OutekII - 14-05-2009, 07:19
Witaj Nie wiem czy zerowy jest obowiązkowy czy nie, ale mi w salonie powiedzieli że go robią bo takie mają zalecenia. Oczywiście pieczątka w książce jest, haczyki na wszystkich czynnościach które wykonali. Oczywiście nic nie płaciłem. Przy odbiorze mechanik z serwisu powiedział mi tylko o tym oleju, żeby sprawdzać, bo ten typ potrafi trochę tego zjeść  .
Pozdrawiam. P.S. Czy Wy też macie akumulator z celami w którym trzeba sprawdzać poziom elektrolitu ???? rezon - 14-05-2009, 08:34
jachupda - 14-05-2009, 10:54 Mi przy odbiorze gosc w salonie kierownik serwisu zreszta stal obok, powiedzial ze przeglad mam po 15 kkm. Jak zapytalem czemu nie po 1500 jak w innych on mi na to , ze nie ma takie potrzeby chyba ze chce dac zarobic serwisowi. Na pytanie jaki olej mam otworzyl silnik i pokazal - naklejka castrol nie pamietam teraz symbolu i na tym zakonczylismy rozmowe. dab - 14-05-2009, 13:50 qrcze  u mnie ani naklejki ani infa o przegladzie... jakas salonowa oszczednosc...widze ze trzeba mocno podrazyc temat,
Co do aku. to tez mam wersje z otwieranymi celkami...jakas lipa, pewnie padnie po 3 latach
OutekII - 14-05-2009, 14:05
Dzięki za info. To porażka jakaś. Ostatni raz miałem taki aku w maluchu z 14 lat temu. Do naszych Outlanderów trzeba zatem wozić niestety wodę destylowaną, olej na dolewki co jeszcze ?
tomekrvf - 14-05-2009, 18:17
Przegląd zerowy tzw. PDI wykonywany jest przez dealera przed wydaniem samochodu dla klienta. W zakresie PDI nie ma wymiany oleju w silniku.
Co nie znaczy że jest to prawda. cebull - 14-05-2009, 22:34 u mnie pora na dolewke przyszla po okolo 5500km i wtedy by nie drazyc co za olej wymienilismy na Shella, choc pan w servisie vspominal cos moze nie o "tehnicznym" ale o pierwszym oleju "rzadszym" co by to nie mialo znaczyc, ponoc teraz juz tak nam szybko poziom oleju nie zniknie
dab - 18-05-2009, 09:50
Faktycznie ten silnik ma ten filtr? Mozna zalac silnik olejem klasy 504.00-507.00?? (np MOTUL
rezon - 18-05-2009, 10:08
dab - 18-05-2009, 10:11 ok, dzieki rezon, wlasnie namierzylem taki na allegro w cenie ok 200zl/5l i chcialem ostatecznie rozwiac swoje watpliwosci 
A jak to jest z pozniejszymi przegladami? moge przyjechac ze swoim olejem i mi go wleja odliczajac zarazem od ceny przegladu koszt ich oleju? rezon - 18-05-2009, 11:34
dab - 18-05-2009, 12:22 Dzwonilem do serwisu i powiedzieli ze moge dac spokojnie swoj olej (tylko odnotuja to w serwisowce) Dodatkowo mowil ze olej o ktorym powyzej rozmawialismy motul 5w30 jest troche za rzadki pod ten silnik i zbyt na niego dobry - nie potrzeba oleju tak dobrej klasy do tego motoru. wystarczy dac olej klasy 505.01 nieco gestszy zarazem, bo o lepkosci 5w40. znalazlem rowniez i takiego MOTULA: MOTUL SPECIFIC 505.01 5W40 STANDARTY: ACEA A3/B3 - API SJ/CF APROBATY: VW 505.01 - VW 500.00 - VW 505.00 Zastosowanie: Specjalnie zaprojektowany do samochodów z silnikami TDi, które mają stały okres wymiany oleju (15.000km w Europie), do silników Diesla z turbodoładowaniem z lub bez pompowtryskiwaczy (Volkswagen PD), bez filtra cząstek stałych. Także do silników benzynowych. Do każdego rodzaju paliwa. Wszystko ok tylko jest polecany do aut bez filtra czastek stalych. No i tu nie wiadomo - jest czy go nie ma w 2.0 D-ID ??? 
Nie wiem co to znaczy "filtr typu otwartego" Ktos to moze rozwinac? Wczesniejsze Outki z lat 2007 do polowy 2008r tego nie mialy? rezon - 18-05-2009, 14:16
dab - 18-05-2009, 14:20 A ile juz przejechales na tym 5w30? Cos ci ubylo? Sprawdzales moze? krzychu - 18-05-2009, 18:46 Nie wiem co Wy macie z tym motulem ale nie ważne. Moim zdaniem można do nowych silników śmiało lać rzadkie oleje. Przecież nie będzie go ubywać litr na 100km. A jak zauważysz że faktycznie go ubywa to przy następnej wymienia zmienisz na gęstszy... Chodź z drugiej strony dużo próbowałem przestudiować o olejach (studnia bez dan i brak wiarygodnych testów) zalałem Shelle Helixem Plus 5W40. A 5W40 jest chyba najbardziej polecaną gęstością na polskie warunki. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
