robertdg - 07-09-2010, 08:40
fj_mike - 07-09-2010, 19:38 maciekdj, skróciłem nawet bardzo swoją wypowiedź, chodzi o dokładnie to samo co napisał mario mario. tommyc1 - 07-09-2010, 20:02 Czym może grozić pęknięta spryżynka/blaszka przy klockach hamulcowych w przednim zacisku? Czy z tego powodu moze wypaść klocek? Jeżdzę z pękniętą. czekoladka_1981 - 07-09-2010, 20:17
Zrobiłam już na nich 1,5kkm, jak na razie nie pylą i nie piszczą , jak się dowiedziałam to Girling wspópracował kiedyś z TRW/LUKAS. maciekdj - 07-09-2010, 20:32 Tarcze założone. Pomogły śruby które wkręcałem i powoli tarcze odpuściły od piasty. Po zdjęciu gumki wcisnełem 2 sprężynki po przeciwległej stronie i tarcza zeszła. Oczyściłem piastę założyłem nowy zestaw i ... nie mam ręcznego jest bardzo słaby. Hmm sam się wyreguluje czy trzeba go podkręcić ? mario mario - 07-09-2010, 20:56 No dobrze napiszę jeszcze raz bo nie czytasz uważnie. To pokrętło, śruba, grzebień czy jak to zwał służy do samoregulacji ręcznego. To co się reguluje pod tunelem przy dźwigni biegów służy do naciągu linek a nie regulacji samego układu hamującego w bębnie. Natomiast tą śrubą sam regulujesz ustawienie szczęk, tak aby ci ładnie wszedł tarczo-bęben, następnie kilka razy zaciągniesz i puścisz ręczny i zapadka przy tej śrubie dotąd będzie zazębiała o nią i ją pokręcała, aż szczęki ustawią się w optymalnej pozycji. Aby sprawdzić mechanizm działania zdejmij tarczo-bęben, a druga osoba niech kilka razy zaciągnie ręczny, zobaczysz jak to działa. Powodzenia. Nie smaruj okładzin szczęk ani powierzchni ciernych bębna, nawet miedziowym. Krzyzak - 07-09-2010, 21:06
nie wyskoczy 
ale będzie luźny i będzie dotykał tarczy, która będzie się grzała bardziej niż zazwyczaj (potem felga, łożysko itd.) miałem tak u siebie - po wymianie koło przestało się grzać (ale też bez przesady - wcześniej czuć było, że jest cieplejsze od pozostałych, dało się dotknąć ręką) tommyc1 - 07-09-2010, 21:22 Rozumiem, a jak z dostępnością tych spręzynek? Krzyzak - 07-09-2010, 21:28 w IC są 2 zestawy - małe i duże - wyjmij starą na wzór i kup
na przód są chyba te mniejsze, ale z szerokim rozstawem - ja dobrałem chyba coś z Sigmy, ale kupowałem na tył i mam tam hamulce z VR4 E88 tommyc1 - 07-09-2010, 21:31 OK, dziękuję za informację. maciekdj - 08-09-2010, 18:54
Znalazłem manuala ze zdjęciami. Czyli reguluje się na założonym tarczo-bębnie i lekko zaciągniętej dzwigni. Krzyzak - 09-09-2010, 13:13
tak jeszcze mi się nasunęło, że przez różne przeróbki w europejskich autach można przez to było łatwo wpaść w poślizg - zblokowanie koła w dużych tarczach jest bardzo łatwe ensulent - 11-09-2010, 11:20 witam posiadam gala 1998 rok 2.5 l SE i czy moglby mi ktos w przyblizeniu cene zmany zawiechy z tej sportowej na normalna? Tomek - 11-09-2010, 11:43
jak się to ma do klocków i tarcz jeśli chodzi o zawiechę, to różnica jest jedynie w sprężynach musisz zakupić komplet sprężyn i to chyba by było na tyle koszt w zależności czy nowe czy używane Remik - 13-09-2010, 13:32 U mnie zestaw przód: klocki trw i tarcze mikoda (od 10tkm) zestaw tył: klocki trw i tarcze bosch (od 5tkm) chodzą bez zarzutu. |
||||||||||||||||||
