Owczar - 04-12-2018, 22:29
BMW to przede wszystkim radość z jazdy  Ale od F01, które mi się podoba i F10 skończyła się era porządnych silników w BMW - choć i te poprzednie nie były bez wad, to połykały te serki tys km. To mnie niestety skutecznie zniechęca Co nie znaczy, że bym nie pojeździł BMW i już gratulowałem Bartkowi na priv. Stereotyp kierowców BMW nie bierze się bez powodu, oni tak jeżdżą bo mogą więcej. Nawet podstawowe wersje silnikowe mają zapas mocy w stosunku do typowych aut dla Kowalskiego. Do tego super zestrojone zawieszenie, układ kierowniczy i rozkład masy z napędem RWD.
Jak już Bartek wspomniał, stopień skomplikowania silników jest coraz większy, coraz trudniej będzie to robić w domowym zaciszu, dlatego póki co pozostaje wierny japońskim markom. A w szczególności galantowi  który wrócił do łask i stał się wołem roboczym, który co drugi dzień jest wietrzony na wysokich obrotach, jeździ po błocie, a już niedługo zacznie targać przyczepkę.
Olivia - 05-12-2018, 21:39 Podwozie wygląda jakby było często myte lub jeździło w ciepłym kraju. Gdy kupiłam od znajomego E91 wyglądało porównywalnie. Kiedyś gdy latałam do zakładów z częściami w Monachium miałam okazje dość dużo rozmawiać z różnej maści pracownikami, m in. lakierni czy finalnego montażu. Oni twierdzili że te zabezpieczenie przeciw rdzy jest kiepskie. Nie mniej jednak moja Bunia rdzy nie ma w ogóle. Sądzicie że BMW ma dobrze zabezpieczoną blachę przed rdzą ? deejay - 06-12-2018, 19:27
Auto krajowe i śmigało wyłącznie po naszych drogach.
Jedyne modele jakie widzę , aby posiadały ogniska korozji to E46 i E90 . Są to miejsca szczególnie w okolicach tylnej belki zawieszenia . Modele E60,F01,F10/11 posiadają poszycia drzwi , błotniki maski ze stopu alu. Tam gdzie Fe każdy element i profil wew. zalany woskiem jak na powyższej fotce. Czyste podwozia i komora silnika w większości modeli BMW są dzięki zabudowanej dosyć szczelnie podłodze , to wielki plus i ochrona m.in przed kamieniami i przede wszystkim aerodynamika pojazdu i brak zawirowań powietrza , czyli cicho w kabinie. Auto złożone na gotowo . Geometria ustawiona , klimatyzacja uzupełniona , przegląd emisji spalin na SKP przeszedł bez problemu. Pierwsze 200km za mną , bez uwag do silnika , sucho i bez wycieków . Jazda raczej spokojna, bo wszystko sie ładnie dociera  Skrzynia w tym aucie robi jednak mega robotę , przy 90 km/h ok 1500obr/min Jutro też powinny dotrzeć nowe kapcie , bo stare Run Flaty mocno hałasują i nadają sie jedynie na śmietnik. To jeszcze fabryczne opony od nowości .
  
  
A takie hamulce powinny być w V6 , bo to co tam siedzi oryginalnie to żart , nie pasujący do tego modelu, masy i mocy auta. 
Up Dziś dotarły nowe oponki sprawdzone już na Aurisie i jestem z nich bardzo zadowolony, więc decyzja tylko jedna . Zastosowałem również też dodatek do oleju Archoil nanoboran potasu .  
mkm - 08-12-2018, 00:26 deejay, a nie lepiej/bezpieczniej było zastosować jakiś wzbogacony syntetyk zamiast dolewki? deejay - 08-12-2018, 12:47
A co polecisz np ? Krzyzak - 08-12-2018, 20:17
mam je w Leonie oraz w E32 ale nie jeździłem jeszcze po śniegu, lodzie itp. można śmiało wyjechać? pytam, bo do mazdy dostałem letnie tak beznadziejne, że raczej wiosną kupię coś nowego a obecne zimówki (Vredestein) też są tragiczne - pierwszy śnieg i Baśka jechała z górki jak na łyżwach... strach w oczach był i teraz się zastanawiam czy kupić do Mazdy crossclimate na felgi 17" jako letnie i zimowe a obecne zimówki 16" sprzedać czy kupić 17" dobre zimówki i też jeździć nimi w lato i w zimie raczej nie chciałbym kupować dobrych zimówek na 16", skoro obecne letnie i tak są śmieciowe a dodatkowo 17" mają czujniki ciśnienia i nie wnerwia mnie ta lampka na zegarach... deejay - 08-12-2018, 21:59
I jestem ciekaw twojej opinii Darek na temat Michelin 
Krzyzak - 09-12-2018, 14:26 Wg mnie są spoko, ale mam małe porównanie bo to pierwsze wielosezonowe i jeszcze nie jeżdżone w zimie. Wolałbym aby ktoś mi realnie powiedział, czy śmiało mogę na śnieg wyjechać, bo przez te kilka dni teraz to jeździłem Galantem z Nokian W+ deejay - 09-12-2018, 19:32 Darek oponki kupiłem po namowie kolegi , który od kilku lat posiada je w Audi A4 i śmiga na narty w góry . Poniżej filmik , jak oponki radzą sobie w każdych warunkach . https://www.youtube.com/watch?v=sSGAakbVHcI vrangsinn - 09-12-2018, 19:46 My obecnie we flocie na 4 nowych autach dostaliśmy wielosezony flagowe ale Continentala...poki co sprawują sie b. dobrze tyle ze nie było śniegu jeszcze...ale róznica jest na + o wiele lepsza niż wielosezony mniej renomowanych firm, nie bede robil antyreklamy, kwestia teraz wytrzymałości... Marcino - 10-12-2018, 08:17 Znajomy ma w A6 Allroad 3.0 TFSI... i mówi ze rewelacja, zimę przejeździł zero problemów. Drugi kolega zjęzdza juz kolejny komplet w Rover'e. Ogólnie polacaja Micheliny. Teraz pojawiły się inne dobre marki z homologowanymi zimówkami. eremita - 10-12-2018, 10:01 Ja też mam te oponki i jestem mega zadowolony,czekam na śnieg jak też dadzą rade to żonie do scenica też je zakładam
Marcino - 10-12-2018, 11:41 Włąsnie w pracy miałem dyskusję o oponach całorocznych - kolega do nowego z salonu Suzuki Scross załozył NOkian waterproof.... Z poniższego testy wynika ze Michelin CC jest dobra na suchym i mokrym ... a na sniegu jakoś sobie radzi.. https://www.sklepopon.com...to-zeitung-2017 sampler - 10-12-2018, 12:56 Też testują w Golfie
https://www.youtube.com/watch?v=Y0svtF0kiVs M CC+ vs Bridgestone A005 Krzyzak - 11-12-2018, 10:23 testy tylko na ubitym śniegu... słabo |
||||||||||||||||||
