Owczar - 02-07-2011, 01:07 To 2,5TT. W zasadzie trudność swapu niewiele większa, bo trzeba troszkę porzeźbić w podłodze. Podpory wału i custom wydech. Pozostały zakres prac podobny 
Jeśli chodzi o koszty to zmiana sanek i magla. No i droższy w zakupie VR4, ale można wyszukać w UK coś strzelonego w bok np. mar111cin - 02-07-2011, 01:37 ja nie musze sanek zmieniać ; ) nie wiem jak z maglownicą Owczar - 02-07-2011, 01:40 No tak, Ty nie. Magla też nie. mackbeth - 02-07-2011, 12:32 owszem, ale zamiana na V6 to dalej absolutnie seryjne auto:) czyli nie nie zmienione:) tomrom - 02-07-2011, 13:45 Ale za to możliwości dalszego rozwoju o wiele, wiele większe 
mackbeth - 02-07-2011, 13:50 A to akurat prawda:) Kamil_Ziomek - 03-07-2011, 01:52 Jeśli przekrój w silnika 2,0 sohc w serwisówce jest prawidłowy to po zabawie z głowicą da się trochę osiągnąć. Nasze sohc ma przewężenia w okolicach prowadnic zaworów w dolocie i wydechu co utrudnia przepływ mieszanki. Jeśli mam dobre dane ( średnice zaworów dolot-44mm wydech-38 skok obu 8mm) to średnica rury ssącej powinna być 63mm a jej długość dla drugiego odbicia 50,5 cm licząc od zaworu. Wydechu jeszcze nie liczyłem. P.s. Myślał ktoś o dohc z hyundaia ? gruchol - 03-07-2011, 10:07
Toja wróce do decat pipe, czy słyszał ktoś auto jaki jest dzwięk wydechu po tym zabiegu? Nie chodzi mi tyle o moc (chodź tym nie pogardze) co żeby pojawił się jakiś bulgot z wydechu. Wiem że V6 to nie V8 ale w Galancie prawie wogole nie słychać ze to V6. Z góry mówi, że nie chce głośnego wydechu tylko delikatny bulgot który gdzieś tam słychać w tle 
mackbeth - 03-07-2011, 12:07 http://www.youtube.com/wa...feature=related I tu jest zabawa:) Kamil_Ziomek - 03-07-2011, 14:45 Nie obraźcie się bo dźwięk V6 jest cudowny ale ten dwu litrowy(4g63T) potwór z evo też brzmi fajnie a zabawa się zaczyna. Ale te 290 (chyba tyle miał ten słabszy) z napędem na przód trochę przegięcie. Tomek - 04-07-2011, 11:34 wobec tego ja mam takie pytanie skoro silniki, po drugim lifcie się kiepsko flashuje, a do tego są mocno ograniczone, to jakie są różnice dokładnie w tych silnikach??? rozumuje sobie, że silnik mechanicznie jest tez sam, a różni się jedynie dodatkami w stylu: 3 katy, 4 sondy tak więc, jakby wywalić wszystki, lub prawie wszystkie katy i ze 2 sondy to zostaje nam wymiana ECU, albo softu i mamy silnik preliftowy ??? Owczar - 04-07-2011, 11:37 Do wymiany są kolektory wydechowe, ecu z przedlifta, ale niestety z całą wiązką. Chyba, że zmienisz kabelek po kabelku kostki od strony ECU. W przypadku AT już może byc problem. Ja wywaliłem katy, dałem kolektory przedliftowe, ale teraz mam problem z sondami za katem :/ marcinzam - 04-07-2011, 11:56
tutaj jescze lepsza
http://www.youtube.com/wa...feature=related Tomek - 04-07-2011, 12:18
no kolektory to jasne ale zamiast wymieniać wiązkę, możnaby podmieniać soft ? bo wydaje mi się to dość łatwym sposobem na: 1. podniesienie mocy 2. pozbycie się tysiąca sond (które to też kiedyś padają) zwłaszcza, że wszystko mam na stanie Owczar - 04-07-2011, 12:21
Podmienić raczej nie, ale zmienić raczej tak. Pytałem pepiego, ale nie odpisał. |
||||||||||||||
