Nasze Miśki - Moje Galanty oraz Galant i Colt Baśki
Bartek - 07-11-2011, 09:35
Opalarka przyjacielem Twym..... Alu rozszerza się termiczne dużo mocniej niż stal - luzują się najbardziej zapieczone śruby
Krzyzak - 07-11-2011, 10:34
| Cytat: | | A nie da sie tej resztki śruby po nawierceniu wykręcić? |
Marcin - gwintownik jej nie ruszył, mimo że teoretycznie jest to już ścianka grubości 1mm ...
Krzyzak - 07-11-2011, 10:37
| Bartek napisał/a: | | Opalarka przyjacielem Twym |
posiadam
ale jeszcze raz:
ukręciła się śruba w podłodze auta a nie w aluminium
alu są sanki poprzez tą śrubę są skręcane do podłogi auta - jest to końcowy element odlewu i przenosi największe obciążenia z banana podczas skręcania
czyli jest tak: odlew alu, niby guma amortyzująca, gwint w stali
Krzyzak - 07-11-2011, 10:38
| robertdg napisał/a: | | Do śruby M10x1.5 wiertło 10,5 - 10,6 |
M12 miałeś na myśli?
robertdg - 07-11-2011, 18:12
| Krzyzak napisał/a: | | M12 miałeś na myśli? | Tak, już poprawiam
Zielu - 07-11-2011, 18:29
| robertdg napisał/a: | | Stopień utwardzenia śruby to coś rzędu 10.9, także jeszcze nie jedno wiertło spalisz, no chyba, że zaopatrzysz się w wiertło kobaltowe |
Jak najbardziej polecam wiertła kobaltowe, praktycznie niezniszczalny materiał. Cena też niezła W Lancerze używałem rozwiertaka do zgrzewów, kobaltowego, wchodzi jak w masło! Co do rozwiercania, proponuję rozwiercić tak aby można było resztki śruby, jak już wyżej wspomniano wykręcić, albo po prostu zbić po kawałku śrubokrętem i wyciągnąć resztki. Przeważnie też gwint zostaje nie naruszony, ew można go poprawić lekko gwintownikiem
Krzyzak - 07-11-2011, 22:19
no i po problemie
kolega przypomniał mi, że w wiosce obok mamy jednego z najzdolniejszych tokarzy w Polsce
pojechałem, pogadałem - gość starszej daty, wybitny fachowiec
zaczął przede wszystkim od śruby - musiałem grzać po swoją i mu pokazać - gwint M12/1.25
oczywiście gwintownik długi maszynowy miał tylko jeden i to M12/1.75, więc musiałem od innego kolegi wziąć śrubę samochodową (twardość min. 10.8) a nie te byleco, które kupiłem w OBI
najpierw ją narzynką obrobił, potem fachowo obejrzał wiertło, naostrzył i powiedział, że śmiało można je użyć (taaa - już kupiłem 5 szt. 10.5mm ) - chociaż mówił, że najlepiej użyć wiertła 10.2 mm, bo 10.5 to za mało na gwint 1.75
tylko gdzie kupić wiertło 10.2?
z ciężkim sercem pożyczył mi gwintownik - ja z ciężkim sercem go użyłem - bałem się, żeby nie wszedł krzywo, bo wtedy by się mógł pokruszyć
no i poszły konie - spaliłem moją starą wiertarkę (przy samiutkim ruszaniu...), potem makita, kilkanaście obrotów i jest pełna dziura - jak się okazuje tak oporne były ostatnie 2-3 mm
tym razem wierciłem z olejem, gwintowałem też z olejem - poszło pięknie i już banan zamontowany
przy okazji zmieniłem tarcze - TRW i klocki - Ferodo (zobaczymy - Japaneze polecał)
zamontowałem osłonę silnika od spodu (oryginał - po spotkaniu z lisem czekała 1.5 roku; poprawiłem zbieżność i wyczyściłem włączniki grzania foteli
przyszły dziś łańcuchy - K-Summit K22 - wyglądają bardzo solidnie
no i nowy akumulator Yuasa - niestety kurier obchodził się z nim jak z cegłą - a że nie ja odbierałem, to teraz jest problem... trzeba będzie go zwrócić, bo chyba nawet się elektrolit wylał (śmierdzi jak trwała i jest mokry)
ogólnie - zmęczony i zadowolony
Hugo - 08-11-2011, 00:10
Ile za akumulator i jakie parametry?
Krzyzak - 08-11-2011, 06:29
| Hugo napisał/a: | | Ile za akumulator i jakie parametry? |
230 pln, 60 Ah, 540 A
cena bdb...
Krzyzak - 08-11-2011, 07:40
| Krzyzak napisał/a: | | przy okazji zmieniłem tarcze - TRW i klocki - Ferodo (zobaczymy - Japaneze polecał) |
no fajnie - lewa strona stuka przy hamowaniu - cyklicznie... przy małych prędkościach stuki tak mocne, że czuć w całym aucie...
pisałem już, żeby mnie kopnąć w...?
dobrze, że czeka mnie jeszcze zmiana opon - to może uda się coś poprawić...
powoli znów mam go dosyć...
Marcino - 08-11-2011, 09:00
| Krzyzak napisał/a: | | Krzyzak napisał/a: | | przy okazji zmieniłem tarcze - TRW i klocki - Ferodo (zobaczymy - Japaneze polecał) |
no fajnie - lewa strona stuka przy hamowaniu - cyklicznie... przy małych prędkościach stuki tak mocne, że czuć w całym aucie...
pisałem już, żeby mnie kopnąć w...?
dobrze, że czeka mnie jeszcze zmiana opon - to może uda się coś poprawić...
powoli znów mam go dosyć... |
Nameczyłes sie tyle i dalej coś.... znam ten ból, u mnie po przetoczeniu tarcz nie bija... za to zwariował którys czujnik ABS i teraz od czasu do czasu pompa mi tyka...
Krzyzak - 08-11-2011, 09:33
przynajmniej nie będę miał skrupułów do jazdy zimą - niech zgnije, szybciej nowy kupię
no i zauważyłem popękaną gumę na tłoczku - w ub. roku robiłem prawą stronę, teraz na lewą przyszedł czas...
nic - dziś spróbuję to poprawić...
Hugo - 08-11-2011, 20:03
| Krzyzak napisał/a: | 230 pln, 60 Ah, 540 A
cena bdb... | Kurcze rewelacja. YUASA to sprawdzony towar?
Krzyzak - 08-11-2011, 20:19
| Hugo napisał/a: | | YUASA to sprawdzony towar? | żartujesz? - to są aku montowane kiedyś oryginalnie przez MMC - sam miałem taki w E32 i przeżył 12 lat...
spisałem dziś protokół szkody, czekam na kolejny...
znalazłem na prawej piaście wybrzuszenie na samej krawędzi - ciekawe czy to przez nie tak stukały hamulce... zeszlifowałem je flexem - jutro próba...
aaaa - i złamałem klucz 22 na lewym bananie... chyba tym razem podjadę do jakiegoś warsztatu - niech się inni męczą
Marcino - 08-11-2011, 23:35
| Krzyzak napisał/a: | | aaaa - i złamałem klucz 22 na lewym bananie... chyba tym razem podjadę do jakiegoś warsztatu - niech się inni męczą |
DArek, nie jedz tyle.. za dużo siły..:) albo masz klucze z marketu..
|
|
|