głośniejszy i przeraźliwy.
Owczar - 09-04-2012, 23:00 Miałem takie problemy z paskiem bando w dieslu. Naciągałem go co 2 tyg. Potem kupiłem mitsuboshi i już problemu nie było. Generalnie pasek trzeba od razu naciągnąć dobrze, bo jak się już kilka razy poślizgnie to może nic już z niego nie być. deejay - 09-04-2012, 23:01 Torp12 jutro czekam na efekty po regulacji 
Torp12 - 09-04-2012, 23:31
Tak jest Panie Generale!! deejay - 09-04-2012, 23:37
Ubije 
Żebyśmy sie dobrze zrozumieli , tu fotka na przykładzie rozrzadu . 
Torp12 - 10-04-2012, 21:58 Bartku zczailem oco chodzi bez rysunku:) Pozno wrocilem ale paski ponaciagalem. Wedlug schematu Deejaya byly troche za luzne. Takze je naciagnolem. Teraz 90 stopni to jest praktycznie maks co mozna obrocic. Odpalilem jak byl jeszcze cieply i nie zaswiszczal, no ale prawdziwy test bedzie rano. Chyba nie beda za mocno naciagniete co?:] deejay - 10-04-2012, 22:02
Jestem dobrej mysli 
Hugo - 10-04-2012, 22:25 deejay, dużej siły trzeba przyłożyć żeby odgiać pasek o 90 stopni? Bo nie chcę przesadzić i rozwalić lożysk na osprzęcie albo co gorsza koła pasowego. U mnie kilka dni nie piszczy, znowu zapiszczy i znowu spokój. Nie ma żadnej reguły... deejay - 10-04-2012, 22:33
Trudno mi to bedzie ci wytłumaczyc , naciągnij i spr. , ja kazdemu co wymienia paski w ten sposób naciągam osprzet i nie mam problemów z pompami , rolkami itp. |
||||||||||||||||||||||
