marcinex1 - 15-06-2012, 19:58
co 15 000 km to trzeba sprawdzać, nie wierzę w regulację co 15 000 km, prędzej uwierzę w regulację co 45 000 km czyli co ok 3 lata a wtedy licząc ok 2tyś oszczędności na rok masz w kieszeni 6tysiaków  . A tak z innej beczki na stronce auto-swiat.pl podali Lancer od 2010 roku - co 45 000 zbyt duże luzy czyli co jak mam 2009 to nie ma problemu? mam utwardzone gniazda?
Karwoś - 15-06-2012, 21:25 ja w sx4 mam 40 000 w tym lpg - od 17 000 - regulowalem 3 dni temu - zbyt maly luz - to znaczy niby jeszcze w normie ale zdjeli z plytek 0.015. Jak na 17000na lpg to dużo - wg nich - producent przewiduje regulacje co 70 000 a sprawdzanie co 35 000. A silnik podany w artykule - j20A suzuki 2.0. marcinex1 - 15-06-2012, 21:32
Karwoś, jeśli to nie jest tajemnica to ile płaciłeś za regulację? Karwoś - 15-06-2012, 21:43 250zl - danmar bialystok - zajmująsie kompletnymi remontami silników i głowic. W serwisie suzuki biorą 640 za robote i 20zl - 40zl za kazdą wymienioną plytkę  a z tego co wiem to nie wymieniają tylko wożą wlasnie do Danmaru na szlifowanie na magnetycznej.
karol20 - 20-06-2012, 14:54 Witam. Zna ktoś poprawne wartości luzu zaworowego dla silnika 1,8 ? Z góry dziękuje  .
scoratir - 20-06-2012, 15:31 Jakie jest oznaczenie tego silnika 1.8? (symbol) Jeśli zawory są ustawiane ręcznie to zwykle jest to 0.2 ssące i 0.3 wydechowe na gorącym silniku. Spotkałem się też z oznaczeniem że można ustawiać na zimnym silniku- wtedy ssące 0.1, wydechowe 0.2. karol20 - 20-06-2012, 18:10 Lancer z 2010 1,8 Trik - 21-06-2012, 19:37 Aha.  Jasne. 
tomekrvf - 21-06-2012, 22:59
Luzy sprawdzamy na zimno Dolot: 0,17-0,23mm Wydech:0,27-0,33mm RalfPi - 21-06-2012, 23:25 Witam, zgodnie z obietnicą - opinie Użytkowników o LPG v.1: http://www.fotosik.pl/pok...6aede02a96.html Dzięki Chłopaki. Pozdrowienia! PS Jeśli kogoś opinię pominąłem to przepraszam i proszę o kontakt na privie.. A gdyby ktoś jeszcze chciał dorzucić coś od siebie, to zapraszam! karol20 - 22-06-2012, 10:21 Witam. Przy przebiegu 41 tys. w tym przebieg na LPG 40 tys. luzy zaworowe wyglądają tak S 10-15 10-10 15-15 15-10 W 20-25 20-15 20-20 20-15 Muszę przyznać rację koledze TOMEKRVF który twierdził że na 100% po 40 tys. będzie konieczna regulacja  . Kontrola co 40 tys. wydaje się koniecznością . Mechanik który wykonywał pomiar stwierdził że proces ten w miarę przejechanych kilometrów będzie spowalniał .
To tyle jeżeli chodzi o zmartwienia . Nadal uważam że montaż LPG był dobrą decyzją . Podliczając wszystkie koszty związane z montażem instalacji i przeglądami wychodzę na duży plus . W sieci znalazłem coś takiego http://autokacik.pl/showf...&fpart=all&vc=1 Nie jest to Lancer ale problemy bardzo podobne i wydaje się że słowa mechanika o spowalnianiu procesu zapadania się zaworów są prawdziwe . 
marcinex1 - 22-06-2012, 12:05
no to mi w 3city zaproponowano to - "w Pana aucie można zastosowa tzw.LUBRYFIKATOR który ma za zadanie smarowac i chodzic gniazda zaworowe(większośc samochodów nie jest przystosowana do zasilania gazem stąd ten pomysł na lubryfikacje)Pracujemy na podzespołach BRC model SEQUENT 24.11(4 GENERACJA-SEKWENCYJNY WTRYSK GAZU) jest to profesjonalny zestaw renomowanej Włoskiej firmy z dwu letnią gwarancją bez limitu kilometrów, reduktor jest oczywiscie firmy BRC model GENIUS-wzmacniany 1500mbr i wtryskiwacze też są firmy BRC model MY09(nowy typ)-żadne zamiennik.Koszt instalacji już Z LUBRYFIKATOREM(firmy JLM)to 3300zł.-nie jest najtańszy-płacimy za jakośc(wszystko na oryginalnych podzespołach)czas montażu to jeden dzień a montaż moglibyśmy wykonac w połowie przyszłego tygodnia,o szczegóły proszę dzwonic-udzielimy wyczerpujących odpowiedzi lub zapraszam do siedziby firmy." - pisaliście o wtryskach Hany, a czy o tych ktoś coś słyszał? Pozdro ko5a - 22-06-2012, 14:43 karol20 co Cię podkusiło żeby już przy 40tyś sprawdzić luzy zaworowe? coś się złego działo z silnikiem? z tego co pamiętam masz wersję nieprzystosowaną do LPG? (tak jak i ja )
RYBOSTWOR - 22-06-2012, 16:37
W lancerach od 2008 montowane są silniki: 4A91 1499cm3 4B10 1798cm3 4B11 1998cm3 ale to turbo do evo BWC 1986cm3 turbo diesel W 4B10 są "szklanki zaworowe" (płytki) i nimi się reguluje luz zaworowy, dostępne są w rozmiarach od 3,000 do 3,690 co 0,015 mm A jak już pisano, luz kontroluje się na zimnym silniku. PZDR karol20 - 22-06-2012, 17:38 Z silnikiem nie dzieje się nic złego , obroty nie falują , nie świeci się żadna kontrolka ………. Luzy sprawdziłem profilaktycznie . Uważam że nie ma co czekać aż silnik zacznie odczuwać zbyt mały luz na zaworach . Jestem umówiony na regulację . która załatwi sprawę na kolejne 40 tys. Niestety trzeba się liczyć z takimi niedogodnościami w przypadku montażu LPG w nowym Miśku . Ale KASA się zgadza i to jest najważniejsze . |
||||||||||||||||||||
