Anonymous - 16-02-2013, 18:10
cennik z roku 99 
nabassu - 16-02-2013, 20:13 Mam zdjecie 280,000 bo jedynka sie nie miesci. Klientowi ufam, bo codziennie zza radomia do warszawy dojezdza. Auto dodatkowo "Stawiało dom" jakis czas temu, wiec sporo kursowalo. [ Dodano: 16-02-2013, 20:14 ] o wlasnie cuuube, pamietalem ze ktos kiedys taki fragment wrzucal. Krzyzak - 16-02-2013, 21:23
edit: chodzi mi o cennik z ASO a nie gazetowy (w których to gazetach roiło się od błędów - szczególnie dla "egzotycznych" japończyków) nabassu - 16-02-2013, 23:35 To byly czasy 
Ktos oszacowal ze VR jak by byl, to pewnie z 220 by kosztowal. Ale masz Krzyzak stopke Bartek sierota dal sie wmanewrowac w wesele i pękła ciągłość 
lucas100 - 11-04-2013, 12:26 Mój ma około 250000 i juz wymieniałem konwerter. nabassu - 11-04-2013, 19:05 lucas100, oby na GDIowy
maddox161 - 22-04-2013, 13:37 Witam, Panowie pytanie odnośnie serwisów ASB....ASB Pałka czy Midparts...gdzie lepiej naprawiać automat?? galant 2,5?? poprzedni właściciel wymieniał konwerter w ASB Pałka i mówił, że zakład dobry...jakieś styczności z wyżej wymienionymi?? Juiceman - 22-04-2013, 17:10 Midparts - regenerowałem konwerter jak dla mnie wszystko OK . herkules - 25-02-2014, 13:54
Ile przejechałeś po wymianie i czy nadal jest OK. Kaczmarr_ - 07-11-2015, 21:39 Rok produkcji auta: 1999 Tiptronic: tak Przebieg: 223 000 km Silnik: V6 Auto posiadam od: 11.2013r Ostatnia wymiana oleju przy przebiegu: 214 000km Rodzaj ostatnio zalanego oleju: Transmax Z Przebyte usterki: konwerter Orientacyjny koszt naprawy: 670zl konwerter + 600zl wymiana + 200zl mandat Uwagi: zalany stary olej z opilkami ,co zaskutkowalo druga awaria Rok produkcji auta: 1999 Tiptronic: tak Przebieg: 224 000 km Silnik: V6 Auto posiadam od: 11.2013r Ostatnia wymiana oleju przy przebiegu: 214 000km Rodzaj ostatnio zalanego oleju: Transmax Z Przebyte usterki: skrzynai tiptronic Orientacyjny koszt naprawy: 500zl skrzynia + 600zl wymian + 500zl olej i filtr Uwagi: juz nawet nie oddawalem galanta do mechanika ,szukam skrzyni innej Skrzynia tiptronic -uszkodzony konwerter ,zregenerowany w firmier midparts w nowogrodzie bobrzanskim ,skrzynia pojezdzila 2miesiace po czym na autostradzie posypala sie calkowicie ,czyli drugi raz awaria skrzyni ,jednak ze jest to 99% wina mechanika ktory zalozyl poprostu zregenerowany konwerter i nie wyplukal skrzyni za pomoca specialnego urzadzonka do wymiany dynamicznej oleju w skrzyni oraz zalal stary olej. W tym tyg jade po skrzynie od gdi tiptronica i bede zamienial ,a nastepnie holuje samochod do wyplukania skrzyni i zalania swiezym olejem.. Slyszalem cos o jakies tulejce do dorobienia do konwertera -o co chodzi z ta tuleja?? dmi - 08-11-2015, 01:28 Nie trzeba było lepiej kupić konwerter od wersji poliftowej ? Jest on poprawiony i nie sypie się tak często..... Teraz moje pytanie....jak przerzucam na tiptronic, przyspieszam np dynamicznie na 1 biegu do czerwonej kreski i wrzucam 2 bieg to muszę czekać z hmm 2s aż go wrzuci( cały czas trzyma wysokie obroty na 1 biegu przed zmianą na 2 ). Miał ktoś tak ? Chyba czas olej zmienić metodą dynamiczną.... Kaczmarr_ - 08-11-2015, 09:08 galant poliftowy ;] Hugo - 08-11-2015, 09:46
radek79 - 08-11-2015, 10:19 przecież konwerter nie był zmieniany tylko wieloklin był z innego materiału bardziej wytrzymalszego i tylko tym się różni polift Kaczmarr_ - 08-11-2015, 17:43 aaaa chyba ze tak ,zwracam wiec honor Nie wiedzialem ,ze ten element byl modernizowany, Poki co moj jest po regeneracji i trafi do "nowej"skrzyni |
||||||||||||||
