Bamber - 25-04-2014, 15:26 Temat postu: 1,6 lambda(dy) Czy 1,6 ma jedną czy dwie lambdy? cefaloid - 25-04-2014, 19:06 Dwie lambdy i dwa katalizatory. Pierwsza sonda przede wszystkim koryguje mieszankę a druga kontroluje sprawność katalizatora. Hornet - 25-04-2014, 19:08 Dwie. Jedna jest na kolektorze, a drugą znajdziesz pod samochodem, tak "pomiędzy" siedzeniami kierowcy a pasażera. Bamber - 25-04-2014, 19:25 bo świeci check i na kompie wyszła grzałka 2 sondy, pewnie wina LPG. A jak fizycznie się różnią jedna od drugiej? krzychu - 25-04-2014, 20:21 Jak grzałka to można próbować w 2 kable obwodu grzewczego wlutować opornik, żeby elektronika nie zgłaszała błędu... A grzałka jest wymogiem któregoś EURO żeby szybciej sonda dawała poprawny odczyt to jest podgrzewana.... Ktoś tak zrobił możesz poszukać w czeluściach forum tylko nie wiem czy w tym Lancerze, może to było w Outlanderze.. Niestety chyba szukajka teraz nie działa 
sla - 26-04-2014, 09:49 Wymień sondę na zamiennik i po sprawie. Koszty niewielkie. Nie rób żadnego druciarstwa. cefaloid - 26-04-2014, 10:20
Raczej nie od LPG, po prostu przepaliła się grzałka, zdarza się... Polecam tę samą metodę naprawy co SLA. p_k - 27-04-2014, 22:31 Ja w drugiej sondzie zamiast grzałki mam opornik - ceramiczny duży, jeżdżę już 2 lata o jest ok. Mam taki patent bo mi kat nie domaga. W katalizator zamiennik lub nowy nie inwestuje. Hornet - 28-04-2014, 19:45
A możesz napisać coś więcej - moc, ile omów ? I jak podpięty? p_k - 28-04-2014, 20:51 R1 R2 R3 Nie reklamuje tylko nie mam własnych zdjęć które mogę wrzucić. Sonda ma 4 kable: czarny i szary zasilanie oraz 2 białe Grzałka - obcinasz białe kable zaraz przy sondzie i podłączasz je do nóżek rezystora (jak zrobiłem to przez kostkę lepiej się trzyma jest szczelniej) Sam opornik jest przymocowany do sondy cybantem metalowym. Nie ma sensu izolować taśmą bo i tak się rozpuści. Ja mam opornik chyba 7 W i jak dla mnie za bardzo się nagrzewa więc polecam 20W. Co do rezystancji nie pamiętam wartości (nie mam jak teraz wczołgiwać pod auto - ale przy pierwszej okazji zajrzę. Oczywiści mowa o 2 sondzie tej pod samochodem (która monitoruje katalizator w kolektorze wydechowym) BH20 - 01-06-2014, 09:58 Witam! Może mi ktoś powiedzieć czy ta druga sonda jest przed czy za katalizatorem bo u mnie jest przed co mnie dziwi bo jak niby zczyta sprawność kata plecho1 - 01-06-2014, 10:21 Jest na pewno za katalizatorem, być może mylisz katalizator z tłumikiem środkowym lub możliwe że ktoś wyciął katalizator. BH20 - 01-06-2014, 10:40
U mnie sonda jest zaraz za maglownicą nie ma przed nia nic nawet katalizator by się nie zmieścił krzychu - 01-06-2014, 10:56 Tak chciałem pokazać na rysunku i patrzę: 
U mnie jest z tego co pamiętam po 13320, a tutaj jest faktycznie jakoś dziwnie... 
BH20 - 01-06-2014, 11:01
No właśnie u mnie jest tak jak na dolnym schemacie sonda jest w miejscu {REF .16-410} czyli jest przed katem to jak ona czyta dane z kata nie kumam a mam lpg i co chwile mi check wywala błąd sondy i niewiem czy nie dac strumienicy poprostu |
||||||||||||||
