ALEX-77 - 25-11-2013, 07:02 Standardowo były montowane do zderzaka spryskiwacze tzw. rogi a one nie pasowały do zderzaka Avance więc domniewam że tu może być problem ,ja jak miałem pojedyncze halogeny było OK ,teraz niedawno wżuciłem z VR-4 podwójne i też tył halogena z prawej strony jest oparty na zbiorniczku i pasuje na styk. Hugo - 25-11-2013, 08:24
tresorex - 25-11-2013, 09:52 U mnie jest tak: 
Od spodu niestety auto siedzi mi tak nisko że ledwo wkładam aparat 
Tak jak pisałem zbiorniczek jest fabryczny (poj. ok 5l), spryski również (przełożyłem je ze zderzaka elegance do avancowego). Zbiornik ma dodatkową pompkę wysokiego ciśnienia, czujnik poziomu płynu z kontrolką na zegarach a uruchamiane są z lewej manetki migaczy, a nie żadnym przyciskiem z malucha
ALEX-77 - 25-11-2013, 10:16 Ja mam dokładnie tak samo ,z tym że od jakiegoś czasu przestały mi działac spryski ,nie wiem czy pompka siadła ,muszę to sprawdzić ,co za nie fart ,ładnie działało z pół roku a jak w koncu wzuciłem soczewki to przestało ,już niedawno miałem takie przerywanie jak spryskiwałem i w końcu coś zdechło . Hugo - 25-11-2013, 11:09
ALEX-77 - 25-11-2013, 11:57 Tak jak mówisz ,ja miałem z kolei tak zasnierdziałą wtyczkę że już nic z niej niadało się zrobić ,ale jak kupowałem zbiornik z pompką to miałem na szczęscie podączoną do pompki wtyczkę i gniazdo z kawałkiem przewodu i poprostu zamieniłem ,ale przez 2 lata mogła też zaśnierdzieć ,muszę to sprawdzić w tym tygodniu. Hugo - 25-11-2013, 13:31 ALEX-77, no to miałeś fajnie, bo pewnie wtyczka nie jeździła odpięta przez lata i nie dyndała sobie za halogenem i cały syf sprzed auta na nią nie leciał. W takiej styki nie powinny zaśniedzieć, bo jest fajna uszczelka na wtyczce albo gnieździe, nie pamiętam już. yahoo_wlkp - 22-02-2016, 15:24 Odgrzebuję temat. Poszukuję okablowania z przekaźnikiem do tych halogenów dalekosiężnych, które zapalają się wraz z długimi. Jako ze w FAQ zakładka schematy elektryczne jest "pusta" mam do Was pytanie jak to ustrojstwo wygląda/ jaki ma numer OEM. Generalnie ktokolwiek widział ktokolwiek wie 
tresorex - 22-02-2016, 15:46 Chyba szybciej i taniej zbudować to samemu. Kilka metrów kabla, zwykły przekaźnik jak do długich, lutownica i jazda
yahoo_wlkp - 22-02-2016, 16:16 tresorex ja nawet nie wiem co rozumiesz pod pojęciem "zwykły przekaźnik jak do długich" majsterkowania sie nie boje ale łopatologiczniej proszę 
sveno - 22-02-2016, 18:58
Proszę: Potrzebujesz taki zwykły przekaźnik na 12V: 
do nabycia w każdym motoryzacyjnym, cena około 7-10zł do tego kilka metrów kabla, tylko nie głośnikowego! Coś o przekroju 2-2,5mm^2 dalej potrzebujesz coś takiego: 
to bezpiecznik w obudowie, nie większy niż 15A a najlepiej 10A dalej kilka konektorów: http://www.image.micros.c...o_s/zs6.3gz.jpg i koszulki termokurczliwe o różnych średnicach, tak żebyś te konektory zabezpieczył. No i oczywiście kilka małych trytytek (opaski samozaciskające) Wszystko kupisz w każdym motoryzacyjnym lub elektrycznym koszt około 30zł Podłączenie: znajdź jakieś dobre miejsce do zamontowania przekaźnika na stałe. (u mnie jest on pod przednim lewym nadkolem zamontowany do tej samej śruby co klakson, i tak musisz zdjąć zderzak, więc dostęp będziesz miał tam świetny) ciągniesz kabel z plusa z akumulatora do pinu nr 30 na przekaźniku ale po drodze na tym kablu daj ten bezpiecznik w obudowie. (kable lutuj potem izoluj) pin 85 do jednego z kabli idącego do żarówki od świateł długich pin 86 do drugiego kabla idącego do żarówki od świateł długich. najlepiej wlutować się w te kable a potem wszystko ładnie zaizolować. pin 87a zostaje pusty!!! Zaizoluj go koszulką termokurczliwą na pin 87 dajesz kabel który ciągniesz do obydwu żarówek w światłach dalekosiężnych, drugi biegun tych żarówek łączysz kablem bezpośrednio z masą. Rozplanuj sobie dobrze instalację, ja powkładałem dodatkowe moje kable w peszele od przeciwmgielnych, możesz też kupić i zamontować w dodtakowych peszelach. [ Dodano: 22-02-2016, 19:04 ] zapomniałem, potrzebujesz także wtyczek wodoszczelnych: 
coś takiego, lub inna ale wodoszczelna, potrzebujesz 2 pary (męska i żeńska) tak żebyś mógł połączyć kable od przekaźnika i masy z żarówkami dalekosiężnych i żeby dało się potem zdjąć zderzak bez rwania instalacji 
[ Dodano: 22-02-2016, 19:08 ] o tu ktoś ładny schemat trzasnął: 
różnica jest tylko taka, że u nas włącznikiem jest pojawienie się zasilania na żarówce od świateł długich, dlatego ciągniesz tam 2 kable polaff - 22-02-2016, 19:28
Nie lepiej dać również wyłącznik na wypadek głupiego policjanta - jak zapewne wiemy 99% nie należy do inteligentów... tak by któś nie zakwestionował zgodności z przepisami...? sveno - 22-02-2016, 20:07
Jest to wyposażenie seryjne, homologowane na Europę więc żaden mundurowy nie ma prawa się do tego przyczepić. Na szybkach masz wbitą homologację. polaff - 22-02-2016, 20:11 sveno, ja już takie rzeczy widziałem w PL drogówce i generalnie służbach, że już nic mnie nie zdziwi. A jeśli chodzi o trzeźwe zachowanie to nie bądź taki pewny bo są różne sytuacje i ja też już się nauczyłem, że jak daleko to każdy odważny... ale to nie o psach temat tylko o światłach dalekosiężnych sveno - 22-02-2016, 20:17
|
||||||||||||||||||||
