Owczar - 06-09-2012, 22:35 Panowie, sprawa pierwsza to błąd pomiarowy, sprawa druga, bazujmy na wykresach, a nie na danych wyssanych z palca. Duże różnice mocy na kołach powstają gdy auto jest hamowane na różnych biegach. Więc pytanie, czy wszystkie były hamowane na tym samym? sveno - 07-09-2012, 06:17 tak. wszystko na 4 biegu, tylko Fafał poprosił o drugie hamowanie na 3 biegu Marcino - 07-09-2012, 08:28 Czwarty generuje prawdopodobnie najmniejsze straty bo to bieg bezpośredni jeśli chodzi o skrzynię..:) Owczar - 07-09-2012, 09:44
I już została wyjaśniona różnica na kołach 
Wręcz przeciwnie, im większa prędkość tym większe straty. Tak samo szerokość opon będzie miała wpływ tylko na moc na kołach. Bo podczas rozpędzania i zwalniania wprowadzają takie same straty. Tomek - 07-09-2012, 09:50 Rafal_Szczecin, moc na kołach 148,4 co podałeś, to na którym biegu? jeśli na trzecim, to podaj co wyszło na czwartym Marcino - 07-09-2012, 15:31
Nie chce mi sie spogladać na przekrój skrzyni ale w pieciobiegowych bardzo często naped z wałka wejsciowego synchronizatorem jest podawany od razu na wałek wyjsciowy 1:1 , bez przejścia przez uzębienie skrzyni biegów które powodują straty mocy. Wzrost oporów wraz z predkośc obrotowa kół z oponami to druga sprawa. Owczar - 07-09-2012, 15:46
Nie za bardzo rozumiem jak synchronizator może przenosić napęd? W galancie skrzynia ma wałek zdawczy i niezależnie od zapiętego biegu obracają się oba wałki przenosząc napęd na mechanizm różnicowy. Różnica jest taka, że w zależności od zapiętego biegu blokowane jest koło zębate na wejściowym lub zdawczym. Tak więc bezwładność skrzyni na obu biegach jest taka sama. Marcino - 07-09-2012, 18:35 OKi, sprwadziłem i masz racje, w skrzyniach bez mechanizmu różnocowego jest deczko inaczej a ja w takich siedze. tomasek - 08-09-2012, 08:21 To i ja dokładam wyniki z hamowni zlotowej,Gal manual i buty 225/45/17 LPG 161 KM-5852rpm 207,5Nm-4939rpm PB 164,9 KM-5850rpm 206,9Nm-4897rpm [img]  [/img]
marcinzam - 08-09-2012, 10:50
Na LPG niezły wynik ,gdzie zakładałeś instalkę ? sveno - 08-09-2012, 11:37
tomasek6, bardzo dobry wynik
Marcino - 08-09-2012, 15:16 Sveno, masz 100% racje. A na 4 jest 1.01 bo nie może być pary kół zębatych o tej samej liczbie zębów, chodzi o to aby wspołpraca odbywała sie na zmiane, co obrót inny ząb, ie wyrabiaja sie i nie hałasują. Tomesek6, Pochwal sie swoją instalacją LPG bo wyglada na wzorową..:) Morfi - 08-09-2012, 17:33 Wracając do mocy na kołach, czy zużyte sprzęgło ma w tej gesti cos do powiedzenia na hamowni. keleron - 08-09-2012, 18:00
Z takim samym pytaniem zwróciłem sie do gościa który wykonywał pomiary i usłyszałem iż zapina bieg strzałów żadnych nie będzie i nie ma to większego znaczenia (piszę to ponieważ u mnie tez sprzęgło powoli umiera ale jak widac nie wpłyneło to znacząco na pomiar...) Morfi - 08-09-2012, 18:45 no ja przy 102 koniach mam strate 26 KM i moim zdaniem to dużo. Szukam przyczyny. 
Uploaded with ImageShack.us |
||||||||||||||||||||||||
