deejay - 04-05-2012, 22:45
Gdzies musi byc haczyk i przyczyna drgań , temat do przerobienia 
polaff - 04-05-2012, 22:49 też tak myślę, ale trzeba pewnie sporo czasu na to poświęcić no i upieram się przy swoim, że w tym przypadku Krzyżak nie ma racji komarsnk - 05-05-2012, 11:30
Ja też nie wierzę  że to na ciepłym silniku 
Jak zobaczę RPM i będzie tam ok.650 to chylę czoła 
U mnie na zimno jak jest na "ssaniu" to ta woda by nawet nie drżała  (tu taki lekki żarcik) 
mar111cin - 05-05-2012, 17:02 Ok, jestem po regeneracji modułu, znalazłem gościa w zielonej górze co to robi. Podjechałem, szybka podmianka na moduł zregenerowany, ale stwierdził że cewka też jest do wymiany. Że cewka powoli pada. Ktoś wie jak to sprawdzić? (w sumie naciągnąć na kase chyba nie chciał, bo przyznał że cewki nie ma aktualnie dostępnej) deejay - 05-05-2012, 20:01
Nikt ci nie każe w to wierzyć , do ukrycia nic nie mam , takie sa fakty
Juiceman - 05-05-2012, 20:33
Dziś u Deejay, robiliśmy ten sam test u mnie przy 650 obrotach ten sam efekt
mar111cin - 08-05-2012, 18:24 regeneracja aparatu : palec i kopułka - 160zł regeneracja modułu - 180zł nowa cewka - 240zł jeżdżenia za częściami nawet nie licze, ale wyszło ponad 600zł. Przynajmniej teraz cały aparat jak nowy, mam nadzieję że nie zrobi mi niespodzianki. Galancisko odpaliło od razu i teraz silniczek chodzi mega równiutko. Może za niedługo się jeszcze skuszę na wymiane świec i może przewodów. PS na ironie, jak galant stał w garażu to jeździłem lancerem 1.3, w niedziele i w nim padł aparat zapłonowy.. złośliwość rzeczy martwych. |
||||||||||||||||
