Hugo - 19-09-2010, 22:55
 Właśnie automat (przynajmniej w Galu EA) przy wyprzedzaniu to bajka.
Anonymous - 20-09-2010, 00:11
Z tym szybciej, to się nie zgodzę. Przy wyprzedzaniu wcześniej wbijam niższy bieg i czekam na okazję do wyprzedzenia, a w automacie wbijamy kickdown, żeby zredukował i to w trakcie wyprzedzania. Jak bawisz się tipem to i tak nie będziesz szybszy od manuala, to nie skrzynie DSG. A przy starcie mogę strzelić ze sprzęgła przy 5k obrotów i tu tip leży pogrzebany. A efekt gumy jest niewielki ale zawsze jest. Krzyzak - 20-09-2010, 07:08 ja też wybieram automat jego 4 biegi są i tak lepsze niż 5 manuala - zobacz np. na 4 bieg, którego przełożenie jest jeszcze niższe niż 5 w manualu (dzięki temu w trasie automat pali znacząco mniej) Hugo - 20-09-2010, 08:11
Wczoraj wróciłem z trasy, trochę sobie poszalałem na ekspresówce Zielona Góra-Sulechów i stwierdziłem, że automacik to jest to 
Anonymous - 20-09-2010, 08:31
Zależy przy jakich prędkościach. Powyżej bodajże 140 automat ma już wyższe obroty .
nie chodzi tu o spieranie się . Kolega zapytał, więc najlepiej niech sam się przejedzie. Bo okazuje się, że są osoby, które mając tip'a z przyjemnością wymieniły by go na manuala. Więc aż tak różowo nie jest z tym automatem. Ja sam osobiście mając porównianie dalej brał bym manuala, pomimo tego iż w korkach rzeczywiście automat to świetna sprawa... Ale jak korki się skończą 
Pzdr Tomek - 20-09-2010, 09:50
ja np. mając manuala chętnie zamieniłbym na tip'a, ale mam nadzieje, że jeszcze przyjdzie czas na Avance kombi w tip'ie wilukce - 20-09-2010, 11:28 Najlepiej będzie jak się sam przejadę i zobaczę. A jeśli chodzi o zwykły automat to nie ma problemu żeby go wkręcić na jakieś większe obroty ? Np przy wyprzedzaniu, przy puszczeniu gazu i wdepnięciu do dechy, redukuje na niższy i ciągnie do jakich obrotów ?? Tomek - 20-09-2010, 11:33
jak jest sprawny Krzyzak - 20-09-2010, 11:44
przełożenie nie zależy od prędkości i obrotów - jest to wartość stała mar111cin - 20-09-2010, 11:46 ja posiadając tipa chętnie bym go zamienił na tipa 5biegowego z VRki ; ) a tak to mi nic nie brakuje. wyższe obroty przy wyższych prędkościach mogą wynikać ze strat na sprzęgle hydrokinetycznym. wilukce - 20-09-2010, 11:50
Czyli jeśli skrzynia jest zajechana można to jakoś rozpoznać podczas jazdy ? Tomek - 20-09-2010, 11:55
raczej, nie inaczej http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=38803 [ Dodano: 20-09-2010, 12:58 ] ja się jeszcze podepnę pod temat i zapytam, czy mojego manuala można wymienić na automat z tiptroniciem?? jeśli tak to ile z tym roboty, czy to jest plug and play, czy trzeba dużo przerabiać?? [ Dodano: 20-09-2010, 12:59 ] i co, oprócz skrzyni, trzeba by mieć Krzyzak - 20-09-2010, 13:32 tomek84, w Galu w lifcie po lifcie TCU jest w ECU - potrzeba skrzyni, półosi (tak na 90% są inne), ECU, zegary, tunel na wajchę, samą wajchę, wiązki el... - tak na szybko, bo pewnie coś jeszcze
Tomek - 20-09-2010, 14:04 mówie o moim Galu, czyli po ostatnim lifcie, mam ciągłe potrzeby na zmiany zawsze chciałem kombi w automacie, a kupiłem sedana w manualu, powiedzmy, że "dla prestiżu" plan był taki, że kupie sobie drugiego do pary, ale tak się złożyło, że kombi już mamy - służbowe więc czwarte auto do jazdy mi już niepotrzebne i pomyślałem sobie, że może kiedyś ... choć wiem, że jak zaczniecie wypisywać co i jak, to stwierdze, że łatwiej zamienić auta pozdro Faza - 20-09-2010, 15:04
Ale to w przypadku V6 bo w 2.0 to nie wiem jak jest:/ |
||||||||||||||||||||||||||||||
