milo - 20-02-2012, 21:00
Trzeba by było założyć nowy wątek odnośnie zmiany bębnów na tarcze , zdjęcia filmiki itd itp dla potomnych kto by chciał zmienić robertdg - 20-02-2012, 21:21 Owczar robił takiego SWAP-a i opisał we właściwym wątku, wystarczy poszukać http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=45042 m6riano - 21-02-2012, 00:01
U mnie tak jest...z trójki nie wrzucisz dwójki tylko musisz lewarkiem zamarkować wrzucanie jedynki i dopiero wrzucać dwójke Dread87 - 21-02-2012, 06:39 Kiedys jeszcze dało sie wrzucić drugi bieg przez markowanie ale niestety juz to nic nie daje... Cinek082 - 21-02-2012, 12:31 Witam Od niedawna jestem posiadaczem gala 2.0 td z 99roku (wcześniej to samo ale 94  )
Też mam problem z synchronizatorami, do pewnego momentu redukowałem tak jak kolega wyżej napisał ale ostatnio zacząłem inaczej, podczas redukcji puszczam sprzęgło dodaje gazu tak pod 2tyś wciskam sprzęgło i wrzucam dwójkę. Wchodzi jak w masło. milo - 21-02-2012, 15:16 U mnie tylko 1 biegu nie mogę wrzucić podczas jazdy pozostałe biegi wchodzą idealnie wicek - 21-02-2012, 15:22 Dziwne ja myślałem ze to jakieś zabezpieczenie ze np, jak stanę to ładnie wchodzi jedynka jak w masełko później dwa-trzy i chcę na 2 to muszę zwolnic do jakiejś tam prędkości i wtedy tez wchodzi... Czyli to jest problem? milo - 21-02-2012, 15:35
Często redukując nawet przy prędkości około 50 km/h 2- bieg wchodzi bez problemu wicek - 21-02-2012, 15:38 Zaraz jadę w mala trasę to przetestuje jeszcze raz. Wiedz tak, jednak z 3 na 2 wrzucę ale idealnie nie wchodzi w skali do 10 daje slabe7 opór czuć, ale jedynkę mogę tylko gdy się zatrzymam albo jak jadę około 3km/h Dread87 - 21-02-2012, 17:43 U mnie idealnie idzie 1-2-3-4-5 gorzej w dol 5-4-3 -idealnie -2-1 - niemozliwe dopoki nie zatrzymam samchodu, ewentualnie jadac 10km/h [ Dodano: 21-02-2012, 19:56 ] Potwierdzam, ze po zdjeciu uszczelki z korka chlodnicy plynu nie ubywa!:) przejechalem dzis 200km i nawet milimetr nie opadl poziom plynu!! milo - 21-02-2012, 21:33
A zatem jeden problem rozwiązany Kamil_Ziomek - 21-02-2012, 21:36 Bo wszyscy mamy problem z nieotwierającym się zaworkiem w korku. A przecież chłodnica nie wytrzyma aż takiego ciśnienia i zacznie być nieszczelna. Jest nawet temat o tym i to nie tylko dotyczy TD. milo - 21-02-2012, 22:16 Na jakim oleju jeżdzicie silnikowy ,przekładniowy ? U mnie silnikowy Motul 6100 10/40 Przkładniowy texaco mtf 94 i po zalaniu tego oleju skrzynia lepiej chodzi nawet w duże mrozy nie było problemu z wrzuceniem biegu i zmianą Andrew - 22-02-2012, 09:08
Ja silnikowy: Mobil Diesel 10W40. W skrzyni mam Texaco. Dread87 - 22-02-2012, 20:51 Mobil 1 Diesel 2000 10W40, skrzynia rowniez Texaco;) |
||||||||||||||||
