arturj123 - 27-04-2012, 11:16 I keczupy, które mają zamknąć 
m6riano - 27-04-2012, 11:17
Piwor pewnie sie tym zajmie to póżniej jeszcze porobie foto story i napisze..
dodam że nawet zawsze przy skręconych kołach...
Z tego co pamiętam to Owczar polecił mi taką hurtownie: http://autoakcesoria24.pl/ i to tam bodajże kupowałem za 210zł/szt jakoś październik/listopad 2010roku...
całkiem możliwe..na pewno nie mniej niż 60tys. Miałem nadzieje że "taka" firma to wytrzyma chociaż te 100tkm... 
Teraz mam dylemat czy aby na pewno kupować "polecaną firme z górnej półki" czy polecieć po taniości i wrzucić SRLa za 100zł i go wymieniać raz w roku.. Anonymous - 27-04-2012, 11:34 polaff, ale Ty chyba zresztą tak i ja latasz też dużo po trasach, a te aż takie straszne jak miasta nie są 
ja na początku nie byłem do tego przekonany, to teraz polecam ORG po regeneracji, u mnie po 10 tys teflon w środku dalej powoduje, że kierownica jeszcze ciężko odbija, jeden warunek kulka musi jeszcze siedzieć w środku i nie może być za bardzo wybity bo wtedy gościu się nie podejmuje regeneracji. polaff - 27-04-2012, 12:05
Derpin, wypraszam sobie ja nie jestem hołota z miasta ja na wsi mieszkam we włocławku 
polaff - 27-04-2012, 12:10
ja do pokraka zawsze kupowałem graty u renomowanego na rajdy4x4.pl (i zresztą chwalącego się również tu) kolesia. Właściciela sklepu e-pajero.pl. Zawsze sprzedawał mi dobre części dopóki nie zakumał, że już nie sprawdzam jakości tylko biorę od niego w ciemno bo zawsze było ok. ostatnie graty jakie u niego kupiłem to komplet na cały przód do pajero złożony właśnie na 555 i niego wyszło 2200 i wytrzymało jeden rajd. Później niby takie same części 555 kupiłem w zaufanym sklepie u mnie we wsi i oprócz tego, że cały sezon objechałem to jeszcze zapłąciłęm 1800zł brutto. tak to z oryginałami bywa... m6riano - 28-04-2012, 09:53 Pytanko: Czy sworzeń powinien chodzić: a/ciężko b/bardzo ciężko c/ powinien stać nieruchomo co sądzicie o takim wahaczu:    
Zobacz całą galerię | Darmowe galerie Allegro Jedynie co na nim napisane to "55" ps. skoro pod sworzniem widać taki "teflonowy" dekielek to można przypuszczać że był po regeneracji...? Hugo - 28-04-2012, 11:05
Tak poza tym, Twoje wahacze wytrzymały dużo wiecej niż moje nowe oryginały zamontowane rok temu. Przebieg ok. 30 000 km i na zbieżności stwierdzono... luz na sworzniach  Ja nie mogę
bbandi - 28-04-2012, 11:18
Dobrze to jeszcze wygląda tylko oczyścić i jakoś zabezpieczyć m6riano - 28-04-2012, 13:21 Nie było na to czasu...Endriu(kolega ukrainiec który m.in. przekładał mi skrzynie biegów w zime przy -22 z rozbitka do mojego) zrobił to chyba w półtorej godziny..szybciej niż zdążyłem zjeść śniadanie i zrobić mu lampke do podsufitki do jego T4. Ale zdąrzyłem cyknąć kilka fotek: Endriu w akcji: 
Sworzeń na kluczu 22: 
Sam sworzeń: 
Sam wahacz: 
widok z góry: 
Anonymous - 28-04-2012, 23:17 m6riano, ale z rozbitka też zabrałeś prawy wahacz ? bo one są różne na obie strony wbrew pozorom...
i masz już powód swojego narzekania na każda markę
m6riano - 29-04-2012, 03:53 Derpin, doskonale wiem że prawy wahacz to prawy wahacz..a nie tak jak niektórzy sprzedawcy (w o dziwo hurtowniach typu nippon auto) że wahacz prosty to bez różnicy czy prawy czy lewy...;-) ps. kiera wreszcie odbija do prosta po zakręcie...i ogólnie jakoś lżej chodzi..;-) Krzyzak - 29-04-2012, 23:27
banany łatwo zdiagnozować, podkowy też, ale proste to bez wymontowania niezwykle ciężko u mnie proste w obu Galach były oryginały - ale w sedanie wymieniłem i oba były jeszcze spoko... rzadko one padają, chyba że się właśnie wypną Hugo - 03-05-2012, 16:20
m6riano - 04-05-2012, 20:45 Pechu ciąg dalszy... Wytelepało misia na mazowieckich piaszczystych leśnych drużkach to i sie dziurka w plecionce powiększyła..teraz to chodzi jakby miał "przelot z 5 cali i ze czterysta kucy" Nie popracuje sobie i w ten łikend...;-/ arturj123 - 05-05-2012, 10:47 Dziurawa plecionka ma także swoje zalety, bo faktycznie tłumnik fajnie mruczy, nie jeden młody w BMW, na światłach będzie z zazdrością patrzył na Twojego Galanta
|
||||||||||||||||||||||||||||||
