deejay - 31-12-2010, 10:53 m6riano, łozysko kupisz na Allegro za ok 12 zł KOYO to sa standardowe łożyska alternatora 6203  , a pomp jest kilka rodzai , GDI ma inną , po lifcie są inne i V6 ma inną , radzą wymienić same łożysko jak oczywiscie ono samo w sobie hałasuje i po problemie.
stig1 - 31-12-2010, 13:48
u ciebie najprawdopodobniej nie wymienia sie łożyska poprostu inny typ pompy. przerabiałem to u siebie i musiałem wymienic pompe na inną w tych pompach nawet przy rozbieraniu nie trzeba wyciągac koła pasowego tylko odkręcasz tylna pokrywkę ściągasz metalowy pierścionek z ośki i wszystko ładnie wyjeżdża ośka jest na stożku i pracuje w tuleji (panewce) więc nic z tym nie zrobisz swinks_UK - 31-12-2010, 14:42
Owszem mój Szerloku, szły dwa rodzaje, przedliftowa i poliftowa. 
m6riano - 31-12-2010, 14:44 Czyli prawdopodobnie kupię którąś z tych: http://allegro.pl/galant-...1380176424.html http://allegro.pl/pompa-w...1372534028.html http://allegro.pl/pompa-w...1382832437.html http://allegro.pl/mitsubi...1388829380.html Możecie którąś polecić? No więc tak..pompa wymieniona, pasek, rolka napinająca...uciekał płyn i to on powodował takie wycie i brak wspomagania. Dzięki poradom BARTKA(big thx) zrobiony układ na krótko czyli wężyk z maglownicy prosto do zbiorniczka...układ odpowietrzony..i wspomaganie wróciło... Prawie miesiąc mordęgi bez wspomagania... Jeszcze raz wielki dzięki dla Bartka [ Dodano: 28-01-2011, 19:05 ]
mówisz o tym łożysku:? 
Uploaded with ImageShack.us wyczytałem na nim: NSK 6203DP JAPAN Czyli coś takiego: http://allegro.pl/lozysko...1394620972.html U mnie taka pompa siedzi;przedliftowa: 
Uploaded with ImageShack.us fj_mike - 08-03-2011, 20:15 Mam pytanie odnośnie pompy wspomagania. Czy pompa z młodszego rocznika podejdzie do starszego Galora? Mowa oczywiście o V6. Moja wg katalogu powinna być (na pompie nie widać już oznaczeń) MR316360. Dostępne były także następujące: MR491573 01/1999- 06/2001 MR403330 12/1998- 01/1999 MR316360 10/1996- 11/1998 carbon11 - 09-03-2011, 08:16 Kiedyś wysłałem pompę wspomagania jednemu z forumowiczów i okazało się że ma nowszego Gala i ze starszego nie pasowała coś było inaczej z mocowaniami . sipex - 16-04-2011, 16:02 witam mam pompe w Galu o oznaczeniu MR 403522 czy na jej miejsce zamontuje MR333754 bez problemu?bédzie pasowala?pzdr m6riano - 17-04-2011, 17:38 Skoro masz już tą pompe 333754 to podjedź do tego typa ze szczecina co ma 403522 (jeśli nie chce ci się wykręcać swojej) i je porównaj ale mogę sie założyć że może sie różnić w jakiś szczególe mocowania. robertdg - 17-04-2011, 17:44 Wizualnie wyglądaja tak samo na pierwszy rzut oka, tezebaby to sprawdzić doświadczalnie w czym tkwi szczegół. m6riano - 17-04-2011, 17:52 No właśnie o tym mówię że wizualnie może być podobna ale jeden zaczep lub mocowanie może sie różnić, dlatego trzeba albo wymontować starą(403522) i porównać albo podjechać do kogoś kto ma taka samą. sipex - 17-04-2011, 18:10 sprawdzałem u mechanika i nie pasuje..mówił cos o kole pasowym i mocowaniu pompy m6riano - 17-04-2011, 18:29 Koło akurat powinno być takie same..po za tym da sie chyba przełożyć..gorzej już z mocowaniem... Tak więc zostaje ci opcja allegro. sipex - 17-04-2011, 19:00 m6riano poszukam tym razem identycznej.. na szczęscie nasz kolega co mi ja sprzedał bez problemu przyjmie ją spowrotem:) a ja zadzwonię jutro o tą z allegro co mi linka podesłałes..wielkie dzięki za pomoc:) Pilers - 13-07-2011, 00:24 Witajcie, chciałem odświerzyć temat: mam pojawiające się ostatnio (zauważyłem to już 3 razy) głośne piski podczas obracania kierownicy w prawo i w lewo a przy tym wyraźny opór na kierownicy. Dzieje się tak zawsze po dłuższym postoju. Bez ruszania kiery nic nie słychać... SPrawdzałem olej - nie ubywa, za to bąbluje, jak odpowietrzę (max w każdą stronę po dwa razy) piszczenie ustępuje i jest okay... Wtedy piszczy tylko w skrajnych pozycjach kiery. Pierwszy raz tak miałem po dłuższej trasie, że jak parkowałem, to nie mogłem skręcić kół - był pisk i opór... Aha, wcześniej, jak kolega mi robił drobiazgi to podczas jazdy testowej poszła mu chłodnica oleju wspomagania i założył rurkę miedzianą. Pytanie co to może być. Po lekturze kilku wątków i rozmowie z mechanikiem jest podejżenie że może układ jest nieszczelny i zasysa powietrze... tylko jak by była dziura to by poziom oleju spadał, nie? A u mnie nic takiego się nie dzieje... Nie widzę wycieków, jak odpowietrzę to ładnie i cicho pracuje więc łożysko też chyba odpada. Skoro są bomble, to musi to powietrze skąś się brać, czyli gdzieś musi być nieszczelność... Jak ją znaleść? BTW: poziom oleju sprawdzać na włączonym silniku - czy układ musi być ciepły czy wystarczy jak pochodzi 2-3 minuty? Pozdrawiam. Hugo - 21-10-2011, 23:14
|
||||||||||||||
