Owczar - 25-11-2011, 23:21
Zależy czy ktoś chce sprzedać, czy sprzedawać. Co to za mechanik co mu się mrugać nie chce? Szkoda mu 5 min? Wymienia w ciemno... Super 
polaff - 26-11-2011, 00:04
komuno wróć. Nic na to nie poradzę. u mnie nie ma za dużego wyboru, a ja sam nie mam czasu by się bawić w poszukiwanie przyczyn. [ Dodano: 26-11-2011, 13:04 ] dobra. Odebrałem auto od tego mechanika. Pojechałem do kolesia, który ma kompa i próbował się podłączyć ale niestety kolejna osoba się poddała podczas próby podłączenia się do mojego auta. Obok stał jego galant i tam dosłownie komunikacja sterownika z kompem trwała 15 sekund, nie wiem o co chodzi. W końcu zaczołem sam szukać co moż ebyć przyczyną i podczas "wymacywnaia" wszytskich przewodów po kolei przez przypadek zdjąłem jedną wtyczkę, która była lużna - brakuje na niej zapinki z drutu. to ta czerwona po prawej pod siłownikiem od tempomatu na tym zdjęciu: http://imageshack.us/phot...cisnienia2.jpg/ po zgaszeniu silnika i poprawnym ząłożeniu tej wtyczki wszystko wróciło do normy. Od czego jest ta wtyczka? Idę jeszce wymrugać sobie błędy i dam znać co się dowiedziałem. [ Dodano: 26-11-2011, 13:41 ] chyba sobie nie wymrugam błędów i już wiem czemu testery nie chcą się łączyć nie mam pierwszego pinu w złączu diagnostycznym: https://picasaweb.google.com/lh/photo/bw0PxaKZ5gmkel6h9EoTxlc5dNP05SidynmwObho8ws?feat=directlink https://picasaweb.google.com/lh/photo/jjMAzoRsdJOcZkPhErWcJVc5dNP05SidynmwObho8ws?feat=directlink macie jakiś pomysł jak wymrugać błędy? deejay - 26-11-2011, 21:25
Wtyczka od strony chłodnicy to TCL , od ściany grodziowej TPS KaWu - 26-11-2011, 22:19
Poszukaj po wiazce bialo-czerwony przewod. polaff - 26-11-2011, 23:21 a co to jest tps? [ Dodano: 26-11-2011, 23:22 ]
Owczar - 27-11-2011, 00:29 TPS to czujnik położenia przepustnicy. Czyli generalnie byłem blisko z tym przypadkiem. Tyle, że mechanik poruszył wtyczkę TPS, a nie przepływki. Z tego co widzę na zdjęciach to nie masz pinu 8, a nie pierwszego. Ale to standard, bo tak jest w kazdym. [ Dodano: 27-11-2011, 00:29 ]
Bo tamten galant był po 2000 roku... polaff - 27-11-2011, 09:26 [quotenie masz pinu 8][/quote] czyli wklejony przez Ciebie obrazem przedstawia wtyk a nie gniazdo? - lustrzane odbicie? więc pin pierwszy będzie od prawej strony - od strony tunelu?
Owczar - 27-11-2011, 10:57
No nie, jest zdjęcia gniazda, ale przecież patrzysz na nie od dołu, a nie od góry, a po kształcie widać, że to zła strona.
Żaden tester poza MUTII i EVOSCANEM z odpowiednim kablem nie połączy się z galem. Jest jeszcze jakiś inny, ale nazwy nie pamiętam. Widzą wtyk OBD to zakładają, że to OBDII i powinno się połączyć. A potem to wina samochodu. A łącze diagnostyczne ABS to to samo co łącze diagnostyczne ECU. Jeśli połączył się z tamtym to powinien połączyć się z Twoim. Na 99% procent nikt nie wyciągnął jednego kabelka z gniazda diagnostycznego. Bo i po co? Śladów też nie widać. Poza tymi 2 osobami nie połączy się i kolejnych 10 elektryków. Chyba, że trafisz na kogoś kompetentnego, kto wie czym i jak się połączyć z galem przedliftowym. Jak dobrze zewrzesz piny to ujrzysz pięknie migającą kontrolke ECU. polaff - 27-11-2011, 11:34 odnszę wrażenie, że się nie rozumieniy. W szerszej części złącza pierwszy od strony lewej pojazdu (nie od strony tunelu środkowego tylko od drzwi kierowcy) jest pin 1. tak? u mnie tak jest pusto. Owczar - 27-11-2011, 11:41 No też odnoszę takie wrażenie
Popatrz na kształt złącza, a potem podejdź do auta i spójrz na złącze od spodu. Patrząc od spodu, pierwszym do lewej jest Pin1, ale jeśli patrzysz od dołu to znajduje się od strony tunelu środkowego. polaff - 27-11-2011, 17:41 no! to teraz już kumam. wymrugałem: w takiej kolejności 13, 25 i 12. \ czyli przepływomierz razy 3. możliwe, że wynika to z odpinania przewodu przy pacującym silniku. na ile czasu trzeba odłączyć aku by wykasować błędy? Owczar - 27-11-2011, 17:52 Ewidentnie wina odpiecia wtyczki od przepływki. Wystarczy 10 sek. polaff - 27-11-2011, 19:41 też tak się domyślałem. to teraz prosze o odpowiedź czemu moje auto jest słabe w zakresie obrotów niższych niż 3500~~4000? i czemu drży na wolnych obrotach - czasem odnoszę wrażenie że w dieslu siedzę. Owczar - 27-11-2011, 19:51 polaff, powiem Ci szczerze bez przejażdżki autem i organoleptycznej diagnozy można sobie wróżyć. Pomiar kompresji był robiony? polaff - 27-11-2011, 20:19
ma być niebawem robiony. Nie sądzę by przy takim przebiegu było coś nie halo ze sprężaniem. JA obstawiam na jakiś czujnik czy coś tego typu. Nota bene bylem dziś na spocie w bydgoszczy i mam jedno z niewielu aut z hytro regulatorami zaworów, które nie cyka
chłopaki na spocie powiedzieli bym poszukiwania sprawcy problemow zaczął od potencjometrów przy przepustnica w szczególności od tego, który miałem odpięty. |
||||||||||||||||||||||||||
