Hubeeert - 28-12-2008, 15:52
Tak i tak. I co mi zrobisz? 
maatohewetbi - 28-12-2008, 20:53 W jakim samochodzie widziałeś rdzę?W Fiacie 125 p?A może w Renault 5? 
Hubeeert - 29-12-2008, 21:40
W Lagunie I przed liftem po 4 latach, Lagunie I po lifcie - miała 5 lat wtedy. Laguna II - samochód 4 letni zardzewiał. Żaden z powyższych nie był bity, kupione w salonach w PL, pierwsza Laguna to była Baccara V6 3.0, druga też miała V6 tyle, że 200KM, trzecia diesel. Wszystkie dopieszczane przez właściciela, który stwierdził
Fiat Stilo - kupiony w salonie w PL. Po dwóch latach rdza zaatakowała drzwi, tylne prawe nadkole i pas przedni. Samochód był raz bity - z tyłu 
maatohewetbi a ile Ty samochodów widziałeś od spodu? Rozumiem, że miłośc jest ślepa ale trzeba być realistą. Każdemu może zdarzyć się wtopa. Osobiście jeździłem obiema Lagunami z silnikiem V6 i uważam, że gdyby nie awaryjna skrzynia (automat) to byłoby to idealne auto dla mnie - wygodne i zapewniające wystarczającą ilość miejsca. Nie zmienia to faktu, że obie rdzewiały.
Do zastanowienia dam Ci zadanie - pokaż mi samochód eksploatowany całorocznie (chodzi mi o zimę i sól na drogach), który po kilku latach nie rdzewieje. Pozdrawiam PS To jest dział techniczny. Napisz coś z sensem albo nic nie pisz. maatohewetbi - 29-12-2008, 22:26 To zacznę od końca...To przede wszystkim dział ogólny...a nie techniczny... Powiem Ci coś.Mam znajomego blacharza i On generalnie naprawia każdy samochód.Widział też wiele zardzewiałych samochód...każdej marki...tylko teraz kwestia tego co rozumiesz przez słowo zardzewiały...oczywiście fakt, że ciężko jest każdej marce w 100 % uznać iż jej auta nie tknie korozja...bo to chemia po prostu powoduje, że metal koroduje.Ciężko jest oceniać zdolność do korozji po kilku "przygodach". Ja osobiście mam zdanie, że największe "predyspozycje" do rdzewienia mają samochody marki Opel, Ford. Mówię to po doświadczeniach mojego znajomego oraz swoich. Nie mogę jednak twierdzić że tak faktycznie jest ze wszystkimi Oplami i Fordami bo wszystkich nie wiedziałem!Ty jednak wysuwasz ogólne wnioski na temat całej gamy francuzów i włochów według 2-3 samochodów? Hubeeert - 29-12-2008, 22:35
Dział Carisma Ogólne znajduje się w tzw działach technicznych.
Przepraszam bardzo ale miałem na mysli Twoją wypowiedź:
PS Opel Astra - mi nie zardzewiał natomiast Ford Escort i owszem
Anonymous - 29-12-2008, 22:36 Błotnik czy nadkole jeden czort  Pojedź do Szwabii i spróbuj przetłumaczyć słowo "błotnik" na ich język tak aby oni wiedzieli o co Ci chodzi. Możesz pojechać też na każdy szrot w Polsce i powiedz "błotnik". Gościu na szrocie pokaże Ci chlapacz
Każde auto Wam zardzewieję jeżeli po polskiej zimie nie myjecie podwozia a w momencie rdzawego nalotu nie oczyścicie i zabezpieczycie "gumką". I tyle 
maatohewetbi - 29-12-2008, 22:44
A to ciekawe...a u mnie widnieje:Strona Główna » Mitsubishi Osobowe » Carisma » Carisma - Ogólne » Rdza w Carismie Jak to u was jest ? Nie widzę tutaj działu techniczny...  no ale ok...
