sveno - 27-12-2015, 17:06
Dzisiaj przełożyłem wnętrze, wleciała czarna skóra w prawie idealnym stanie, ale po drodze wyszło kilka kwiatków: -w aucie jeździł pies, sierść była wszędzie -prawe przednie drzwi były malowane, ale nawet nieźle, zorientowałem się dopiero przyglądając się uszczelce klamki, lakier dobrany i położony idealnie. Po zdjęciu boczka okazało się, że była to jakaś powierzchowna naprawa (jakieś przerysowanie) bo nie ma śladu grubych napraw w środku - coś tam jeszcze pewnie znajdę Z dobrych wiadomości: obejrzałem sobie także niebieskie kombi, nie jest igłą, ale jego stan mnie zaskoczył do tego stopnia, że zapadły poważne decyzje: dostaje beżowe skóry i będzie rejestrowany w Polsce, ojciec sprzedaje swojego Passeratti w tedei i przesiada się na Eleganca w automacie 
Do naprawy standardowo nadkola i jeszcze 3 elementy do malowania z zewnątrz no i jeden kielich wymaga cięcia i spawania. jacek11 - 27-12-2015, 22:36
Owczar - 28-12-2015, 13:52 A jak po uszczelce doszedlesz ze był malowany? Odnośnie przesiadki. Słuszna droga
Ziemba. - 28-12-2015, 19:04
Mądry ojciec
sveno - 28-12-2015, 21:14
nie zdejmowali klamki do malowania (sic) i trochę ją nie dokładnie okleili. Trochę farby na niej zostało, gdyby nie to to bym nie poznał. Brzydal dostał nowy olej i został zagazowany. W drodze powrotnej zaświeciła się kontrolka CE. Wróciłem, gazownik twierdzi, że to błąd sondy lambda a konkretnie upalona grzałka. Ciężko mi uwierzyć w taki zbieg okoliczności, ale jutro to Leszek zweryfikuje. Miał ktoś styczność ze sterownikiem Zenit? Reszta instalacji to: Barracuda, KME Silver i butla 64l  ogólnie wszystko inaczej niż ustalaliśmy. Wkurzony jak nigdy odjechałem z piskiem opon i smrodem palonego sprzęgła,
oczywiście ja też nie wywiązałem się z umowy, żeby było fair. Jak jeszcze jutro Leszek potwierdzi , moje obawy (zły skład mieszanki) to zatłukę debila. Idę pakować sondy na podmiankę. angelos - 28-12-2015, 22:54 Jak na benzynie jest ok to raczej tylko uboga mieszanka na lpg jest powodem błędu sondy. A gdzie gazowane i dlaczego zenith? Czy Silver obrobi mocne wdepniecie? sveno - 28-12-2015, 23:07 CE na benzynie nie znika.
miał być Stag
Owczar - 29-12-2015, 08:25 Sterownik jak sterownik. Tez wolałbym techa lub staga boje znam ale ważniejsze jest wystrojenie. Tutaj będzie ciężko stroić na silverze bo jest po prostu za słaby. Z tą klamka dali ciała, przecież to kilkanaście minut pracy. radek79 - 29-12-2015, 08:32
standard tomasek - 29-12-2015, 08:52 Ja mam u siebie ten sterownik od 2011r i złego słowa powiedzieć nie mogę,zero problemów :win Jak gaziarze ustawili na początku tak do tej pory jest wszystko ok,a przejechałem już ze 100 tyś z nim 
Hugo - 29-12-2015, 08:55
Owczar - 29-12-2015, 09:06 Wychodzi na to ze uprawiając amatorskie lakierowanie bardziej się przykladam niż "fachofcy". radek79 - 29-12-2015, 09:20
tam mieszkają bogaci ludzie i nikt na to uwagi nie zwraca,u nas wiadomo ciężej i więcej się na auto pracuje więc i się bardziej dba o wygląd radek79 - 29-12-2015, 09:26 i tak są najlepsi mechanicy rozbierający silniki którzy nie umieją ich później złożyć sveno - 30-12-2015, 10:32 zwracam honor gazującemu: grzałka sondy ma rezystancję nieskończoną, czytaj upaliła się. Pilnie potrzebuje sprawnej sondy przed prekatem, najchętniej kupię tą z drugiego banku (ta co jest zaraz przy chłodnicy) ale ta z pierwszej (od strony grodzi) głowicy też się nada, kabel ma tylko dłuższy. Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie, niech pisze PW. Sprzęgło zmienione, tak samo olej w skrzyni. Nie jest ok. Pedał sprzęgła chodzi niespodziewanie lekko, to chyba świadczy o słabym docisku. Skleja dobrze, ale ciekawe jak długo. Sama tarcza pasowała bez problemu, ale różniła się budową. OEM tarcza ma 2 sprężynki i 4 cylinderki (tłumiki drgań?) a ta co kupiłem ma tylko 4 sprężynki. Efekt jest taki, że sprzęgło "drajgocze" przy hamowaniu biegami w okolicy 2k rpm
Człowiek miał za mało problemów to kupił drugiego Galanta. Nic, trzeba się napić dzisiaj.
|
||||||||||||||||||||||||||
