robertdg - 06-07-2013, 20:31 Demontujesz schowek, demontujesz osłone pod schowkiem, demontujesz boczną osłone kokpitu, wypinasz wtyczke elektryczną silniczka, wypinasz cięgno mechaniczne silniczka, śrubokrętem krzyżakowym (bitem) z mała grzechotką odkręcasz 3 wkręty, mając silniczek w ręce rozpinasz boczne b=wąsy i rozdzielasz obudowe, rozbierasz mechanizm zębaty i sprawdzając na sucho ustawiasz tak aby mechaniz zebatkowy pracował w pełnym zakresie nie trafiając na wyłamany element, jezeli jest więcej niż 1 element wyłamany to raczej nie ma sensu pruć flaków. Montujesz w odwrotnej kolejności. sipex - 06-07-2013, 20:36 oki dzięki spróbuję naprawić..a jeżeli nie to jak tego szukać w necie?co mam wpisać? robertdg - 06-07-2013, 20:58 http://allegro.pl/listing...cope=automotive sipex - 06-07-2013, 21:07 dzięki wielkie Robert 
questounico - 03-07-2014, 00:34 Temat postu: Klimatyzacja Galant 2.0 16v kilka pytań. Siemanko! 3 dni temu w naszej rodzinie zagościł srebrny Galant Kombi z 1998r z instalacją gazową LPI, ale nie o tym. Jak to mówi przysłowie szewc bez butów chodzi, to i Galant ma problem z klimą, a ja akurat tym się zajmuję. I tu moje pytanie, żeby oszczędzić mi rozbierania połowy auta. R134a w układzie szczątkowe cisnienia, a więc dziura nie elektryka, niestety po wpuszczeniu gazu nie słychać wycieku, co komplikuje sprawę. Może doświadczeni Mitsumaniacy podpowiedzą mi czy mitsu ma jakieś stałe choroby np: jak opel rozszczelniające się na dołach chłodnice. Będę wdzięczny za pomoc, a i jeszcze jedno w naszym nowym galancie siedzi klima manualna, i tu moje pytanie czy w Mitsu jest tak jak np: w BMW że wystarczy wymienić panel na ten od klimatronika i będzie chulać bo komputer jest w panelu czy moze sprawa nie jest tak prosta. Z góry dzięki za info Pozdrawiam Igor. robertdg - 03-07-2014, 06:33 Brak stałych chorób, rozszczelnienia wynikają z wcześniejszych ingerencji, albo lat eksploatacji. Co do climatronica to nie ma szans http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=50734 questounico - 03-07-2014, 07:04 no to słabo, bo auto jest dziewica z przodu nie było bite, no jak znam zycie to oring ztruchlał i czeka mnie kupa szukania. Dzięki za odpowiedź! pipi_ja - 03-07-2014, 09:00 Nie jest aż tak źle,wszystko masz na wierzchu. Dajesz azot i sikasz piana na złącza,jeśli faktycznie oring to za 10 minut masz gościa. Gorzej jak puścił skraplacz i to od środka albo uszczelnienie na wale sprezarki. Wtedy trzeba trochę kombinować. questounico - 05-07-2014, 08:35 no właśnie a obiawy są uszczelniacza sprężarki  bo mam śladowe ilości czynnika, a w dziurce mechanicznej zawsze do zera opróżnia się układ, guma jednak puszcza do czasu , ehh no trudno będę szukał w wolnych chwilach wbiję kontrast i popatrzę oby to nie był parownik.
nurek20 - 08-07-2014, 08:46 Witam, Niestety ale muszę dołączyć do grona osób którym padła Klima ;// Jadąc dzisiaj do pracy chciałem skorzystać z chłodzenia a tu dupa... sprężarka w ogóle nie startuje dodam że do wczoraj było wszystko ok używałem klimy codziennie nie zauważyłem spadku wydajności po prostu dzisiaj się nie załącza sprężarka. Co w pierwszej kolejności można sprawdzić ? czy odrazu szukać zakładu i niech oni się z tym bawią ? Tomasz87 - 17-07-2014, 21:33 i kolejne pytanie odnośnie klimy: podczas jazdy chłodzi - nie jakoś niesamowicie, ale jest chłodno. na postoju niestety z nawiewów mimo włączonej klimy leci ciepłe powietrze. Czy to objaw braku czynnika, rozszczelnienia czy jak? Nabijałem czynnik dwa sezony temu, jakieś 50kkm, z czego pewnie 70% to trasy z klimą... pipi_ja - 17-07-2014, 21:51 A wentylatory się kręcą? jeśli tak to trzeba zacząć od sprawdzenia ilości czynnika. Tomasz87 - 18-07-2014, 16:11 kręcą.... na ile kkm/czasu/sezonów wystarczają Wam nabicia? malina_drizzt - 19-07-2014, 14:08
Pierwsze dwa lata co rok uciekał mi prawie cały gaz i po zimie nie było klimy. W tamtym roku w kwietniu uzupełniłem czynnik z uszczelniaczem i pomogło, do tej pory klima chłodzi, już nie tak jak rok temu, ale jest w porządku. matklasa - 22-07-2014, 08:01 Temat postu: witam. znowu klima mi padła:( Więc tak. W kwietniu nabiłem czynnik a w zeszłym roku wymieniłem sprężarkę bo nie trzymała ciśnienia. Jadę sobie do domu dwa dni temu i czuje że przestała chodzić. Sprężarka działa(to znaczy kręci się i czuje wzrost obrotów silnika) wentylatory działają, ciśnienie jest na przewodzie z literka H , a na tym z literką L nie. A sprawdziłem to tak. odkręciłem te nakrętki i delikatnie przycisnąłem te zawotki. z H poszła chmura, a z L nie. No i oba przewody są delikatnie ciepłe, a wiem, że jeden powinien być chłodny a drugi zimny jak się nie myle. Macie pomysł co to może byc?? |
||||||||