Ta na drugi raz pisz konsekwentnie Dla mnie zardzewiały to znaczy:dziura na wylot 
No ale ok. Nie chciałem Cię urazić Po prostu wymieniliśmy się poglądami.Pozdrawiam
Anonymous - 29-12-2008, 22:55
dla mnie to nie jeden czort. Jeśli np. zamawiam błotnik to mam dostać błotnik, a nie chlapacz. A gościowi na szrocie czy w Szwabii można pokazać o co dokładnie chodzi
Ale wracając do tematu: u mnie w Carismie "ruda" jest przy wlewie paliwa tzn. pod klapką (chyba to słaby punkt Carismy). Zastanawiam się jak "rudą" stamtąd wykurzyć, ale jeszcze nie bardzo wiem jak...
Hubeeert - 29-12-2008, 23:41 Działy Techniczne inaczej samochodowe. Jesteś tu od niedawna doczytasz - bedziesz wiedział.
Dla Właściciela zardzewiały znaczy to co ja napisałem. 
Pozdrawiam mariusz_skc - 30-12-2008, 19:15 a w mojej carismie rdza zechlała tylko tłumik środkowy
Anonymous - 30-12-2008, 20:41 Oj, z wlewem paliwa to ciężka sprawa. Jeżeli mówimy o spawaniu przygotuj się na dużo zabawy. Ale ogólnie ja poradziłem sobie tak w Fordzie Orionie. Najpierw zdjąłem zbiornik paliwa z obejm. Później wyjąłem od dołu ( do tego trzeba mieć kanał ), cały przewód doprowadzający paliwo z wlewu do zbiornika. Reszta jest już "z górki" i we własnym zakresie:wink: Odłącz najpierw przewód od zbiornika doprowadzający paliwo do silnika. Nie możesz spawać przy nie zdemontowanym zbiorniku paliwa ponieważ możesz spowodować pożar 
Gorzej jest z założeniem tego co zdemontowałem. Zdarzają się urwane śruby itp. Nie które uszczelki przy wlewie się już nie nadają do kolejnego montażu a tego typu część bardzo trudno dostać na rynku nawet do bardzo popularnych modeli aut. Damiano, trudno jest w punkcie rozbiórki samochodów znaleźć interesujący Cię element blacharski nie powodując nerwowego gestykulowania u właściciela "szrotu". Nikt nie lubi jak ktoś obcy kręci mu się po firmie i zagląda w różne zakamarki ... nie kiedy bardzo ciemne:p Ogólnie wydaję mi się że Carisma jest dość dobrze zabezpieczona przed korozją. Według mnie to wyższa średnia, taka na 3+ w porywach 4:) Anonymous - 30-12-2008, 23:56
łojoj, to nie na moje możliwości  Jak przyjdzie co do czego to będę zmuszony to zlecić fachowcowi 
mogę to sobie wyobrazić
zgadzam się Spotykałem samochody młodsze rocznikowo od mojej Cari, a rdza na nich hulała, aż miło...
maatohewetbi - 28-01-2009, 20:29 Oj widzę tutaj ciszę...może już Was rdza zjadła
Anonymous - 01-02-2009, 15:53 Nikt nic nie gada ponieważ obserwuję jak rdza postępuję
A tak na poważnie. O czym tu dalej pisać jak nie ma o czym
Damiano poleciłbym Ci fachowca a nie babrać się z tym sam. Zepsuć każdy potrafi a naprawić porządnie już nie każdy. Szkoda że nie jesteś z Wrocławia ponieważ mam dobrego blacharza i lakiernika pod ręką. Może nie jest najtańszy ale dobrze robi
Student - 02-02-2009, 08:29 A u mnie Cari nie rdzewieje, poza małym nalotem przy korku wlewu paliwa, podwozie czyste i brak rudej, pordzewiały tylko śruby na kryzach od tłumików i wahacze w miejscach gdzie farba zeszła od uderzeń kamieni. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
