Arturro-86 - 20-03-2011, 18:13
kochajj - masz jakiś "schemat" malowania części w danym kolorze  Bo np. widzę zarówno miskę masz czerwoną jaki i np. wysprzęglik 
Tylko, żeby mnie ktoś nie zrozumiał, że mi się nie podoba  Wielbię Twoje auto, absolutnie do niczego się nie mogę przyczepić 
mkm - 20-03-2011, 18:17 kochajj, co tu dużo pisać... Chyba będzie trzeba akcenty kolorystyczne na podłogę wprowadzić bo środek podłogi wypada blado...
Na zlocie/pokazach albo go będziesz musiał stawiać w kałuży, albo kombinuj coś w stylu lustra 
swinks_UK - 20-03-2011, 18:29 Wiedziałem, ze robisz maksa, ale żeby aż tak???!! 
Saqu - 20-03-2011, 18:53
haha takie wielkie rybie oko wysuwane 
kochajj - 20-03-2011, 19:52
hey... schemat jest mniej wiecej taki że: - napędy na zielono - zawieszenie i belki na czerwono - mcpersony zielone - TEIN - reszta na czarno - podłoga jasnosiwa kochajj - 20-03-2011, 19:55
jak??? wiem... jestem inny 
Wszyc - 20-03-2011, 19:55 Jak na okręcie w siłowni każdy układ ma swój kolor
deejay - 20-03-2011, 20:02 Wy tu mówicie ze Deejay uprawia paletę kolorów i uwielbia srebrzankę  , to teraz wiecie kto "rzadzi " we Wrocławiu
Tomek , ja nie mogę na to patrzec i więcej nie przyjadę do ciebie , jak mi nie pomozesz osiągnąc takiego rezultatu w moim Galu
kochajj - 20-03-2011, 20:08 o zdjęcie robione w sobote rano przez dejaja... widać że wskoczył dyfer, wydech, wał ( jeszcze w folii)... wydech musiałem zrobić praktycznie od podstaw bo przysmażył osłonę drążka kierowniczego - trzeba było przesunąć o około 2cm w stronę silnika Na misce widać paski magnesów neodymowych... na filtrze oleju też
kochajj - 20-03-2011, 20:10
ale auto na pół roku musi trafić na kołki... deejay - 20-03-2011, 20:14 wiem , dlatego czekam jak skończysz VR i pożyczysz mi jako zestępcze
kochajj - 20-03-2011, 20:24
Siemka -Nie wiem jak działa fabryczny ECU, ale czy KNOCK nie jest odpalany po przez zczytywanie sygnału z czujnika spalania stukowego?????? - auto jest teraz na GREDDY E managa Ultimate z AFR szerokopasmowym i na połączeniu MAP + MAF z Evo. wtryski 560 + walbro + FPR. - mam manuala - turbiny wstają na maksa od około 3500rpm... czy mozna ustawić to tak, aby do osiągnięcia max doładowania ( 1,4 bara) komp nie przechodził płynnnie z regulacją doładowania (WG są cały czas zamknięte, a po osiągnięciu 1,4 gwałtownie się otwierają - zasada MBC)... jeśli to problem, bede korzystał dalej z EBC. - czy jesteś w stanie wyłączyć boost cut??? - najbardziej zaleśy mi na przeskalowaniu wtrysków z 390/560... EMU robi to, ale bawiąc się przepływką... ale jeśli zrobisz mi kompa w pełni mapowalnego to jetronic dostanie auto w swoje ręce... - może mądrym posunięciem bedzie wgranie obrazu manuala??? swinks_UK - 20-03-2011, 21:15 A nie mądrzej ogarnąć to wszystko na rolkach? 
Pepi mógłby ruszyć tyłek i byście w jeden dzień załatwili.
Tomek, co z tego, ze będziecie mieli teoretyczne dane, skoro jeszcze są takie zmiene jak otwieranie dv/bov, cykl i sprawność wtryskiwaczy, układ zapłonowy, wydajność regulowanego fpr, przepustowość dolotu i wydechu. Auta o tym samym setupie na rolkach potrafią zupełnie różnie się zachowywać. Wystarczajaco się naoglądałem róznic do 20 HP na kołach, różnic afr o 2 pkt. itd. W jednym auto był nawet zapas na ciągnięcie, w drugim przy mniejsztym doładowaniu juz byo 5+ knocków. Zresztą wiesz co ja sądzę o strojeniu korespondencyjnym, trochę to jak gra w bierki na telefon. kochajj - 20-03-2011, 21:27 ale nie musisz mi tego mówić... ja chcę tylko mapowalne ECU... swinks_UK - 20-03-2011, 21:38 W takim razie wszystko jedno co tam pepi wgra... I tak do piachu
No, najlepiej jak umieści obraz manuala
|
||||||||||||||||||||
