londolut - 10-05-2009, 21:31
pawela - 11-05-2009, 14:54 W aucie miałem 3/4 zbiornika, wszystkie fotele, subwoofer, koło zapasowe, gaśnice, trójkąt, podnośnik, apteczke i małą torbę z kluczami, do tego swoje 16 calowe koła i body - słowem wszystko co mam na co dzień i takie chciałem pomiary - nie odchudzać na siłę, tylko jak się to ma do codziennej sytuacji. Zgadzam sie co to jego dokładności, miałem duże problemy z odpowiednim wypoziomowaniem g techa przed startem, ciągle było między -0.02 a 0.01 Zrobiłem kilka pomiarów i g tech na przyspieszenie mnie dziwił, bo raz pokazał nawet 10,32  Kolegom którzy tez sprawdzali auta wychodziły czasy rozbieżne o sekunde, półtorej, z resztą każdy mówił, że jest nie tak, bo mierzyli licznikowo powiedzmy 6,8 a tu 7,5 wychodzi...
Ale czas jest naprawde git, jeśli mam 8,8 do licznikowych 110 do do 100 licznikowej jest niziutkie 8, a na licznikowej prędkości bazuje przecież 99% z nas 
PS, sprawdzałem też przeciążenia, ci z F1 maja przerypane jeśli tam dochodzi do 5G. Max przyspieszając miałem jakieś 0,37G, przy 100 już 0,20G, przy 130 0,14G 
mkm - 12-05-2009, 20:19 pawela, cos Ci sie z silnika dymi... moze to sprzeglo... bo przeciez na 16-tkach podobno kolami "nie pisniesz"... hehe. Szkoda, ze nie porownales z 14-tkami. Ciekaw jestem jak to by wygladalo. Byles jedynym przedstawicielem "Jedynej Slusznej Marki"? rafq - 12-05-2009, 21:11 Było jeszcze paru, m.in nowy Colt, 3000GT, evoX.... dymek jak najbardziej z opon, sam też mieliłem trochę 
Przeciążenie przy przyśpieszeniu to dla nich pikuś, ale boczne to już wyzwanie 
ictus - 12-05-2009, 22:06
mkm - 12-05-2009, 22:08
Najwieksze to przy dzwonach... rafq - 12-05-2009, 22:21
Chodziło mi o to, że człowiek lepiej znosi przeciążenia tył/przód niż na boki Dzwonów też to się tyczy
pawela - 12-05-2009, 23:14 czarne scenariusze czytam
Na zlocie z mitsumaniaków byli jeszcze rafq, Stein i sith w EVO X, oraz 400konne 3000GT VR4 i najnowszy colcik, mkm, dym jak najbardziej z opon, start z 3200rpm. Dobrze już były koła nagrzane, początkowo w ogóle nie piszczały, potem już darły mordę
Sprawdziłem sobie dziś wszystkie płyny po upalaniu, nie ubyło grama niczego, obejrzałem Colcika z kanału, suchutki, wydech szczelny. rosomak1983 - 13-05-2009, 00:47
a jak wypadł colt Steina? Startował? londolut - 13-05-2009, 01:17
 
rosomak1983 - 13-05-2009, 01:22
Ciekawe co ten colt ma w bebechach...
Anonymous - 13-05-2009, 08:30 nic rosomak1983, kazdy colt jest na swoj sposob wyjatkowy
pawela - 13-05-2009, 18:44 oficjalne czasy na ćwiare Stein ma gorsze, nieoficjalnie w strefie wolnego upalania dostałem
OeSa nie chciał się podjąć. Proste są dla szybkich samochodów, a zakręty dla szybkich kierowców
mkm - 13-05-2009, 23:33
I tym proponuje zakonczyc watek „czasowek”, poniewaz niebezpiecznie zaczynamy wkraczac w „czasy nieoficjalne”. rosomak1983 - 14-05-2009, 06:48 mkm, ale nieoficjalne upalanie przez Pawała i Steina tez miało miejsce na torze.... tylko poza zawodami. |
||||||||||||||||||||||||||||
