polaff - 25-11-2011, 00:07 wierzę że masz rację, ale ja na tych swiecach zrobiłem 40 kkm i nie zauważyłem róznicy w pracy silnikasam wymieniałeś czy mechanik fj_mike - 25-11-2011, 00:08 deejay, mam pytanie. Skoro obroty silnika to powietrze + paliwo, skąd pomysł, że to właśnie świece? Tylko pytam, nie neguję twojej teorii 
Owczar - 25-11-2011, 00:09 Panowie może pora oddzielić dwa problemy. Nierówną pracę od problemu z pracą silnika po założeniu prawidłowo dolotu. Ten pierwszy moze wynikać z WN, ale ten drugi raczej nie. Robi się bałagan. deejay - 25-11-2011, 00:10 Mowa tu o nierównej pracy silnika tak ? fj_mike - 25-11-2011, 00:13
No i wszystko jasne 
deejay - 25-11-2011, 00:15 CYT: Czasem przy nieuważnym montażu świec zapłonowych (np. brudne ręce) izolator (porcelana) ulega zanieczyszczeniu. Później, w trakcie eksploatacji, takie niewielkie z pozoru zanieczyszczenie powoduje nieszczelność osłon przewodu zapłonowego i w rezultacie wypalenie ścieżki na izolatorze świecy i wewnątrz osłony (wyraźny ślad po iskrze). W takim przypadku należy bezwzględnie wymienić zniszczone świece i osłony. A najlepiej dokonać także wymiany przewodów zapłonowych na nowe. Ponieważ w autach z instalacją LPG takie problemy występują znacznie częściej, radzimy przestrzegać poniższych zasad. http://www.motofakty.pl/a...aplonowe_2.html [ Dodano: 25-11-2011, 00:16 ]
Chyba jasne ? polaff - 25-11-2011, 00:20 dla mnie jasne jest, że pojechałem do mechanika z nierówna pracą a po poszukiwaniu problemu pojawił się kolejny problem. Czy to jest ze sobą powiązane? deejay - 25-11-2011, 00:24 Albo zbieg okolicznosci , albo cos niefortunnie uszkodził , cięzko powiedziec  ostatnio miałem przypadek migajacego TCL OFF i padniety był czujnik przy przepustnicy .
fj_mike - 25-11-2011, 08:26 polaff, dałem trochę lewego powietrza. Jedynie trochę zamulił: 
polaff - 25-11-2011, 08:37 no mój właśnie po lewym powietrzu się odmula [ Dodano: 25-11-2011, 08:44 ] orientujecie się czy w 2.0 i 2.5 są takie same przeplywomierze? sampler - 25-11-2011, 10:36 Na moj gust ten super mechanik cos zle podlaczyl. Co on tam grzebal? Czy odpinal podcisnienia przy TCL i tempomacie? Przeplywka w galancie jest niezniszczalna i raczej to nie ona bedzie powodem. polaff - 25-11-2011, 10:45 odpinał po kolei wszystkie przewody podciśnieniowe. zastanawiam czy przyczyną nie może być to, że podczas odpinania przepływomierza nie odłączył aku. A fakt, że dopiero oszukany przepływomierz pozwala na pracę silnika moim zdaniem wskazuje na problem z niewłaściwą mierzoną różnicą ciśnień po obydwu stronach przepustnicy - tylko czemu mruga tcl off i czemu wolne obroty są takie same jak przed usterką (ani niższe ani wyższe) fj_mike - 25-11-2011, 11:14 polaff, na świeżo zrobione fotki podłączeń u mnie:    
polaff - 25-11-2011, 11:21 dzięki. [ Dodano: 25-11-2011, 15:51 ] wydrukowalem sobie instrukcję jak wymruguje się błędy i będe próbował się spotkać z mechanikiem i odczytac co tam się wymruga... [ Dodano: 25-11-2011, 21:40 ] dobra teraz pytanie bardziej ogólne, bo mechanik powiedział, że nia ma czasu bawić się z mruganiem błędów i mam mu przepływkę przywieść. Macie jakiegoś sprawdzonego dostawcę części? Znalazłem przeplywomierz w inworocławiu za 60 zł i zastanawia mnie rozbieżność cenowa, jedne do v6 są za 199 inne za 49zł a z tego co mi się wydaje, to przepływomierza nawet nie da się sprawdzić gdy jest wymontowany z auta. Niestety nie mam od kogo pożyczyć przepływomierza więc muszę kupić - najwyżej będzie zapasowy... KaWu - 25-11-2011, 23:14
są inne |
||||||||||||||
