irekkczek - 15-11-2009, 20:18
no więc muszę Ci powiedzieć, że ja właśnie mam tak zrobione i robił mi to mechanik, bo miałem jedno koło 2,2 a drugie 2,5 więc duuużo za dużo. Co musiałem kupić: podkładki pod śrubki, różnej grubości i śruby... ale śruby to tak: wykręciłem jedną z wahacza, pojechałem do sklepu, dobrali mi identyczny gwint i o ok 5mm dłuższą od oryginału. Oryginalne śruby z tego wahacza są samo nacinające się, ale zwykłe śrubki są jak najbardziej OK. Następny problem, jak dokupisz śruby to będą one niestety miały większy łeb. Te oryginalne o ile dobrze pamiętam miały łeb 14, a te co kupisz będą chyba 17 lub 18 i niestety nie będziesz miał miejsca na klucz żeby wkręcić ją do wahacza z powrotem, dlatego ja po kupnie oddałem śruby do tokarza i zmniejszył mi łeb na 14. Teraz tak: Na to koło co miałem 2,5 dali chyba z 5 podkładek, a na to drugie 3 podkładki(na każdą śrubę). W zakładzie zakładali wszystko i mierzyli geometrię i niestety jedno koło musieli jeszcze raz ustawiać, bo za mało podkładek i pomiar wychodził poza normę. Teraz mam 1,2 i 1,25 więc różnica jest. Następna rzecz to taka, że musisz trzymać się tej górnej granicy kąta pochylenia ponieważ mimośród jest dość krótki i nie dasz rady dostosować zbieżności jak ustawić tą dolną granicę czyli ok. 1 stopnia. Po tym zabiegu autko na dziurach bardziej pływa, ale najważniejsze nie tnie opon. W razie pytań pisz na gg lub PW, jestem do dyspozycji. costa brawa - 16-11-2009, 19:19 dzieki za info 
tylko ze ja najpierw to chyba sie zajme tymi mimosrodami - bo u mnie zapieczone a dopiero pozniej katami - ale ja jak bede robil to na blaszkach ( ponawiercam pod wymiar zeby bylo jak nalezy a srobki na leb 14 napewno kupi - w okolicach mielca jest gosc co ma takie rozne nietypowe a jak nie ma to zamowi joshua - 15-12-2009, 15:33 u mnie przednie lewe kolo za bardzo wchodzi gora do srodka, na geometrii Irol powiedzial ze mam za dlugi wachacz:) 2,11 stopnia jest za bardzo pochylone do srodka, powiedzcie gdzie jest regulacja kata pochylenia kola, prosze sampler - 15-12-2009, 22:31 Nie ma jako takiej regulacji pochylenia kola. Mozesz przesunac mocowanie amorka ale to da Ci zmiane rzedu 0,1 stopnia a nie 2. Tak czy inaczej masz cos nie tak z zawieszeniem. Moze wybite tuleje albo sworznie lub zalozony zly wachacz dolny prosty np idacy na druga strone. fergul11 - 15-12-2009, 22:43
po lewej był wahacz z prawej i powodem było wydzieranie wewnętrznej strony opony. jest to tak subtelna różnica niezauważalna dla laika, ALE JEST !!! Rafal_Szczecin - 20-12-2009, 16:12 panowie, stojac i patrzac na tyl Waszych galantow, jak ma sie krzywizna opon ? ostatnio przygladalem sie tyleczkowi gala i widze, ze obie opony sa pod" katem" : \ / zamiast byc | | , przod stoi prosciutko natomiast obie opony z tylu sa "skrzywione" i teraz pytanie czy Wy tez tak macie i to norma czy jednak u mnie sie cos poprzestawialo . Hugo - 20-12-2009, 16:56 Rafal_Szczecin no ja mam w miarę tak I I, ewentualnie delikatnie tak / \. Oponki zdziera równiutko. A u Ciebie? Rafal_Szczecin - 20-12-2009, 17:05
u mnie tez jest delikatnie, lecz szczegolowo obejrze, jak samochod wroci - czyli najprawdopodobniej czwartek , opony rowniez zdziera rowno, samochod jedzie prosto. robertdg - 20-12-2009, 17:50
[ Dodano: 25-12-2009, 17:36 ] Zobaczcie jak niemcy poradzili sobie z kątami pochylenia tylnych kół Jak ustawić kąty pochylenia tylnych kół. materiał nie wymaga tłumaczenia toni175 - 17-01-2010, 01:53 witam. gdzie można zakupić śruby mimośrodowe do regulacji zbieżności na tyle i w jakich cenach. te na allegro to szajs- podkładki robione pilnikiem i nakrętke mi przesłali z innym gwintem...poszukuje również belki do której mocowane są wahacze w okolicach starachowic,radomia,grójca - troszkę ucierpiała przy demontażu starych śrub. costa brawa - 07-02-2010, 01:45 mam jeszcze takie pytanie jak najlepiej usunac stare zapieczone sruby z tulejek ( te mimosrody)? wybic / rozwiercic ? tak zeby nie zniszczyc tulejki - czy lepiej odrazu wymienic z wahaczami ?( gosc na allego sprzedaje pod ok 100 zl/szt ) radek79 - 07-02-2010, 10:55 witam w moim aucie przy próbie odkręcenia śrub jedna się urwała druga też uległa zniszczeniu przy demontażu nic nie dało się uratować były tak zapieczone radzę przed demontażem być zaopatrzonym już w nowe śruby i wahacze bo inaczej auto uziemione na kilka dni wawer82 - 07-02-2010, 11:24
Jeśli ktoś mógłby odpowiedzieć na to pytanie to też bardzo bym prosił. Musze poprawić zbieżność z tyłu. Prawe tylne koło jest za dużo rozbieżne u mnie i mechanik powiedział że ta śruba jest już wkręcona na maxa i nie ma jak tego poprawić. Dodam że powiedział tez że jest ona bardzo zardzewiała a gdy zapytałem jak ją wykręcić to powiedział że jest to niemożliwe ... jego zdaniem można by "przeciąć" belkę i ją wyjąć??? brzmi strasznie... 
Przez co dokładnie przechodzi ta śruba? Jeśli przechodzi przez wahacze to które należałoby wymienić? radek79 - 07-02-2010, 12:00 przy demontażu śrub na 99% ulegają zniszczeniu wahacze proste dolne nie da się inaczej bynajmniej w moim przypadku tak było robertdg - 07-02-2010, 12:40
obywa się bez uszkodzeń/cięć belki, obcina się śrube wachacza po prawej i lewej stronie wachacza, zakłada się nową śrube, nowy wachacz, śrube można posmarować smarem molibdenowym i taki zabieg powinien zapewnić sprawne działanie śruby mimośrodowej na długie lata. |
||||||||||||||||||
