polaff - 23-01-2012, 23:31
hmmm. to może moje nie klepią dlatego, że niezwykle rzadko zdarza się by moje auto stało dłużej niż przez noc.... bbandi - 24-01-2012, 08:13 http://www.youtube.com/watch?v=RCmkbvKOczE Autor filmiku napisał jak rozwiązał poblem, zmiana oleju na 10W40. Po co się męczyć? 
tommyc1 - 24-01-2012, 08:40
Mi po takim oleju to dopiero się rozklekotały. I wróciłem grzecznie do valvoline 5w40 m6riano - 24-01-2012, 10:21
chusteczkowa prawda...u mnie raz klepia..raz nie...i tak od ponad 170tkm... Marcino - 24-01-2012, 12:25 Przejechane ponad 40kkm po czyszczeniu w grudniu 2008r, głównie na Mobil 1 5W40, ostanio na Valvoline 5W40. Nie doskwiera mi specjalnie cykanie, zaden nie był żuzyty tak ze nie trzymał ciśnienia. Jeden z nich ostani na wydechu po lewej z przodu, miał zuzycie mechaniczne tzw "raka" na powierzchni styku z dzwigienką wiec wyminiłem wtedy. satsun - 24-01-2012, 13:04 Ja zmieniłem na 10w40 taki jak stosują w ciężarówkach i problemu nie ma  . Na początku cykały dosyć głośno, teraz to ustało.
Identyczna sytuacja jak w filmiku, takie samo cykanie było, może ciut mniejsze. Ile silników tyle sposobów. U mnie przebieg na liczniku to ponad 170tyś, w rzeczywistości pewnie dużo więcej. Krzyzak - 24-01-2012, 13:13 mogę na własnym przykładzie napisać, jak było u mnie: - sedan: fabrycznie zalany castrolem 5W30 nigdy nie cykał do czasu zmiany na polski castrol 5W40, kiedy to 1 popychacz zaczął być sporadycznie i delikatnie słyszalny; teraz mobil 5W50 i podobnie sporadycznie go słychać i bardzo cicho po wyczyszczeniu popychaczy cisza na kilka sekund, potem to samo WNIOSEK: to nie popychacze są winne, ale coś dostarczające im olej - kombi: stuka 1 popychacz dość mocno (ten sam co w sedanie), komplet popychaczy wymieniony 2x - raz w ASO na oryginały, drugi raz gdzieś indziej (nie ja to robiłem) i... dalej stuka ten 1; po wymianie oleju z elfa 5W40 na mobil 5W50 cyka a nie stuka, jest ciszej WNIOSEK: skoro nowe popychacze stukają, to nie one są winne jak znajdę chwilę, to planuję czyszczenie listwy dostarczającej olej podobnie jak Bartek i Michał zrobili u siebie plus oczywiście odpowietrzenie popychaczy w ON Hugo - 24-01-2012, 13:48
Krzyzak - 25-01-2012, 07:33
plecho1 - 25-01-2012, 07:59 A sprawdzaliście jakie macie ciśnienie oleju? Krzyzak - 25-01-2012, 09:24
... sprawdzę może jak przejedzie pół miliona a nie 150 tysi...
plecho1 - 25-01-2012, 10:00 Nie chodzi o stan silnika a właściwą pracę zaworu regulującego maksymalne ciśnienie. Może tłok się przyciąć lub coś może dziać się ze sprężyną i ciśnienia już nie będzie. U kuzyna w starym fordzie kiedyś pękła ta sprężyna i po tygodniu było już po silniku. tommyc1 - 25-01-2012, 10:54
Wirzycie w to , że macie po 150tys przebiegu? W Niemczech czy Szwajcarii Galanty z małym przebiegiem (do 100tys) chodzą w bardzo wysokich kwotach. Ilu z Was kupiło swojego Galanta za 40tys zł? Wiekszość z nas, z tego co czytam, zakupiła swoje egzemplarze za kilkanaści tyś. złotych...sorry, ale chyba byłoby naiwnością wielką wierzyć, że za tę cene kupiło się Galusia z przebiegiem 120-150tys .
deejay - 25-01-2012, 11:34
Osobiscie mialem jak kupowalem swojego 147 tys km . auto po policji kryminalnej w Niemczech , wszystko udokumentowane . tommyc1 - 25-01-2012, 11:50
Wyjątki się zdarzają, oczywiście, ale raptem nie można znależć auta z przebiegiem powyżej 300tys km...rozumiem, że każdy kto kupi z przebiegiem ok 150tys jezdzi tym juz az do smierci  Stąd brak w obrocie...
A swoją drogą, u mnie nadal cicho, do tego stopnia, że żona miałą nawet do mnie pretensje, że znowu musi na obrotomierz patrzeć bo nie wie kiedy biegi zmieniać-na ucho już nie może dopóki się nie przyzwyczai do tego jak silnik teraz pracuje
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
