Marcino - 01-11-2012, 20:03
Tak jak Bartek napisał, do tylenego mostu ciężarówki, lub skrzyni biegów do ciężarówki mozesz wlać..:D blazejjjj - 26-08-2013, 23:46 Witam, mam taki problem. Wszystko ogólnie ze skrzynią jest względnie okej ale... od jakiegoś czasu występuje (i na ciepłym i na zimnym, raz się pojawia, raz nie) coś takiego, że jak zmieniam biegi to wyglada to tak: daje bieg w dół czuje mały opór w połowie, przełamuje go i bieg wskakuje. Przy tym jest jeszcze taki dziwny odgłos jak by nie było oleju w skrzyni, jak by biegi wchodziły na sucho. Wcześniej jeździły idealnie miękko i płynnie. Teraz nie trzeba się szarpać mocno ciągnąć ale zawsze jest to "pyk" i przełamanie czegoś w połowie zmiany. Najlepsze w tym wszystkim jest to, że przejade 15km i nagle spoko na 10km i potem znowu. Aha, jest też coś takiego czasami, że jak zmieniam bieg np. z 2 na 3 to jest takie "pyk" i czuć, że tak odrdynarnie sobie wystrzelił. Gdzie mogę sprawdzić poziom oleju w skrzyni? W tym temacie (na 7-8 stronie jest fota, ale nie dziala). Dodam jeszcze, ze nic nie zgrzyta, nie kwiczy, nie telepie, nie śwista, wsteczny wchodzi bardzo dobrze, biegi wpadają tak jak powinny. Problemy występują przy 1-2-3-4 i z 4-5 trochę lepiej. Marcino - 26-08-2013, 23:56 albo nie masz oleju bo cięzko synchronizuje, albo może sprzęgło nie wysprzęgla dobrze i synchro musi wykonać prace. Olej... sprawdzasz na śrubie do wlewania oleju, jest tak z ptrzodu skrzyni biegów. artufcb - 08-09-2013, 16:46 wystarczy tę śrubę odkręcić? nie będzie się wylewało? Jaki swoją drogą olej polecacie na wymianę, bo muszę tam zajrzeć. Mam jeden mały problem na zimnym silniku z 3 biegiem, na ciepłym jest ok. W połowie drogi, czyli pomiędzy luzem, a 3 biegiem, czuć taki, hmm, nie opór, tylko takie grzechotnięcie. Po przejechaniu kilku km już jest ok. aa, i też macie tak, że jedynkę ciężko wbić podczas jazdy? jedynie da się przy całkowitym zatrzymaniu, albo prawie przy całkowitym zatrzymaniu? rozumiem, że synchronizator. Wcześniej jeździłem Coltem i nie miałem takiego problemu, a wiem, że inny mieli. Wada produkcyjna Mitsubishi? milo - 08-09-2013, 17:53
Jak jest stan
Teraz u mnie podczas jazdy wchodzi jedynka po zmianie oleju na atf artufcb - 08-09-2013, 19:04 a dokładniej jaki olej? milo - 08-09-2013, 19:12
Nikogo nie nakłaniam  mam zalany agip dextron 3 taki jak do automatów 2,75 l
artufcb - 08-09-2013, 19:35 już któryś raz widzę, że ktoś leje do manuala olej przeznaczony do automatów i mówi, że same plusy, ale nie chce nikogo namawiać, dlaczego? ile litrów wchodzi do skrzyni biegów i jakiej klasy olej lać 75w90? gl4 czy gl5? Hugo - 08-09-2013, 21:45
artufcb - 10-09-2013, 18:23 wymieniłem olej w skrzyni biegów i mam wrażenie, że 1,2 i R lżej wchodzą, ale mam inny problem nadal. Na zimnym silniku trójka, w połowie drogi, pomiędzy luzem, a trójką jest delikatny opór, haczenie. Jak przytrzymam w tej pozycji to czuć jakby tryb tarł o tryb. Na ciepłym silniku też to jest, ale mikroskopijnie. W sumie, na każdym biegu to jest, ale na trójce głównie. Czy możliwe, że skrzynia źle się wysprzęgla? Sprzęgło z tego co wiem, jest w miarę nowe. Jak sprawdzić płyn, ewentualnie odpowietrzyć, jakaś regulacja? Marcino - 10-09-2013, 22:01 A jaki zalałeś??? Texaco/Rover MTF 75W80, takie polecam.. milo - 10-09-2013, 22:09
Mozesz odpowietrzyć jest tez regulacja w kabinie na pedale sprzęgła alex87 - 22-02-2014, 15:03 nie znalazłem na forum tematu stricte: "olej przekładniowy", ale w tym temacie pojawia się pare typów dlatego podepnę się tutaj. silnik: V6, M/T czy jest duża róznica i przede wszystkim czy ma znaczenie czy będzie to olej 75W80 czy 75W90 ? przymierzam się do zalania Valvoline MaxLife MTF tylko właśnie nie wiem jaką lepkość należy wybrać. no i ewentualnie pytanie czy lepszy od VL będzie Texaco, który tutaj pojawia się parę razy. sampler - 22-02-2014, 20:07 Jest rożnica. 75W80 jest to olej do francuzów czyli rzadszy. W zimie bedzie super spełniał zadanie. Ale w lecie przy duzych temperaturach bedzie na nim lepiej slychac efekt zuzytych łozysk. 75W90 jest delikatnie za gesty i znowu w zimie moze powodowac ciezsza prace chyba ze to bedzie prawdziwy syntetyk do -45 st C. Fabryka zalewa 75W85 czyli cos pomiedzy Jaco_ - 12-10-2015, 11:31 Temat postu: [EAxx] Problem ze skrzynią? Albo mam głupie wrażenie albo wtedy gdy temperatura spada na dworze a galancior stał cała noc i skrzynia, olej w niej sie wychłodziły do temperatury otoczenia to rano gdy do niego wsiadam to lewarek skrzyni ciezko chodzi i nie da rady wbijac biegow a sprzęgło jest strasznie miekkie i łapie jakby tylko w samej podłodze po naprawde mocnym wciśnieciu go a i tek wtedy biegi wchodzą z dużym trudem i trzeba mocno i z wyczuciem wrzucać je lewarkiem... Natomiast gdy zrobie nim już ze 20km biegi wchodzą znacznie lepiej... Szczerze nie mam pojecia od czego to bo nawet nie sprawdzalem poziomu oleju w skrzyni jak go mam 2 lata już a w zeszlym roku wymieniałem pompe hydrauliczną sprzegła na nową... czy to brak oleju w skrzyni? Pompa sprzegła siada? coś nie tak ze skrzynią? Potrzebna pomoc bo zima sie zbliża i cos czuje ze jak temp. spadnie to rano bede mial problem z wbiciem biegu i dojechaniem nim nawet do pracy... |
||||||||||||||||||
