jkrzysztof80 - 24-01-2011, 20:38
kuzi, ten legi już dosyć długo jest na ebayu, pewnie nikomu nie przypadł do gustu 
pitbu77 - 03-02-2011, 12:53
i ...
A teraz flap-pady posłużą do zmiany stacji w radiu albo do Volume +/- 
kochajj - 03-02-2011, 18:59 kiera do sprzedania.... więc gdyby ktoś chciał kiere z manetkami do zmiany biegów w drewnie to zapraszam  ... w komplecie całe okablowanie i taśma...
deejay - 03-02-2011, 19:06  już dzwonie 
kochajj - 03-02-2011, 19:16 w rozliczeniu może być 2ga kiera w drewnie...
kochajj - 03-02-2011, 19:39
jak to mówią EVOLUTION never end's czy jakoś tak... kochajj - 09-02-2011, 09:11 przyszedł nowy nabytek tarcze DBA seri 4000
swinks_UK - 09-02-2011, 09:31 Sie będą pięknie chłodzić...
deejay - 09-02-2011, 10:14 ale pięknie
robertdg - 09-02-2011, 10:38 kochajj, nie to sa normalnie jaja, przecież Cię zrobili w bambuko, zobacz jakie popierniczone kanały chłodzace wewnatrz, do tego jedna tarcza jest popierniczona, bo ma wycięty kawałek zewnetrznej bieżni hamującej 
pitbu77 - 09-02-2011, 14:41 Jeshu! I do tego kręcą się w lewo!
pepi - 18-03-2011, 00:20 Jeśli mam ci zrobić tego kompa to musze mieć kilka danych bo auta nie znam a nie jest już stockowym samochodem Musisz mi dac takie dane jak - krzywa load dla tego auta dla wydajności turbin bez użycia wastegate duty cycle w stosunku nowe turbiny/ori *100% - krzywa load dla tego auta dla wydajności turbin bez użycia wastegate duty cycle w stosunku nowe turbiny/ori *100% To sobie to wyliczę co i jak względem stockowego Jak cos - jesli zostały przerobione sortowane albo jak była jakąś ingerencja w wymuszoną odpowiedz turbiny na ciśnienie spalin na wejściu -krzywe load dla 50% i dowolnej wartości wastegate duty cycle w zakresie 10-40% lub 60-100% przy teście 650-6000RPM na dowolnym biegu przy stockowym kompie silnika. load logowany 2b bo wiadomo lub w przypadku nie możliwości 10-30%WGDC powinno się zmieścić poniżej 159.5% load musze wyczaić co ta świnia robi w stosunku do stocku I jaka jest sprawność czy przepustowość dolotu/wydechu zauważymy z powyższych danych? I ważna rzecz krzywa BDEL na 159% lub bez zmian przy BCLO powyżej 100% Także tu nie potrzeba specyfikować dalej póki system pozostaje bez zmian Jak nie trzeba będzie napisać softa od nowa ale to da rade spoko kochajj - 18-03-2011, 09:06
yyyyy.... Świni zakładamy, że nie ma... To co chcę to: - procedura startu ( po wciśnieciu pedału gazu do oporu na postoju obroty na 4500rpm - Knock Warning podpiety do jakiegoś shif light - Doładowanie z ECU na poziomie 1,4 bara - Wtryski 560ccm - boost cut - off - reszta propozycjo od ciebie co i jak można zrobić... na resztę pytań musisz odpowiedzic sobie sam... moge co najwyżej dodać mapę turbiny 
pepi - 20-03-2011, 12:43 Hejka Nie mogę sobie sam odpowiedzieć bo przecież nie jest to moje auto nie widziałem go i nie ustawiałem i nie jeżdżę To ty musisz mi podąć te parametry nie da się rozwiązać równania z 3 nie wiadomymi gdzie nie ma żadnego parametru X+y+z = np. Q gdzie Q i po wyżej odpala knocka Musisz mi podąć z y i z bo inaczej nie da się zrobić nic To znaczy mogę je wyssac z palca alt to nie ma sesu Jak masz ustawione teraz auto? Ono jeździ czy nie ? Musiałeś jakoś to ustawić, czy po prostu sa zmienione turbiny i nic więcej ? Albo jeśli cos zmieniałeś to prześlij mi hexa ori i aktualnego Wykres parametrow t4 nic mi nie daje bo zmiania się charakterystyka pracy silnika przy nich wiec w każdym silniku będzie inaczej Mogę ci tylko ustawić 1 czyli 4500 na 1 biegu ( ale w manualnej skrzyni ?? ) czy masz dalej automat zalodzony ? No i doładowanie 1,4 ale to nie ma sesu bo nie masz map paliwa pod ten setup jaki masz w aucie Jak nie wiesz co masz u siebie to pogrzeb gdzieś , ktos miał już takie turbiny założone w kombi Sylwek ma założone w swojej vr4 4 ale on ma manuala sedana wiec mogę z niego wziaść tylko cześć ale caly odpada bo inne softy sa A co do propozycji co dalej to zobaczy się co u ROCHA się wymyśli przy każdym modzie jakis pomyśl wpada do głowy Poszukaj info i daj znaka Pozdrawiam kochajj - 20-03-2011, 17:18 kilka szczegółow z dzisiejszych prac... 
|
||||||||||||||||||||
