Rafal_Szczecin - 28-12-2010, 15:29 brak slow 
rosomak1983 - 28-12-2010, 15:30
to GTi mieli na normalnym asfalcie na 3 
do codziennej na wyłaczonym kompresorze i LPG, co jest moim zdaniem bardzo praktycznym rozwiazaniem. pyjte - 28-12-2010, 15:55 No, a mówią że się nie da  . Da się tylko ludzię się kryją na forum z takimi rzeczami
Wszyc - 28-12-2010, 16:38
bo każdy kryje się ze swoimi pomysłami i chce by jego był jedyny jeszcze daje się lipne fotki by koledzy nie podpatrzyli zbyt dużo heh  norma ja też nie dziele się nawet 50% info które mam taka cicha rywalizacja heheh
puntspusy - 28-12-2010, 17:15
no tak kompresor kosztowal najwiecej
chcialem kompresor turbo juz przeciez jest w lancerze sohc
pogorszylo sie spalanie reszta sie poprawila auto idzie od 2,5 tys do odcinki
to DD car, normalnie jezdzi na LPG na blosie, do 4 tys ciagnie tez na gazie na kompresorze kompresor z elektrosprzeglem ma to do siebie ze mozna go wlaczac i wylaczac podobnie jak sprezarke klimy, takze wlaczam lub wylaczam kiedy chce
4G92 tylko na 1ce
ta cichy wyscig zbrojen, a na powaznie to projekt jest na coltmani tu nie chcialem nic pisac ale mkm mnie namowil robertdg - 28-12-2010, 18:20 puntspusy, czasami taniej kupić mercedesa niz sam kompresor
rosomak1983 - 28-12-2010, 19:06
to mi sie własnie podoba najbardziej dobry pomysł na wiele zastosowań auta.
swinks_UK - 28-12-2010, 22:43 Podoba mi się projekt z kompresorem
Już kilka razy na forum pisałem, ze opcja elektrycznej sprężary jest lepsza jako modyfikacja niż rzeźba z turbinami w silnikach n/a. Może kosztowniejsza, ale moim zdaniem prostsza do ogarnięcia. Jeszcze bym tylko ogarnął skrzynię biegów. Te Miśkowe mają mały zapas tolerancji zwiększonego momentu, dlatego np. masz w np. podobne skrzynie do ośki FxM42 i FxM51, pierwsze dla zwykłych aplikacji i drugie dla podniesionych mocy. Inaczej po prostyu skrzynka się zmieli. BTW, jaką świnkę użyłeś do ogarnięcia ecu? puntspusy - 29-12-2010, 10:44
Ecu Master DET3 + map sensor odnosnie ceny kompresora to mysle ze nie jest on wcale drozszy od turbiny z baranem, jednym minusem jest czesto rezygnacja z klimatyzacji przy montazu kompresora, u mnie nie bylo tego dylematu ale moze sie pojawic jak sie ja ma puntspusy - 04-04-2011, 08:07 w lancerze cso stuknelo 170 tys zaczely tez stukac przednie amory zwlaszcza lewy 
lewy amor byl mocno zmeczony zyciem, prawy calkiem dobry wpadly nowe kayaby 
pyjte - 20-04-2011, 11:19 Świat jest mały, jedzie człowiek kupić głośniki a tu patrzy lancer  Fajna ta zabawka . Daj znać co i jak z tym dniem
puntspusy - 21-06-2011, 13:31 przed wyjazdem wakacyjnym Lancer CSO otrzymal pelny serwis zawieszenia przod i tyl (tuleje, drazki wewnetrzne, zewnetrzne, koncowki) wszystko OEM nowe Heble przod; tarcze brembo, klocki TRW, tyl; tarcze ATE, szczeki ATE, klocki ATE, plyn hamulcowy ATE nowe opony yokohama advan A-460 4szt. oleje filtry all 
KaWu - 21-06-2011, 14:20 puntspusy, fajne te felgi - nawet mi sie widza. Teraz to tarcze za male wygladaja do nich
puntspusy - 22-06-2011, 10:40 to tarcze tyl, przednie sa wieksze 
pepi - 29-06-2011, 09:00 miałem okazje oglądać i widziałem jak jeździ najbardziej gitarowy lancer - wszystko przemyślane i poskładane z głowa kierowca tez wie co robi za kolkiem
robił mnie na 1/4 jak chciał w sumie to każdego kto stawał obok
gratulacje kris |
||||||||||||||||||||||||||||
