mkm - 11-05-2016, 14:43 Rafal_Szczecin, wszystko w swoim czasie. Znalezisko jest "na serwisie". Nowe płyny, olej, wycieraczki, kontrola i czyszczenie hamulców, zbieżność (bo barierka ślizgnęła się także po kołach) i ogólna kontrola przed przeglądem rejestracyjnym. Przy okazji zrobił się koncert życzeń... - trzyletnia córka obecnego właściciela dotknęła weluru w Malibu - krzyknęła "Misio ja chcę" i trzeba było środek przełożyć. Nic to, że wymieniliśmy wnętrze w lepszym stanie na wnętrze w gorszym stanie, ale cóż... 
Stówa, jest lekki chaos w opisie - ja często robię wpisy, żeby samemu się nie pogubić 
rosomak1983 - 11-05-2016, 16:10 tez bym wolał welur. 
mkm - 11-05-2016, 17:39 Bo welur fajny jest
Sęk w tym, że ten welur jest zszywany na fotelu kierowcy, ma dziury od tyłu w skaju i rozdarcie na skaju tylnej kanapy... ale z mięciutkim "Misiem" nie wygrasz.
mkm - 12-05-2016, 20:27 Znalezisko prawie skończone. Przyszła też pora na mycie 
i pranie tapicerki 
Hugo - 12-05-2016, 23:23 Jak nowy! Kleju - 13-05-2016, 18:48 Aż chyba pójdę się do swojego usiąść 
To wnętrze się nie starzeje 
mkm - 14-05-2016, 14:28 Zaraz jedziemy po Znalezisko
Kwota jaka wyszła za serwis ponoć nie nadaje się na telefon 
mkm - 14-05-2016, 17:13 Odebrany i przekazany. Malibu w formie auta zastępczego spisało się bardzo dobrze
Koszt serwisu spory, ale nie straszny - 1300zł - jakby to napisał ubezpieczyciel - "serwis ekonomicznie nieuzasadniony" 
Przy licznikowych 220776km Znalezisko dostało. Olej GM 10w40 Płyn hamulcowy ATE (hamulec i sprzęgło) Klocki - Delphi Płyn chłodniczy - Febi Używane - korek chłodnicy, przekaźnik wentylatora. Układ hamulcowy wypłukany, zaciski wyczyszczone i przesmarowane. Wymienione klocki hamulcowe, układ odpowietrzony. Sprzęgło, przelane i odpowietrzone. Świece sprawdzone i przeczyszczone Wymienione przewody podciśnienia. Wyregulowane zawory. Ustawiony zapłon. Ustawiona zbieżność. Wyregulowane obroty. Przesmarowane cięgna, linki itp. "Ogólny" przegląd i "smarowanie". Uruchomiona i naprawiona klimatyzacja! - lwia część kwoty.
Wymieniono i uzupełniono kable w wiazce elektrycznej, przelutowane końcówki przy kompresorze, wyklepana obudowa wentylatora klimatyzacji, wymieniony olej w kompresorze, wymieniony czynnik w układzie, sprawdzona szczelność układu. Nie ma dzisiaj w Krakowie upału, ale wygląda na to, że klimatyzacja dość wydajna. Mnie pewnie przeziębiłaby w moment ponieważ daje lodowaty powiew "zerojedynkowo" i zabawa prędkościami dmuchawy wiele nie pomaga, ale schładza powietrze w moment. Pierwszy raz "poczułem" sprawną klimę w CA, która faktycznie chłodzi, a nie "schładza"
W prowadzeniu po ustawieniu zbieżności ogromna poprawa. Podobnie jak w Fuksie - znacznie delikatniej wybiera nierówności. Zakręty i "odrywanie się tyłu" bez większej różnicy. Silnikowo praktycznie bez zmian - jest bardziej "aksamitny" i "kulturalny". Klocki Delphi wg. mnie zbyt miękkie, ale sprawdzę za jakieś 500km jak się dobrze ułożą. W planach wymiana przeciwmgłowych na dalekosiężne (już są i czekają), a przy okazji spasowanie przodu i podciągnięcie pasa. Oklejenie samochodu twórczością córek właściciela. Koncepcje są dwie - albo naklejki z jakimiś bohaterami, których nazwy nic mi nie mówią - i to wg. mnie będzie wyglądało słabo, nawet jak te kucyki i wróżki będą najpiękniejsze. I opcja którą forsuję - danie małym kredek w 3-4kolorach i czerwony bristol, a potem ploter folia i przeniesienie tego na auto - to wg. mnie będzie wyglądało znacznie lepiej i ciekawiej - no i będzie dużo trwalsze. Zadruk folii jednak dość szybko się zużywa. rosomak1983 - 14-05-2016, 18:45 Trzeba przyznac ze ładnie znalezisko odnowione.
