13zbyszek13 - 02-03-2011, 17:31
Jak się teraz ciesze że zabrakło dla mnie przy zamawianiu 2,2 . joachim69 - 02-03-2011, 20:27 no tylko że połączenie wyciszenia made in japan plus pedek grozi trwałym uszkodzeniem słuchu 
mitsu00 - 02-03-2011, 20:39
skaut - 13-04-2011, 10:09 Trochę późno, ale zawsze. 28.12.2010 napisałem zapytanie do shella jaka jest temperatura zablokowania zimnego filtra. Odpowiedź otrzymałem 13.04.2011  Szybcy są
Poniżej wklejam to co napisał Pan z shella: "Witam Temperature blokady zimnego filtra (CFPP)jest zawsze zgodna z polska normą czyli < -20 [C], jednak dokładne dane partii paliwa znajdują się na stacji paliw w certyfikacie jakości, Niestety nigdy nie jesteśmy w stanie powiedzieć ile parafin jest obecnych w układzie paliwowym, obecnośc ich moze diametralnie obliżyć ten parameter I spowodować blockadę, dlatego w okresie zimowym należy do paliwa kazdorazowo dolewać tz. Depresatora w ilości 50 ml na 50 l paliwa (przed tankowaniem)" Zadałem kolejne pytanie, że z tego co wiem stosowanie depresatorów w nowoczesnych silnikach diesela jest raczej zakazane przez gwarantów. Odpisał mi: "Twierdzenie, że nowoczesne silniki Diesla źle znoszą dodatek depresatorowy jest bzdurą, gdyby tak było to każede paliwo zimowe szkodziłoby i psuło silniki, a tak nie jest, Dodatek depresatorowy znajduje się również w oleju silnikowym, który stosuje Pan cały rok i co ... to też ma psuć silnik ??? Każde paliwo Diesel'owskie Shell zawiera dodatek obliżający CFPP, tylko istnieje jeszcze kwestia jego steżęnia w paliwie, stanu układu paliwowego, miejscowych przemrożeń, zalążków krystalizacji itd. dlatego zalecam dodawanie takiego dodatku zimą, prewencja" Co o tym sądzicie? Komandor - 13-04-2011, 10:23 Nie mam diesla ale zapytałbym MMC Polska o oficjalne stanowisko ws depresatorów. Gunner - 29-01-2012, 19:50 Uwaga mrozy idą!!! 2.2 znow postoja 
mitsu00 - 29-01-2012, 20:00
http://allegro.pl/filtr-p...2072055128.html 
jmgmotocykle - 29-01-2012, 22:04 albo jeszcze jutro na szybko spuścic cały syf z filterka (parafina/woda) zaworem do tego przeznaczonym - mnie od czasu jak każdej jesieni wykonuje ten zabieg to outek nigdy nie odmówił posłuszeństwa 
mitsu00 - 29-01-2012, 22:09
jmgmotocykle - 29-01-2012, 22:14 tak - dokładnie pod tym czerwonym , na imbus 5mm - odkręcasz i podnosisz do góry (dość energicznie trzeba pociągnąć(4 oringi trzymają)) - czekasz aż przestanie kapać (max 5 min) , zakręcasz, odpalasz silnik i czekasz chwile - musi się filterek odpowietrzyć - najlepiej zrobić małą rundę (2-3km) - u mnie niezawodny sposób
Anonymous - 30-01-2012, 23:52 U mnie zeszłoroczna zmiana EOLYSa chyba pomogła. Nie mam żadnego problemu z zamarzaniem filtra. a w zeszłym roku miałem to 5 razy. kaammyyk - 31-01-2012, 14:47 Mam pytanie czy ten problem filtra dotyczy tylko outka 2.2 czy także c-crossera i 4007ki? Pytam bo myślę o zakupie jednego z biźniaków. Anonymous - 31-01-2012, 16:30 Dotyczy również Citroena i Peugeota - zeszłej zimy dzwoniłem do ich ASO. Ale tak jak pisałem wcześniej, po zmianie EOLYSa u mnie jest wszystko OK. Również dzisiaj, a było w nocy -17. mitsu00 - 31-01-2012, 20:24
Anonymous - 02-02-2012, 00:47 Nie wiem, też to dla mnie jest tajemnicą. Pewnie chodzi o zastosowany rozpuszczalnik, czy inny wypełniacz, a nie o sam tlenek ceru. W ASO twierdzili, że była akcja serwisowa związana z zamarzaniem EOLYSa. Pisałem o tym w zeszłym roku. Faktem jest, że w zeszłym roku już przy -14 miałem problemy każdego dnia. W tym roku jest OK. |
||||||||||||||||
