jmgmotocykle - 27-11-2009, 17:52 nikt Ci nie pokaze bo takiego bez modyfikacji nie znajdziesz  dzisiaj widziałem na hamowni turana 2.0 140 ps -2007r. wyszło 122km i 297 Nm .... spytałem sie tunera co sie w nim zepsuło - stwierdził "że nic - tak mają...." faktem że ładnie go podciągnoł - wycisnoł 162 km i 386 Nm
rezon - 28-11-2009, 10:39
[ Dodano: 28-11-2009, 10:41 ]
mitsu00 - 28-11-2009, 15:09 Robiłem swojego w www.44tuning.pl w Warszawie i polecam. Kompetentni goście. Zrobie zdjecie wykresu mojego po tuningu to oblukacie  Zmiana jest dynamiki jest wyraźnie odczuwalna mimo że wzrost to tylko 40 KM i 60 Nm.
Pozdr. sylb - 30-11-2009, 09:43 Wracając do tematu, u jednego z tunerów znalazłem ofertę wyłączania filtra DPF, wiec problem różnicy kosztów utrzymania przestaje istnieć. tcic - 01-12-2009, 10:37 A możesz napisać coś więcej na ten temat? Może jakiś link... Faktem jest, iż główne zastrzeżenia do tego motoru dotycząć filtra DPF, więc sam chętnie bym sie zapoznał z potencjalnymi możliwościami w przyszłosci w tym zakresie... tomekrvf - 01-12-2009, 15:25
A ktoś miał do tej pory jakieś problemy z DPFem w 2.2 DID? Ja nie słyszałem o takich problemach mitsu00 - 01-12-2009, 17:19 Mam już nawinięte 70 tys. km i zero problemów z silnikiem i z DPF-em. 30 tys. km z tego zrobione na chipie. Jeżdzę jednak 80% w trasie więc filtr wypala się regularnie 
Pozdr. tcic - 01-12-2009, 17:38 Ja wprawdzie w moim OUT-ku 2.2 DID ma dopiero 15 tys km i oczywiście kompletnie bez problemów. Co więcej, w moim poprzednim aucie Peugeot 607 2.2 HDI jedyny "problem" to było uzupełnienie czynnika w filtrze za magiczną kwotę niecałych 500,00 zł przy 120.000 km 
Ale przy ok. 180-200.000 km trzeba będzie się zastanowić: wymieniać filtr czy robić obejście. Stąd moje pytanie, bo zaciekawił mnie fakt, iż POLAK już wymyślił patent na obejście tematu, który podobno jest nie do obejścia 
sylb - 01-12-2009, 19:02
Zastrzeżenia to pewnie ma do ceny w serwisie fabrycznym
Mario_r - 05-12-2009, 00:25 Witam wszystkich Czytam wasz wątek i trochę mnie przeraża co tu piszecie na temat tych filtrów itp. Tzn mam jeszcze sporo kilometrów do przejechania zanim bedę musiał coś wymieniać ale rzeczywiście zero informacji na ten temat u dealera. Outka kupiłem tylko dzięki temu że cena z tym silnikiem była bardzo dobra 2.0 był dla mnie stanowczo za głośny choć rewelacyjnie mało pali. Mam przejechane 1500 km i wychodzi mi średnio 10.5-11l  spotkałem gościa z identycznym 2.0 a na kompie 6.7. Fakt że moje trasy to 85% miasto ale spodziewałem się nieco lepszych wartości chociarz znajomy ma 4007 i miesci się w 8l (przejechane 6000km).Myślicie że musi się coś jakby dotrzeć? Jeżeli taki wątek był gdzieś poruszany to sorki ale tu jest najwięcej ludzi z 2.2
eler1 - 05-12-2009, 17:36 A może wywalić ten filtr i zastosować elektronikę ? np.: http://www.moto.allegro.p...h_do_mazdy.html tcic - 05-12-2009, 21:56 Mario_r, nie ma co się stresować z tym filtrem. Do ok. 180-200 tys km nie powinieneś mieć żdnych zmartwień (takie mam doświadczenia z Peugeot 607) Tyle tylko, że ta wersja nie lubi użytkowania "wyłącznie po mieście". Nasze rozważania dotyczą przyszłości.... Temat był poruszany wielokrotnie, więc na spokojnie przeszukaj forum. A co do spalania: przy jeżdzie mieszanej 40% miasto/ 60% trasa mieszcze się średnio w 8,3 l/100 km. Przy wyjeżdzie z przyczepą kampingową nad morze (przyczepa 1 tona), miałem zuzycie 11-11,5 litra. Przy dłuższych wyjazdach na trasie średnie zużycie spada mi do 7,4 l/100 km (jeśli nie przekracza się 120 km/h) i w miarę płynnej jezdzie. Martens - 09-12-2009, 22:14
2.2 ma to do siebie że w mieście swoje weźmie z uwagi na korki - i tutaj raczej nie należy spodziewać się jakiś optymalizacji. Na trasie - jak masz lekką nogę - to spokojnie zrobisz ok. 7-7,5 Mój Outek dużo jeździ po autostradach - jeśli depniesz z mocno - 9,5 - jak jedziesz te 120-130 - 8-8.5l jesteś w stanie utrzymać. piotrls - 21-02-2011, 23:25 Dziś na przeglądzie panowie dostrzegli "czarną śmierć" (wyciek z cudownego plastikowego pojemniczka- pękło badziewie.) To już 3 raz w moim przypadku. 1 -raz atocasko i rachunek na 4500 zł –na szczęcie nie ja płaciłem tylko Hestia 2 - raz gwarancja - woreczek nie szczymal i pękł 3 raz ???? Chyba to wytnę, gwarancja kończy się w maju. Ile może kosztować wywalenie tego badziewia? Czy trzeba wyciąć cały filtr, czy tylko wypiąć pojemnik i załadować emulator? karol_alasz - 22-02-2011, 20:43
Chyba trzeba amputować filtr bo bez tego płyna nie będzie wypalał i Ci się całkiem zalepi...Zresztą o to właśnie chodzi żeby sie pozbyć nadliczbowej "zapory" na wydechu-niektórzy ekstremiści posuwają sie nawet do wycięcia katalizatorów |
||||||||||||||||||||
