Bizi78 - 12-01-2020, 11:41 Czyszczenie przepustnicy w GDi to taka oczywista oczywistość jak mawiał klasyk, najlepiej robić ją raz w roku  .
Tylko mechanik niech żadnymi śrubkami na przepustnicy nie kręci bez sensu. Jeśli Twój mechanik polegnie to umów się na wizytę w Serwisie MitsuManiaków powinni temat ogarnąć  .
Możesz także poczytać na forum o uszkodzonym magnesie w przepustnicy i magicznych mini filterkach w pompie WC. Ogólnie do spraw silnikowych w GDi to musisz mieć ogarniętego w temacie mechanika  .
allmaz - 12-01-2020, 18:42 Ogarnąłem ELM327  Nie ma błędów!
Siedziałem, podtrzymywałem gazem, aż w końcu komputer nie wysterował otwarcie przepustnicy na -0.32% ... Dalej to już nawet nie walczyłem. Na Torque Pro (OBD 2 & Car) widać jak pływa ta żółta "strzałka" (tak zrozumiałem, że to wartość optymalna). Dobra, zadzwonię do swojego, tam pracuje 2 doświadczonych gości, warsztat Mitsubishi, doświadczenie w ASO Mitsubishi. A jak nie - to wycieczka na 100 km, a jak nie to Mitsumaniaki. Dzięki wielkie!!! [ Dodano: 15-01-2020, 17:39 ] Finał sprawy: Zaprowadziłem auto do mechanika (AutoTW), mechanik wyczyścił przepustnicę. Dodatkową, profilaktycznie, wymieniliśmy akumulator, którego sprawność spadła poniżej 50%. Effekt: teraz auto odpala, jeździ, wszystko działa. Jedyne co, jak na razie, obroty nie są stabilne jak na mnie. Falują troszeczkę pomiędzy 700 - 900, czasami podgazowuje do 1200 obr/min. Ale silnik nie gaśnie. Myślę, że znajdę czas i przeprowadzę procedurę, opisaną w FAQ nauki obrotów. Bizi78 - 15-01-2020, 17:52 Po czyszczeniu przepustnicy należy przeprowadzić naukę obrotów. ross - 17-01-2020, 20:10
mięta oszczędny styl . To zawsze skutkowało na ustawienia. Problem z obrotami może być też w potencjometrze ustawienia przepustnicy co można łatwo pomierzyć napięcia i ustawić. |
||||||||
