Anonymous - 02-07-2009, 08:08 Pojeździsz dłużej to poznasz. Jazda na światłach w mieście jest bez sensu. misjonarz. - 02-07-2009, 12:18 co do obszaru zabudowanego to się zgadzam, tu można by ten przepis znieść xor - 02-07-2009, 12:42 Kiedyś byłem gorącym zwolennikiem jazdy całorocznej na światłach. Po wizycie w UK zmieniłem zdanie. Niestety, jazda non stop na światłach ma złe psychologiczne aspekty - człowiek podświadomie zaczyna traktować wszystko bez świateł jako nie samochód. Tak samo podejrzewam że gorzej postrzega inne przeszkody nie-czterokołowe. Natomiast jak najbardziej obowiązkowa przy gorszych warunkach pogodowych. Wczoraj wyjeżdżałem z podporządkowanej, nic nie jedzie to ja ruszam, a tu zapieprza ile fabryka dała czarną bryka na czarnej, zadrzewionej ulicy w pochmurny wieczór kołek bez świateł... Jazda na światłach cały dzień powinna być zalecana, ale nie obowiązkowa. Anonymous - 08-10-2009, 15:46 chcialbym troche odkopac temat bo pojawil sie raport UE dotyczacy "umieralnosci" na poszczegolnych drogach krajow UE z ktorego wynika ze w Polsce w latach 2001-2008 liczba smiertelnych wypadkow zmalala o 2% (slownie dwa procent) 
inna straszna ciekawostka wynikajaca z tego raportu to np to ze w Polsce na milion mieszkancow ginie srednio 143 osoby gdzie np. w UK (gdzie nie ma obowiazku jazdy na swiatlach nie wspominajac o zupelnej samowolce w tej kwestii) gina 44 osoby. jesli ktos ma ochote sobie poczytac po angielsku: http://www.etsc.eu/docume...port%202009.pdf ogolnie dodam ze jest gorzej tylko w Rumunii i Bulgarii tym co sie niechce szukac lub czytac wklejam ponizej jak ksztalowala sie liczba ofiar w popszczegolnych latach: Poland 01' 5,534 02' 5,827 03' 5,640 04' 5,712 05' 5,444 06' 5,243 07' 5,583 08' 5,437 % -2 Paweł_BB - 08-10-2009, 21:26
No niestety, bilans tragiczny... JCH - 09-10-2009, 11:00
- liczba mieszkańców - powierzchnia kraju - siatka dróg w km w rozbiciu na autostrady, ekspresówki, krajówki, itd. - liczba zarejestrowanych samochodów - ...  
Taka Norwegia np. ma ok. 4 mln mieszkańców, Polska ok. 40 mln (zaokrąglając) przy podobnej powierzchni kraju co daje gęstość zaludnienia - tam 15 osób na km2 a u nas prawie 120 osób
Anonymous - 09-10-2009, 11:45
akurat mysle ze byloby to zbyt rozbudowane aby wykazywac takie parametry, za to mysle ze miarodajnym porownaniem jest ilosc zabitych osob w stolicach panstw na 100tys mieszkancow i tak w Oslo w 2007 roku zginelo 1,6 mieszkanca, w Warszawie 6,5 (Londyn 3,0). Hubeeert - 09-10-2009, 12:53 arturro jeździłeś po UK - jak sie tam jeździ w porównaniu z Polską? Może to Ci odpowie na pytania. Anonymous - 09-10-2009, 13:31
ostanio przez tydzien zrobilem prawie 2tys km po drogach UK i Walii focusem LHD i jezdzilo mi sie rewelacyjnie  nawet stanie w korkach na M25 bylo fajne bo nigdzie sie nie spieszylem,
nie raz bylo juz poruszane na forum nt kultury jazdy wiec sie nie bede rozpisywal, poprostu napisalem to w kontekscie jazdy na swiatlach ktora nic nie zmienila na polskich drogach w latach w ktorych zostala wprowadzona, jak gineli ludzie tak gina. jaca71 - 09-10-2009, 19:19 Nie są to moje wyliczenia dlatego potraktujmy to jako cytat:
gulgulq - 17-02-2010, 21:58 chyba temat będzie można zamknąć :
Światła dzienne obowiązkowe!
Źródło: http://www.motofakty.pl/a...bowiazkowe.html Anonymous - 17-02-2010, 22:26
alez nie, bo to ze producentom narzuci sie obowiazek wyposazania aut w swiatla dzienne (zreszta i tak wiekszosc obecnie to robi) nie oznacza automatycznie obowiazku jazdy na swiatlach przez cala dobe. tak jak jest z abs, wszytkie nowe auta na polskim rynku musza miec ten system ale jezdzi sporo aut po drogach ktore tego systemu nie maja i nic sie z tego powodu nie dzieje. |
||||||||||||||||||||
