Tux - 15-03-2012, 10:34
Mój też jest z początku tego rocznika i ASO uparcie twierdzi, że ten traktor nie ma DPF'a. A olej.... 1l/1000km czyli jedna dolewka między przeglądami. plecho1 - 15-03-2012, 11:00
Tux - 15-03-2012, 12:37
Hehe, przy tych silnikach to nawet ta literówka mogłaby wygladać na wiarygodna informację. Oczywiście 1l na 10 000 km. Tom@sz - 08-04-2012, 17:17 Co do pogwizdywania turbiny to przy zmianie na 2gi i 3ci bieg slychac lekki swist... cos jakby blow off valve... ale czy 2,0 DID cos takiego ma? sylb - 08-04-2012, 20:45 Silnik może brać chyba do 1.5L na 1000km zgodnie z normą, dopiero większe zużycie kwalifikuje się do naprawy lub wymiany silnika. lucano - 27-11-2018, 07:37
Ma to samo i zastanawia mnie od samego początku co to może być. Wiele razy chciałem to opisać ale nie wiedziałem jakimi słowami. Świstogwizd taki przez ułamek sekundy i tylko przy zmianie z 2 na 3 i rzadko z 1 na 2 i zawsze przy niskich obrotach. Jak podkręcę go bardziej to przy zmianie biegów tego nie słychać. Nie wiem czy to może mieć znaczenie ale zaraz po odpaleniu przez pierwsze 1-2 km tego nie ma ale jak już złapie jakby temp to już to słyszę. kajos - 27-11-2018, 12:28 sprawdz dokrecenie flanszy turbo-wydech a jesli bedzie dobrze dokrecone to odkrec to i zobacz czy podkladka miedziana nie wypalila sie tam gdzie moze byc nieszczelnosc bedzie czzarny nalot sadzy wiec przed odkreceniem przypatrz sie (bedzie to trudne ) wszystko idzie zrobic od spodu-ciezkie dojscie ale da rade 
lucano - 27-11-2018, 13:09 Będę musiał zlecić mechanikowi przy okazji wiosennego przeglądu. Dzięki za trop, zobaczymy co będzie - dam znać. |
||||||||||||||||||
