Pashiot - 24-09-2013, 17:49 Mi VAG przerywa połączenie w GDI '02. Łączy, czyta błędy, wszystko działa, z tym, że gubi połączenie. Nie zwierałem pinów. txc - 24-09-2013, 18:11 W ustawieniach portu przestawiłem czas opóźnienia z 16ms na 1ms i poszło  , następnie przestawiłem na 3ms i połączenie zrobiło się stabilniejsze (rzadziej rozłącza).
Sonda lambda powinna oscylować a daje jakieś dziwne odczyty i nie wiem jak mam odczytać dane z przepływomierza, pomorze ktoś? 
[ Dodano: 24-09-2013, 18:13 ] Pashiot przeczytaj mój post wyżej i spróbuj to samo przestawić (ja używam EvoScan 2.9) loki7777 - 24-09-2013, 18:48 ok vag-a mam to mogę spróbować co z tego wyjdzie . Podłączony niby działa ale niezbyt wiem jak odczytać kody jak naciskam display dtc to nic nie znajduje. log taki Info: Initialize Vehicle ECU... Info: OBDII ISO Init... Info: Waiting for vehicle ecu... Info: Initializing At 5 baud... Info: Initialization Complete... Info: OBDII Sync Byte Received. Info: Keybyte Response: 0x08 0x08 Info: OBDII Keyword CRC Received. Info: Connection successful... Info: Correct Header bytes returned. Info: Check DTCs Ended. a kody tak mam Updated: 18:14:29 No OBDII Diagnostic Codes Present czy z interfejs elm do odczytu błędow jest bezproblemowy? plecho1 - 24-09-2013, 20:31 Żeby EvoScan właściwie czytał błędy to w "Timeout ms" na samej górze w głównym oknie zamiast wartości 1000 należy wpisać 10000. U mnie Elm 327 czyta błędy, używałem darmowego programu EasyOBD. loki7777 - 24-09-2013, 22:15 czy to czytanie błędów nawet na kablu Vag bez zmiany pinów? plecho1 - 24-09-2013, 22:31 Tak, pinów nie trzeba zwierać. Czytanie błędów Evoscanem działa tylko w Carismach po 2001r. gdzie Evoscan z kablem VAG KKL działają bez zwierania pinów. loki7777 - 24-09-2013, 22:32 ok to jutro zobaczę czy jak zmienię ustawienia to odczyta błedy, ktoś może wie jak zmienić na liczniku głównym sposób wyśswietlania tzn mam teraz mile a chciałbym mieć przebieg główny i dzienny w kilometrach. MmzTattoo - 07-10-2013, 12:10 Uważajcie na sprzedającego KGMEDIA na alledrogo reklamuje się że ich kable są zbudowane na FTDI jak przyszedł nie chciał się połączyć zdjąłem obudowę a w środku CH340. artufcb - 08-10-2013, 15:19 witajcie, może mi ktoś powiedzieć gdzie sprawdzić w Evoscanie aktualną temperaturę silnika? Bo chciałbym sprawdzić kiedy mi się na LPG przełącza. Z tego co mi mówił poprzedni właściciel to przełącza się przy 60*C, a wiem, że inni mają ustawione na 40*C. Więc zawsze byłaby to większa oszczędność paliwa, a dla silnika na pewno nie byłoby to gorsze. Gdzieś czytałem, że od 15*C silnik może bez problemów pracować na LPG MmzTattoo - 10-10-2013, 20:44 Jeśli masz ustawienia Arena to zaznacz "engine coolant temperature" a jeśli nie masz to poprostu "coolant temperature" herayo - 27-10-2013, 12:04 Hej, mam mały problem, mianowicie auto jak jest zimne, to gaśnie, a nawet jak się nagrzeje, to trzyma bardzo niskie obroty, około 500-600, podpinałem pod evoscana i pierwsze co mi się rzuciło w oczy: Air Volume na bardzo niskim poziomie, nie wiem czy to normalne, oraz temp. coolant dość wysoki. Wszystko mierzyłem na nagrzanym silniku stojąc i/lub jeżdżąc do tyłu i do przodu, na podwórku. Pomiary robiłem, żeby przetestować czy kabel działa, dlatego był robiony w takich warunkach (ciepły silnik, jazda przód, tył) Printscreen: http://i549.photobucket.c.../LOGcarisma.jpg Czy air volume jest prawidłowe? czy temp. na postoju i toczeniu się też jest prawidłowa? ... ma ktoś jakieś logi z którymi może się podzielić w celu porównania?? jeśli tak, prosze zamieścić na forum link lub przesłać mi na maila herayo@interia.pl Marcino - 30-11-2013, 02:38 Hej Skąd wziąć Evoscan-graph? też chciałbym wykresy poogladać... jak powyżej.. plecho1 - 30-11-2013, 07:13 Jak już nagrałeś jakieś wykresy, to naciskasz na samej górze okna guzik "Graphs & Map Tracer" i następnie wybierasz drugą pozycję od góry czyli "Analyse. csv Log File - Graphing log Data, Power and Torque". Następnie w wyświetlonym oknie wyszukujesz nagrany plik i go uruchamiasz. Marcino - 30-11-2013, 11:03 DZieki, nocka jest jednak. od spania a nie od analizy... znalazałem to ustrojstwo. Jak praktycznie najlepiej nagrywac logi? Wczoraj jak LPG stroiłem to się tego nazbierało i nie wiem który jaki..:P blandhauer - 01-12-2013, 15:36 Witam Prosze o sprawdzenie moich logow. Problem dotyczy braku mocy ponizej 100km na godzine. To jest moj post http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=83600 Niestety nikt nie odpowiada od kilku dni. To moje logi ostatnie: http://galeria.kuzniasztu...29_17.28.33.csv http://galeria.kuzniasztu...29_17.29.51.csv http://galeria.kuzniasztu...29_18.02.29.csv http://galeria.kuzniasztu...29_18.05.59.csv http://galeria.kuzniasztu...29_19.02.34.csv http://galeria.kuzniasztu...29_19.07.30.csv PS Na Evoscanie 2.9 sprawdzałem tez "Octane Level". Przed tankowaniem na orlenie miałem 49-52% (paliwo auchan) Po zatankowaniu na orlenie PB95 równo 68% Na koniec tankowałem PB98 wynik za pare minut podam. [ Dodano: 29-11-2013, 21:49 ] Octane level 56% na PB98 moze ktos wytlumaczyc? |
||||||
