regon - 22-04-2011, 15:23
plus frajda z jazdy!!! mitsu00 - 22-04-2011, 15:48 Nie ma to jak dźwięk dizla 5 cylindrowego VOLVO, lub 6 cylindrowca 
Antyey - 22-04-2011, 16:03
Czy ja wiem... wiesz, wydaje mi się, że obecnie traktory aż tak dużego spalania jak sugerujesz to nie mają  Co do hałasu pełna zgoda, jeździłem Outlanderem z 2-litrowym diesel'em na jeździe próbnej - tragedia  A z turbiną... przestałbyś ludzi stresować, zwłaszcza, że niedługo przesiadam się na diesel i to z dwiema turbinami
Trik - 22-04-2011, 16:05
Tak tylko informacyjnie.  Gdzieś było porównanie kosztów części, wiem że to nie ta skala, dla silnika 1,8DID MIVEC i 1,6 MIVEC w ASX. Dla przykładu: komplet sprzęgła do DID ok 13tys złota, a do benzyniaka 2,7 tyś.  Jak dojdzie jakiś filtr DPF czy inny zonk to będzie ekstra. Poza tym jeśli kupiłeś DID i głównie masz jazdy po mieście (tu wolę mniemać że jednak masz trasy), to wypalanie filtra zepsuje Ci humorek dodatkowymi paroma litrami na 100km (patrz wątek ASX) Regulacja luzów zaworowych co 40Kkm w przypadku DID ok 4 tyś złota (zapewne sprzedawca zapomniał Ci o tym powiedzieć).
rezon - 22-04-2011, 19:45
 a poważnie to nie jest tak strasznie - jak padnie tylko turbina to jest dość dużo dobrych zakładów regenerujących turbiny. koszt ok. 1,5kzł z 6-cio, albo nawet 12-to miesięczną gwarancją. Przynajmniej do 2.0TDI
13zbyszek13 - 22-04-2011, 21:35
9 l /100 km raczej nie realne. DJ Fazi - 22-04-2011, 23:04 Ja, co mi kolega powiedział że lajtowo jeżdżę mam na traktorze 8,8 l/100km mierzone od tankowania do tankowania. Jestem na 100% pewien że na 2,4 miałbym 16l/100km, twierdzę to na podstawie doniesień innego kolegi, który jako agencja ubezpieczeniowa ubezpieczał zagazowanego 3,0 ze stanów jakiemuś klientowi. Ów klient zeznał, że gazu ciągnie 20-22 dm3/100km, więc mimo wszystko paliwo w Polsce nie kosztuje tak jak w Libii 30 gr/l, nawet jak się rozpierpapier coś to i tak mnie mnie to za boli niż dwukrotnie większę* lub częstsze* tankowanie. *-niepotrzebne skreślić Pozdrawiam P.S.: Odkładam na naprawę
Antyey - 22-04-2011, 23:23
Trasa Bielsko - Opole autostradą. Spalanie w/g komputera pokładowego. Jak najbardziej realne (choć wymaga dużo poświęcenia ze strony prowadzącego ). I piszę to nie 'z zasłyszenia' tylko z własnego doświadczenia.
Również jak dopadły III Najjaśniejszą spore opady śniegu, które po prostu nie powzalały jechać szybciej niż 50 km/h to na podobnej (co do odległości) trasie przez śląsk, z napędem 4x4, byłem w stanie utrzymać spalanie poniżej 9l/100 km. Natomiast, jak wcześniej pisałem, przy normalnej bądź ciut dynamiczniejszej jeździe to mówimy o 13l/100 km w mieszanej i 16-17l/100 km w mieście. regon - 23-04-2011, 08:53
potwierdzam  , ale i w mieście można ciutkę urwać
MetalMania - 23-04-2011, 18:12 No to co do spalania się dorzucę. Dziś trasa Starachowice- Kłodzko, przez Kraków, odległość 450 km (180 autostrada), czas przejazdu 5 godzin, na autostradzie tempomat tak pomiędzy 120-130. Spalanie według komputera 9.5 litra. Autostrada napęd 2WD, poza 4WD. Średnie spalanie z 2000 km jakie zrobiłem, w tym wycieczka ze zwiedzaniem Warszawy- korki znaczy, średnie spalanie z tankowania 9,3 l. Fakt, w mieście potrafi pokazać i 15. Nie jest źle ze spalania, a komfort jazdy wynikający z kultury pracy 2.4 bezcenny...
13zbyszek13 - 26-04-2011, 08:44
Kolego zaloguj się do motostatu / www.motostat.pl /daj sygnaturkę na forum, wpisuj wszystkie tankowania , przebiegi i po 10 tankowaniach będzie widać twoją średnią . Miałem lagunę 2,0 benzynę i po trasie owszem 8 a po mieście 11 i nie dało się niżej.Dlatego myślę/jestem pewien/ że 2,4 w automacie jest jeszcze bardziej paliwożerne. [ Dodano: 26-04-2011, 08:45 ]
Każdy wróbelek swój ogonek chwali .
Antyey - 26-04-2011, 15:00
Pewnie dla czystej satysfakcji bym się zalogowa i wrzucił dane w sygnaturkę, ale niestety samochód idzie w odstawkę za mniej niż miesiąc więc... no niestety za krótko aby dostać wiarygodne dane. A w temacie automatu, jest to przekładania CVT która w teorii (i w praktyce, choć zależy od ciężaru nogi) zapewnia mniejsze zużycie paliwa niż skrzynia manualna.
[ Dodano: 26-04-2011, 08:45 ]
Dlatego uważam, że 4 cylindrowe silniki z rodziny N47 są najlepszymi diesel'ami pod słońcem
13zbyszek13 - 27-04-2011, 10:51
Nic Ci nie zarzucam że nie masz pojęcia ale po prostu nie wierzę że motor 2,4 benzyna z automatem nawet przy lekkiej nodze po mieście nie spali mniej niż 12 litrów . Grzesq - 27-04-2011, 12:10
Dokładnie tak, niestety ale pojemności silnika się nie oszuka , musi swoje wypić
borsak1 - 27-04-2011, 12:18 Trik gdybym podchodził do zakupu samochodu zastanawiając się nad tym że może sprzęgło siądzie a może tarcze hamulcowe się pokrzywią a może tempomat siądzie a może coś jeszcze to bym nie kupował samochodu bo i po co przecież by sie zepsuł. To że tarcze się ścierają to ejst normalne to ze sprzęgło się zurzywa też nie jest nowością a jeśli jeździsz po autoryzowanych serwisach i dziwisz się że za zmianę oleju ktoś cię kroi na 1500 zł to nie wiem gdzie widzisz problem. Wystarczy kupić olej dajmy na to ze 10L tj. jakieś 300 zł pewłen synetetyk, filtr bo ja wiem niech będzie nawet 100zł wjeżdzasz na kanał spuszczasz olej, zmieniasz filtr zalewasz nowym olejem i cieszysz się ze masz 1100 zł w kieszeni. A jak chcesz pieczątkę z ASO nie ma sprawy . Być może ty nie wierzysz w swojego miśka ja w mojego wierzę był to przemyślany zakup i mam nadzieję że nie będę żałował. I proszę Cię nie porównuj mi tu beznyny do diesla bo nawet jeśli dowalą podatek do diesla (a dowalą na pewno) to i tak ja 100 km przejadę o połowę taniej niż ty w benzynie !!!
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
