BENNY777 - 15-11-2013, 07:59 Ok źle to napisałem nie mogą używać w przypadku urządzeń, które nie spełniają lub nie były poddane certyfikowaniu zgodności z certyfikatami. honor - 15-11-2013, 11:30 Zauważyliście jakieś różnice w zużyciu paliwa po zamontowaniu lamp ledowych? Teoretycznie zużycie może spaść o 0,2l/100km. Ciekawi mnie czy są to realne wartości, które można uzyskać w MSS. plecho1 - 15-11-2013, 11:33 Ja nie zauważyłem, są to ilości prawie nie do wychwycenia. RaVciO - 15-11-2013, 17:31
Chińczycy nie podrabiają znaczka CE, oni zrobili bardzo podobne logo oznaczające China Export 
henrykMSS dzięki za fotki Batmanikus - 15-11-2013, 18:24 Oraz China Engineered  
16298 - 11-06-2014, 23:05 z którego miejsca najlepiej pociągnąć napięcie do sterowania modułu świateł jazdy dziennej tak aby pojawiało się dopiero po właczeniu zaplonu i zanikało po wyłączeniu zaplonu ? plecho1 - 12-06-2014, 11:29 A może warto pójść dalej i zamontować moduł zapalający światła po odpaleniu auta lub podłączyć się pod kabel idący z alternatora do kontrolki ładowania. Po włączeniu zapłonu napięcie powinno pojawić się na czujniku biegu wstecznego zamontowanego w skrzyni biegów, na zasileniu wtryskiwaczy, chyba też na zasileniu cewek zapłonowych. darcun4 - 12-06-2014, 18:17 Temat postu: . 16298, z alternatora. Masz tam dwa cienkie kabelki. Na jednym z nich (o ile pamiętam zielono/czarny) jest ciągle ok 12V. Natomiast jak odpalisz silnik, to napięcie wzrasta do przeszło 13V i w tym momencie światełka się zapalą 
image hosting site no sign up [ Dodano: 12-06-2014, 18:20 ]
Jeżeli zakupisz światła 3 przewodowe, to taki moduł masz już wbudowany. plecho1 - 12-06-2014, 20:55 Nie koniecznie. Często jest to zwykły przekaźnik wyłączający światła dzienne po włączeniu świateł pozycyjnych a mi chodziło o układ elektroniczny załączający światła jak pojawi się ładowanie dzięki czemu napięcie w instalacji wzrasta o około 2V. darcun4 - 13-06-2014, 08:15 plecho1, nie wiem czy w tym przypadku mówisz o światłach dziennych?
akurat u mnie dzienne załączają się w momencie kiedy pojawia się 13,2V. Czyli silnik już pracuje i alternator ładuje. plecho1 - 13-06-2014, 08:52 Modułem niektórzy nazywają, szczególnie w tańszych tego typu światłach, urządzenie automatycznie wyłączające światła dzienne po włączeniu na światła pozycyjne. Modułem w takim przypadku jest zwykły przekaźnik i w przypadku takich świateł też musimy do instalacji auta podłączyć trzy kable. Mi chodziło o moduł który, jak chyba z resztą jest u Ciebie, załączy światła dzienne po odpaleniu auta kiedy na skutek rozpoczęcia ładowania przez alternator, napięcie w instalacji elektrycznej auta wzrośnie po wyżej około 13V. W przypadku takiego modułu także musimy podłączyć trzy kabelki do instalacji auta. Odniosłem się więc o Twojej wypowiedzi
16298 - 18-06-2014, 21:05 Dzięki Plecho 1.Zgodnie z Twoimi sugestiami pociągnąłem napięcie z czujnika biegu wstecznego (łatwy dostęp) i wszystko działa jak powinno - napięcie pojawia się po odpaleniu auta. Punkcik za pomoc. plecho1 - 18-06-2014, 22:27 Nie ma za co
Arton - 28-12-2014, 14:58 Jaki w takim razie model swiatel do jazdy dziennej okrogle lampy z certyfikatami zwlaczajacy sie po uruchomieniu silnika i automatycznemu sterowaniu proponujecie? Jaka jasnosc powinien dawac tj lumenow arczi4 - 25-08-2015, 16:23 Zamontowałem u siebie światła do jazdy dziennej i zrobiłem to tak jak użytkownik 16298 tylko kupiłem nowszy rodzaj ledów (czas pokaże czy lepszych ;P ) hehe montaż około 4-5 h z powodu precyzyjnych prac związanych z wycięciem otworów w plastikowej zaślepce . W celach informacyjnych zamieszczam link do aukcji gdzie ja nabyłem lampki http://allegro.pl/cob-moc...5482212780.html |
||||||||||||||
