DziadekMirek - 20-05-2011, 20:04
Jutro zapytam jak to jest "swojego"gazownika. polaff, jesli tylko masz chec to polacam ten Auto-Flash w Lubiczu. No i to forum - skarbnica wiedzy o LPG. Znajdziesz tam tez opinie o tym warsztacie oraz fotki ich prac. polaff - 20-05-2011, 21:46
a czuć różnicę podczas jazdy? [ Dodano: 20-05-2011, 21:49 ]
dzięki za podpowiedź, nie sądzisz, że może narazie lepiej jeździć do gościa który to zakładał, to firma, która ma jedną z najlepszych opinii u nas. QwiateQ - 20-05-2011, 23:00
To jest całkiem możliwe. OIDP mieszanka propan-butan w zależności od tego czy to zimowa czy lenia ma około 108-114 Octanów co niesie za sobą większą moc, jednakże uwzględniając fakt że zostaje odparowany traci je do około 89-93 (trzeba potwierdzić). Dlatego też zazwyczaj zauważalny jest spadek mocy lub zrównanie KM jeśli podnieść dawkę do spalania. Ci spostrzegawczy zauważyli już że III i VI generacja podaje gaz nie w pełni odparowany dlatego samochód "idzie lepiej" niż I i II gen., natomiast V generacja czyli LPI podaje ciekłą dawkę gazu. Teraz będzie skrótem. Gaz odparowuje w komorze cylindra, zabiera ciepło które normalnie zabiera benzyna wstrzelona w cylinder, odparowując zwiększa ciśnienie spalania = więcej KM. Aby nie naginać z parametrami zmniejsza dawkę gazu. Takim oto sposobem mamy więcej koni i mniejsze spalanie LPG. Tu wchodzi również problem spalania stukowego i strojenia silnika, zaawansowanej elektroniki i oszustwa ECU Pb ale nie o tym miało być. Uznanie dla tej/tego, kto wie dlaczego poprawnie zakładając LPI, kolektor odsyła się do producenta instalacji LPI. DziadekMirek - 21-05-2011, 16:08 polaff Slyszalem ze gazownik z Lubicza poprawial juz instalki montowane min u Rygielskiego w Toruniu (renomowana firma, znana marka przecież w kuj-pom, a mojemu kuzynowi w mazdzie 6 ciagle śmierdział gaz bo byla nieszczelnosc, nikt nie umial jej znaleźć) oraz z ul Chrobrego (rog Polnej). Jak juz stracisz cierpliwosc to tylko kurs na Lubicz. Sam dzis odebralem swoje auto i....nie czulem różnicy miedzy etylina a LPG. Do tego na wtryskiwaczach zalozono mi takie male gumeczki i w ogole ich nie slychac. I jeszcze cos, na benzynie odcinalo mi paliwo przy 6,5 tys obrotow, na LPG przekroczyłem dzis 7 tys i dopiero odcielo. gazownik pytal mnie czy to poprawić. Alez nie! To mi sie podoba, tak ma zostac ! Jutro zrobie zdjecia i wkleje tutaj, zebys mogl porownac. mar111cin - 21-05-2011, 16:17 wtryskiwacze klepią jak są brudne 
a to ciekawe że na benzynie masz odcinke przy 6,5 tys a na lpg 0,5tys wyżej xD To nie jest normalne... coś nie domaga w aucie, obstawiałbym pompe. Anonymous - 21-05-2011, 17:42
Gazownik wczoraj powiedział mi, że to zależy od wtryskiwaczy. Jedne są ciche, drugie głośne. mar111cin - 21-05-2011, 17:54 pochwal się co wyszło z reduktorem itp ? Anonymous - 21-05-2011, 18:16 Na LPG się nie znam więc mogę coś pokręcić... Z reduktorem wszystko OK. Nie ma jednoznacznych informacji co do mocy max. reduktora - 150/155/180KM/150kW. Jest sporych rozmiarów i nie "wygląda" na słabego. Ma dość wysokie ciśnienie pracy (?), podobno normalnie jest to 1,2-1,5; on ma 1,8. Może kiedyś warto będzie go wymienić, jednakże na razie pracuje OK, odczyty są OK. Co do samej instalacji to wszystko ładnie jest pochowane, jednakże skrytykowany został brak naklejki z informacją co to właściwie jest za instalacja. Diagnozował instalację właściciel, który sam był ciekaw, bo kilkanaście dni temu sprzedał swojego EA5W i kupił nowego Lancera 1.8 Sportback. Był ździwiony niską ceną instalacji (2000PLN). Dziwne były ustawienia. Zauważyłem, że zmienił: - obroty na biegu jałowym z 900 na 600 - tryb "półsekwencja" na "sekwencja" - jeszcze jedna rzecz, której nie zdążyłem przeczytać
Do tego oczywiście wymiana obu filtrów gazu. Po wymianie filtrów i kalibracji instalacji zostałem wysłany na sprawdzenie czy jest moc. Jest moc. Już Galant nie dusi się na gazie ponad 5000rpm.
polaff - 21-05-2011, 20:13
w poniedziałek jestem umówiony na konfig instalacji zobaczymy co to zmieni, jesli nie pomoże będę myślał o lubiczu. Wczoraj trasa: bydgoszcz toruń (dk 10) w toruniu 1,5h w korkach następnie włocławek przez lipno i non stop klima pedał gazu bez oszczędzania spalania wyszło 11 litrów. Moim zdanie trochę ubogo... Wolę by palił nawet 13 i się garnął. DziadekMirek - 21-05-2011, 20:45
marcin, nie stresuj mnie. Juz na spocie uslyszalem ze cos slabo sie auto odpycha, ze moze to wina sprzegla. teraz jeszcze pompa paliwa? Nie wiem za bardzo gdzie jechac do mechanika w toruniu. Ostatnio nie mam nerwow jak widze tych druciarzy i patalachow bez szkoly. Kuzi, zapomnialem sie spytac wczesniej; jak zdrowko? w porzadku? Felgi od ciebie 2 prostowalem, uwalone byly jakims smarem (co ty z nimi robiles?) przepraszam za off-topic Anonymous - 21-05-2011, 23:57 DziadekMirek, zdrowie OK, oby jak najdłużej co do felg - jeździłem na tych kołach może z 3 dni po kupnie samochodu... później zmieniłem koła na zimowe, więc ten smar to nie mój
wracając do tematu... dziś zaczęły się problemy - wyskakuje błąd 11 - sonda lambda... 
mar111cin - 22-05-2011, 01:42 Dziadkumirku ale to na prawdę jest nienormalne.. obstawialbym problem z układem zasilania Pb, czyli najszybciej pompa od benzynki... ' kuzi dokładnie czego to błąd, będzie jaśniej... bo to raczej niezbyt normalne żeby był błąd-> nawet na lpg nie ma prawa nic świecić. m6riano - 22-05-2011, 09:29 U mnie bardzo często zapala sie CE..ale po lekkiej przegazówce zaraz znika..;-) Tomek - 22-05-2011, 11:03
na LPG, czy na PB też?? m6riano - 22-05-2011, 11:57 Ja na Pb prawie nie jeżdże...;-) |
||||||||||||||||||||||||||||||
To są fakty 