Hugo - 15-05-2016, 00:03 Z ciekawości jak ma się sprawa ustawiania zbieżności z tyłu w CA? Śruby się nie zapiekają po tylu latach? P.S. Pamiętasz o mnie?
mkm - 15-05-2016, 11:36 Hugo, trzeba namaczać, ale puszczają. W Fuksie poszły bez strat (dziewicze). W Znalezisku były ruszane rok temu (też puściły), więc kłopotu nie było. Jedynie w Weteranie były cięte. PS. Pamiętam. Jeszcze trochę cierpliwości. lobuzek - 15-05-2016, 17:20 Miło czytać takie posty. Fajnie że wiekowe auto jest utrzymane w takim stanie. mkm - 05-07-2016, 22:37 Tydzień temu koledze Znalezisko zapięło focha i zagotowało. Przyczyną wpadki temperaturowej okazała się kuna, która swoimi ząbkami pogryzła dolny wąż od chłodnicy. Pokleił taśmą i dał radę dojechać do mechanika, który opiekuje się Znaleziskiem. Wąż wymieniono. Wczoraj dostaję telefon od kolegi, że Znalezisko zagotowało ponownie i nie puszcza temperatury tylko "dymi" spod maski - jechać się nie da. Znaleźliśmy najbliższy czynny warsztat - FeuVert - mówię jedź. Pojechał. Diagnoza - płyn hamulcowy do wymiany z przewodami bo cieknie, a płyn stary 
Przyczyna gotowania - uszczelka pod głowicą - kolega przy diagnostyce nie był, ale wykonano test i na 100% walnięta uszczelka pod głowicą
Dodatkowo pęknięta nagrzewnica. Oczywiście kazałem Znalezisko ewakuować z tego niesamowitego warsztatu, bo jak ktoś nie potrafi rozróżnić płynu chłodzącego od hamulcowego to już jest grubo... Kazać wymieniać nowe przewody miedziane - megagrubo 
Dzisiaj zawitał w prawdziwym warsztacie. 
Krótka diagnoza i jest przyczyna gotowania. Kolejny wąż załatwiony przez urocze ząbki jakże przebiegłego zwierzątka
Tym razem krótki do nagrzewnicy. Po wymianie zaniepokojony "testem" i stanem uszczelki pod głowicą oraz nagrzewnicą przetestowaliśmy szczelność układu dobijając ciśnienie odpowiadające "srylionowi" stopni celcjusza - szczelny, nagrzewnica cała. Sprawdziliśmy CO2 w płynie - brak. Tak oto warsztat FeuVert chciał naciąć kolegę na wymianę nagrzewnicy, wymianę uszczelki pod głowicą i "ewentualnie naprawę głowicy gdyby była pęknięta" i wymianę płynu hamulcowego (ten ma 1000km)
Dodatkowo "wymieniliby" jeszcze przewody, bo te są nowiutkie to się jeleń nie połapie... Uszczelkę diagnozowaliśmy dokładnie i wklejam filmik jak 4G92 się odpowietrza mimo, że powinien być już dawno odpowietrzony i po co należy odkręcać 2 odpowietrzniki. Układ zalany, wstępnie (normalnie) odpowietrzony. Jazda próbna (energiczna) i powrót. Byłem ciekaw ile płynu jeszcze będzie potrzebował do pełnego odpowietrzenia. Użyłem sprytnego urządzenia, które wkręca się zamiast korka. https://www.youtube.com/watch?v=G7E3cc3OIWI I zdziwiłem się srogo. Ponad pół litra jeszcze wciągnął. Nie przypuszczałem, że tak dużo... 
mkm - 12-01-2017, 14:25 Znalezisko jeździ i ma się dobrze. Kolega męczy mnie o dodatkowe konie
Co robić? Swap na 4G93 z gti, 2litrowe V6 z Galanta, 2litrowy silnik z Eclipsa czy kompresor na 4G92? Fragu - 12-01-2017, 14:29 mkm, bierz silnik od KamilZ i wrzucajcie 2.0 z Eclipsa. |
||||||
