KamilR10 - 12-02-2009, 17:28
 a teraz się zdziwiłem że na każdym dlatego napisałem
Marti - 12-02-2009, 22:47 Mi piszczy zawsze jak odpalam auto po tygodniu stania lub po staniu na dworze w niskich temp. ale go bardizej nie naciągam (wymieniłem go niedawno na mitsubooshi) bo obawiam sie o koło pasowe. Czasami lepiej popiszczeć pod domem niż przy kasie w sklepie..... Matik608 - 14-03-2009, 11:22 hehe fajowe sa te kola pasowe 
tym razem niestety do mechanika nie dojade. mam do Was takie pytanie jak odkrecić tą śrubę? 
i czy po odkreceniu tej śruby nie schodzi to kolo co prowadzi pasek rozrzadu? musze sam założyć koło pasowe i obudowe i jakimś cudem zajechać do mechanika na wymiane rozrzadu  wtedy mi sie udalo, i kolo sie tak nie rozpadło i rozrzad nie dostal tym razem niestety
ale i tak mam rozrzad do wymiany wiec nie płacze ze sie potargał. tylko mam stres jechac tym 30km do mechanika. kpawel - 14-03-2009, 11:43 30km to tym nie ujedziesz. Parę kilometrów na samy akumulatorze dałbyś radę. Na hol i ciągnij do warsztatu. Odkręcenie śruby koła pasowego -u wulkanizatora kluczem pneumatycznym - długim kluczem takim do kół opartym o ziemię/cegłę i zakręcić rozrusznikiem Matik608 - 14-03-2009, 11:49 ale chcialem sam sobie kolo pasowe zmienic ladnie wszystko poskladac i normalnie jechac. k&*^# to jest takie dokrecone? te 4 sróby co byly obok odkrecilem bez problemu, z tym sie kluczem 22 silowalem ale nie mam jak tego odkrecic bo mi sie obraca kpawel - 14-03-2009, 12:51 - długim kluczem takim do kół opartym o ziemię/cegłę i zakręcić rozrusznikiem (bardzo krótko, aby nie zapalił) Matik608 - 14-03-2009, 16:58 dałem sobie spokój z odkecaniem tego.... a jak by wziasc i to obspawac naokoło 
dało by to rade i zeby to jechało?? przed chwila tą gume zeszlifowałem i chyba spróbuje zaspawac... nie bede go na lice 30km ciagnąl
rozrzad mialem fest 
werdew - 14-03-2009, 18:15 Popiskiwał i popiskiwał aż mnie [edit]... zdenerwował 
Koszt L 16.66(oba paski), roboty na 15 min(kolega mechanik  ) i cisza.
Dzis jeszcze tylko została wymieniona uszczelka przed koncowym wydechem i jezdzi cichutko 
pozdrowienia. deejay - 14-03-2009, 20:13 Matik608 ta srube zawsze odkręcam kluczem pneumatycznym z dobrym momentem obrotowym nie taki z Biedronki kompresor min 8 Bar i nie ma bata by nie poszło , ostatnio robiłem dwa rozrządy w EA i bez problemu odkreciłem 
Matik608 - 14-03-2009, 22:14 nie trzeba tej sróby odkrecac zeby kolo zeszlo jak zacząłem spawac to spadlo od temperatury
mozna jezdzic na takim spawanym kole?? wyglada solidnie i nie wyglada jak by sie mialo urwac... tylko jeszcze nie wiem czy nie ma bicia
morosophem - 25-04-2009, 10:07 Witajcie. Od niedawna mam Gala od Mitsumaniaka Yrdn. Jak w wątku wyżej Yrdn stwierdził, że paski piszczą i należy je wymienić. Jak się im przyjrzałem to zauważyłem bardzo delikatne bicie pierwszego koła pod paskiem (od góry, od przodu). Drganie jest w granicach 0,5-1 mm. Z tego co zaobserwowałem pozostałe koła chodzą idealnie. Maretzky na spocie w całkowitych ciemnościach (na słuch) stwierdził, że nie piszczą mi paski tylko "świergocze" łożysko w którymś kole prowadzącym pasek. Czy to już objawy kończącego się żywota tego koła? Czy takie bicie mieści się w normie? Drugie pytanie dotyczy rozrządu. Co ile go wymieniać? Nie znalazłem tego w polskim manualu. Wiem, że wymieniany był komplet przy 118k (pasek+rolki+napinacz+świece platynowe), obecnie mam 175k. Z tego co czytałem, przy moim przebiegu to najlepiej wymienić nie tylko sam rozrząd ale i inne elementy. Proponowana lista to: 1. Rolka alternatora Mitsuboshi 2. Rolka wspomagania/klimy JC 3. Pasek rozrządu 4. I i II rolka rozrządu KOYO 5. Napinacz hydrauliczny TSUBAKI 6. Pompa wody AISIN 7. Simmering wału REINZ 8. Simmeringi wałków REINZ 9. Płyn chłodniczy 10. Pasek alternatora 11. Pasek wspomagania/klimy W zawieszeniu i układzie kierowniczym wymienione zostały: wahacze przód i górne sworznie przód, końcówki drążków, drążki kierownicze więc problem wypięcia się sworznia mnie chyba na razie nie dotyczy - czy się mylę? Czy coś jeszcze powinienem wymienić, ewentualnie skontrolować? Czy w/w producenci to najlepsze części? Doradźcie bo nie chciałbym aby w idealnie zadbanym Galu coś trzasnęło z mojej winy lub niewiedzy. Dodam, że go zagazowałem sekwencją i wymieniłem olej (Valvoline Max Life 5w40, filtr). Dzięki za pomoc. Anonymous - 16-07-2009, 12:00 Witam, Mam, tzn. auto ma takie objawy: gdy jest gorąco, a klima ustawiona na auto, po zapaleniu auta zaczyna piszczeć. Wystarczy wyłączyć klimę i nastaje cisza. Paski miałem wymieniane ok 1,5 roku temu, a później były naciągane. Czy myślicie, że wymienić trzeba wszystkie, czy tylko jakiś konkretny. Pozdrawiam Hugo - 16-07-2009, 12:21 Ja bym wymienił wszystkie. Piszczeć może pasek od klimy, jak również od alternatora, więc lepiej wymienić wszystkie i spokój. Jak będziesz kupował paski to tylko firmy Mitsuboshi lub Bando. Pozostałe piszczą... Owczar - 16-07-2009, 12:28 Ja kupiłem Bando do alternatora. Po 3 miesiącach szukam nowego bo ten musze conajmniej raz w tyg naciągać żeby nie piszczał, a kończy mi się już zakres.... Jeśli chodzi o piszczenie to przeważnie piszczy klinowy. Wielorowkowe nie powinny piszczeć. swinks_UK - 16-07-2009, 12:32 Mi też piszczy nieziemsko, jak rano odpalę .
Nie chce mi się teraz czołgać pod samochodem pod domem, więc pewna robota jak przyjadę do Polski. Na wymianę czekają w szufladzie oba paski i obie rolki napinajace. Taka, generalna uwaga. Za głośne piszczenie szczególnie przy rozruchu auta i potem spokój jest odpowiedzialny nie pasek a rolka napinająca alternatora (łożysko wyrobione, ma bicie). Z tego co pamiętam, to serwis MMC podaje, by wymieniać obie rolki napinające co 30k km, a paski co 15k km. |
||||||||
