m6riano - 11-12-2012, 22:48 A czemu nie dolewałeś? Marcin-Krak - 12-12-2012, 07:32
Są takie auta, które nie biorą oleju od wymiany do wymiany 
Pytanie tylko czemu Ci aż tyle zostało tego oleju 
Ja jeszcze w piwnicy cały czas mam resztki olejów po Colciaku. Tovija - 12-12-2012, 08:24 Marcin-Krak dobre z tą wymianą 
Już Ci mówię czemu: dlatego, że 4g13 łącznie z filtrem oleju ma mieć zalane w układzie 3,6 litra oleju
Więc mając 5 litrowe baniaki Valvo w każdym mi zostaje około 1,5 l zawsze. Dlatego pytam bo jak bym to zlał do kupy to mam około 3 litrów. Dokupiłbym 1 litr Valvosa i moglbym znowu rok smigac (jezeli oczywiscie nie ma przeciwskazan poniewaz z tego co mi sie tam obiło o gałki oczne to olejow silnikowych szczegolnie raz otwartych i potem lezakowanych przez dluzszy czas nie mozna wlewac ze wzgledu na obnizone wlasciwosci smarne oraz degradacje ulepszaczy etc). Krzyzak - 12-12-2012, 08:57
londolut - 12-12-2012, 09:18 Tovija, to olej a nie wódka śŚmiało lej to w motor
Marcin-Krak - 12-12-2012, 13:11
Ile wchodzi do CJ-tki jeszcze pamiętam
Zawsze możesz jeszcze zmienić na olej w 4 litrowych baniakach wtedy zostaje Ci trochę mniej 
Teraz u siebie nie mogę robić mieszanki olejów. Z 4 litrów zostaje mi jakieś 0,8, a kupowanie 2 litrówek żeby zmieszać jest nieopłacalne
Tovija - 12-12-2012, 13:57 Nie no spox nie chciałem obrazić. Po prostu myslalem, ze skoro się pytasz czemu mi aż tyle zostaje to że napiszę
Na przyszłość właśnie chyba będzie tak trzeba robić. W takim razie dokupie sobie litr Valvo i zaleję i wykorzystam a za rok sprawie sobie jakiegoś Motula może 4x1 litr (niestety nie maja tego ktory by do mnie pasował w 4 l baniaczkach  ).
Dzięki za odpowiedzi! Pozdro
Tovija - 14-12-2012, 18:16 Tak, olejek wymieniony
Trafilem na fajnego goscia. W cenie 20 zł wymienil mi ostro juz zjechany korek spustowy wraz z podkladeczką, wyssal kompresorem caly syf z michy olejowej oraz wyczyscil korek wlewowy wraz z uszczeleczką. Dobrze wykonana robota w dobrej cenie. Nie wiedzialem ze mozna wymieniac olej przez okooło 40 minut
Tovija - 13-01-2013, 15:55 Kolejny mały up - dokladka tylnego zderzaka. O dziwo nie da sie jej lepiej spasosowac mimo ze to oryginalny element. Szpary jak w w wielkim kanionie no ale... jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma. 
rosomak1983 - 13-01-2013, 16:08 Dokładka ładnie lezy, choc po bokach przydąłoby sie poprawic, lecz nie ,ma tragedii. No i Cjotka z tym ospojlerowaniem kompletnym to zdecydowanie najlepsza opcja. To sa laminaty czy orginał ??? PS wydech troszke za bardzo sie sie schował IMO. ozzy89 - 13-01-2013, 16:21 Tov, nie ma źle spodziewałem się czegoś gorszego trzeba jeszcze to na żywo zobaczyć
Tovija - 13-01-2013, 17:02 Teraz snieg i bloto zalepilo te szpary wszystkie to wyglada to znosnie ale tak to przez te szczeliny widac droge w niektorych miejscach i to jest troche denerwujace ... ale lepiej tego nie szlo zrobic bo po prostu dokladka na poszerzeniach bocznych jest tak jakby niewymiarowa i przesuniecie w lewo/prawo/góra dół zaraz powoduje powstawanie kanionów w innym miejscu. Dziwie sie bo to jest oryginalna czesc a nie odlew. To wlasnie olewy progów które mam zamontowane spasowały jak oryginał bez zadnych problemow a tu takie zaskoczenie... najwyzej bede polowal na oryginalny zderzak SE... bo z tym to ciezko bedzie cos zrobic lepiej.
ozzy89 - 13-01-2013, 17:19
a co jak w ori zderzaku od SE też będą takie szpary ?
Tovija - 13-01-2013, 17:20 Nie ma... mam kilka zdjec w duzej rozdzialce i nie wystepuje owe zjawisko. Dlatego też jestem tym faktem zdziwiny ze nie idzie spasowac tej dokladki ze zderzakiem. Marcin-Krak - 13-01-2013, 17:39 Faktycznie dość dziwna sprawa z tymi dokładkami. Chociaż myślałem, że może to tak na zdjęciu - bo na granatowym wyjątkowo dziwnie wyglądają wszystkie szpary i łączenia 
|
||||||||||||||
