_Slawek_ - 23-03-2011, 11:46
 Ale wydaje mi się że na takie topowe w końcu Vredesteiny powinno wystarczyć W tym teście AŚ niektóre chińczyki miały drogę hamowania na mokrym ponad 60m ...przy ustalonej granicy uważanej za względnie bezpieczną 50m
Dziwne, właśnie zmieniłem zimówki nokiany+continentale na letnie Toyo Proxes CF-1 i na letnich jest zauważalnie głośniej  Nie wiem może to starość i człowiek się wrażliwszy na różne dźwięki robi  A może Toyo po 4 sezonach chcą na emeryturę...
A to nie są opony tylko do terenówek? przynajmniej nie udało mi się znaleźć zdjęć z jakimiś bardziej standardowymi rozmiarami/bieżnikami. Może w E32A by się takie dobrze prezentowały 
Tomek - 23-03-2011, 11:52
mówiąc o muscle-carach chodziło mi o białe napisy/paski na oponie marcinzam - 23-03-2011, 12:29 przecież są specjalne markery do opon w kolorze białym http://www.pixmania.pl/pl...opon-bia-y.html Efekt: 
Juiceman - 23-03-2011, 22:29 A co powiecie o takim zestawieniu: BFGoodrich g-Grip vs Fulda Carat Progresso? Jaki wybór ?:> robertdg - 23-03-2011, 22:36
otomo - 24-03-2011, 10:48
Z tych dwóch to wybrałbym BFGoodrich, choćby z ciekawości. Z drugiej strony kupowanie tych opon to trochę niewiadoma... Lipa - 24-03-2011, 10:56
Używałem kiedyś takiego markera i powiem Ci, że o kant wiesz czego to można rozbić
otomo - 24-03-2011, 11:13
Z tymi testami to akurat różnie bywa, i jak się porówna choćby wyniki testów ADAC i AutoBilda (=AutoŚwiat) to można się łagodnie mówiąc zdziwić. http://www.adac.de/infote...rcePageId=31821 Hankook Kinergy Eco wg ADAC wypadły słabo na mokrym, za to rewelacyjnie pod względem zużycia. W AutoŚwiecie... dokładnie na odwrót - super na mokrym (chyba najlepiej w testowanej grupie), a największy minus to przyspieszone zużycie bieżnika (drugi wynik od końca). I bądź tu mądry... Czym wytłumaczyć tak kolosalną rozbieżność w wynikach testów? Fakt, że testowane opony były w innych rozmiarach ADAC 195/65 R 15 V, AŚ 205/55 R16 V, ale żeby to miało aż taki wpływ? Nokian V wg ADAC wypadły bardzo dobrze, zwłaszcza w hamowaniu na suchym, prowadzenie na suchym i mokrym bdb, hałas i żuzycie paliwa OK, najsłabszy ich punkt to aquaplaning na prostej, ale też nie to że są tu złe, tylko nie tak dobre jak najlepsze w testowanej grupie. Wygrały Vredestein, i akurat Sportrac 3 rzeczywiście wszędzie wypadają rewelacyjnie, tylko ten hałas... Cenowo Rain Expert, Vredestein i Nokian są juz na tyle blisko, że spośród tych trzech najlepiej byłoby wybrać po prostu najlepszą, bez oglądania się na koszty. Ale i BFGoodrich ciągle kusi ta ceną. Pozdrawiam Krzyzak - 24-03-2011, 11:57
ma wpływ - im mniejszy profil tym właściwości gumy będą kolosalnie inne a są firmy - np. nokian, która od lat nie stosuje zwykłej gumy tylko jakąśtam pozbawioną czegoś  podobno ekologiczną (jakieś węglowodory - nie znam się na tym )
Owczar - 24-03-2011, 13:48
Dlatego Nokian się szybko starzeje. Tak mi powiedział znajomy wulkanizator. Dlatego jeśli się robi małe przebiegi to nie warto inwestować w nokian. Juiceman - 24-03-2011, 14:07 No to w takim razie G-gripy będę zamawiać. marcinzam - 24-03-2011, 18:47 Kolejny wynalazek ale nie China , tylko taiwan , ktoś pisze że współpracują z Nankang http://www.opony.com/para...-215-45r17-91-v http://www.tirefactory.net/multimilesonar.html robertdg - 24-03-2011, 18:52 za 250zł to już bym wolał Nankanga Tomek - 24-03-2011, 19:43 jutro zakładam Nankanki NS-2, 225/45R17 zobaczymy co to sobą prezenuje Krzyzak - 25-03-2011, 07:10
mam NRHi w bordowym Galu - przez 5 lat zrobiłem 18 tkm, ani razu nie zdjąłem tych opon, tylko 2x dopompowałem wyważone nadal idealnie nie zauważyłem starzenia - wręcz przeciwnie, wyglądają świetnie zużycie to 1mm bieżnika (mają miernik na sobie - ścierające się cyferki) |
||||||||||||||||||||||||||||||
