swinks_UK - 05-11-2013, 11:11
Wystarczy, że napięcie będzie rąbnięte o ileś tam, np. 1.25v (zamiast właściwego 0.98 do 1.02), i CE ci nie wywali. Owczar - 05-11-2013, 11:41 Przydałby się jeszcze pomiar przy 2,5k. Sebastian, poproś o 2 pomiary, na biegu jałowym i pryz 2,5k. SPIDER-ek - 05-11-2013, 12:14 Może dzisiaj mi się uda podskoczyć  , jak nie będzie padało, bo szkoda brudzić samochodu 
Mnie ciekawi to, bardziej ze względu na opinie ludzi którzy zawsze gdzieś twierdzili że ich galanty dużo palą, a my mówiliśmy że nasze mało palą. Jeżeli znajdziemy przyczynę, to pewnie znajdzie się i przyczyna dla innych narzekających
SPIDER-ek - 05-11-2013, 20:58 Analiza spalin i wykres sondy na UKP - przebieg: 208131km - 05-11-2013 1. Analiza spalin - test zrobiony dla wolnych obrotów i ~2500rpm Wyniki Dla wolnych obrotow: CO - 0.00 CO2 - 15,7 HC - 0 O2 - (-0,12) Lambda 0,99 temp: 10C Dla 2500rpm: CO - 0.00 CO2 - 15,6 HC - 0 O2 - (-0,08) Lambda 1,00 temp: 11C 2. Screen z UKP na wolnych obrotach po przyjeździe z SKP Wynik 3. Wykres z UKP - 0 i 2500rpm - 0-0,8V (czyli początkowa część filmiku to przy wolnych obrotach, dalsza od okolo 38 sekundy przy 2500rpm, w UKP typ sondy ustawiony na 0-0,8V). Samochód pracował na wolnych obrotach jakieś 3min zanim zaczołem nagrywać. Wynik 4. Wykres z UKP - bezpośrednio po odpaleniu samochodu który stał około 30 minut po przyjeździe z SKP. Wynik deejay - 05-11-2013, 22:48 Nie mam uwag , analiza bdb . sveno - 05-11-2013, 23:16 SPIDER-ek, a może wysokie spalanie to wina np. zapieczonego zacisku? Ciężej ma to więcej pali.... albo jakieś łożysko nie domaga? A może to Twój styl jazdy się zmienił? arturj123 - 06-11-2013, 08:34 Jeśli wyniki z analizy spalin są dobre to można wykluczyć sondę lambdę i przepływomierz? swinks_UK - 06-11-2013, 10:08
Raczej tak. Sondę na pewno. Przepływkę niekoniecznie. Jeśli przelewałby paliwem, to CO2 byłoby za duże, jeśli byłoby za ubogo to HC by było spore. Owczar - 06-11-2013, 10:18 Wyniki analizy i wykresy sond książkowe. SPIDER-ek, a nie jest tak, że ostatnio jeździsz głównie po mieście i nie wyjeżdżasz w trasę? arturj123 - 06-11-2013, 12:03 SPIDER-ek a czy na nierozgrzanym silniku zaraz po odpaleniu nie czujesz benzyny? Czyli sonda na pewno sprawna, a przepływomierz raczej też odpada? Może to coś prostszego - nieszczelność? sveno - 06-11-2013, 12:09
Owczar - 06-11-2013, 12:54 Panowie, ale takie spalanie w cyklu czysto miejskim z ciężką nogą plus stanie w korkach nie jest niczym dziwnym z tą skrzynią. Latem z klimą 19l/100 przy resetowaniu UKP po każdym tankowaniu to żaden wyczyn. Dopiero gdy przestałem resetować UKP co 200km to średnie spalanie wychodzi bardziej normalne. SPIDER-ek - 06-11-2013, 13:02 Panowie z badania niby faktycznie jest wszystko ok książkowo jak to Marcin i Bartek mówią. Nie czuje żadnego paliwa, bo wycieków nie ma, nie widać również nic. Spalanie z UKP pokrywa się z stacją paliw. Przypuszczenia do zbadania to: - czy nie ma żadnych oporów na kołach, skrzyni biegów - przeanalizowanie stylu jazdy A dlaczego tak: We wrześniu robiłem kompletny przegląd układu hamulcowego, i teraz samochód hamuje jak żyleta. Więc defakto układ hamulcowy powinien działać poprawnie i nie powinno powodować żadnych oporów na kołach. Nic nie powinno się blokować. Oczywiście sprawdzę to w najbliższym czasie, czy grzeją się koła i jak samochód zachowuje się podczas odejmowania gazu jak i jadąc na luzie. Czy zwalnia i szybko wytraca prędkość czy się toczy właściwie. Ale zastanawia mnie teraz fakt. Że może dzięki temu że układ hamulcowy działa poprawnie nie zmieniło się coś w moim stylu jazdy. No niby ostatnio częściej go pałuję z każdych świateł praktycznie do czerwonego pola go cisnę:) i opóźniam hamowanie do końca. Wcześniej to odpuszczałem gaz gdy tylko widziałem że będzie trzeba hamować bo wiadomo, jak hamulce były słabe to lepiej w ostatniej chwili nie hamować. A teraz to hamuję w ostatniej chwili. Z drugiej strony jeżdżę też Mazdą i może zmieniły mi się przyzwyczajenia właśnie z tym hamowaniem, bo tam to jest dopiero brzytwa z hamulcami i z przyśpieszeniem. Dodam jeszcze że Mazda ma niezłego kopa i elastyczność i może przyzwyczaiłem się na tyle do tego że w Galancie mi tego brakuje i go cisnę do końca za każdym razem. Owczar - 06-11-2013, 13:08 To by wiele wyjaśniało Przesiadka z mocniejszej mazdy mogła dać takie efekty 
U mnie tylny zacisk trzymał od dłuższego czasu- do tego stopnia, że zajechał klocki i tarczę, a w spalaniu nie zauważyłem żadnej zmiany.
Odkąd urodził się Jasiek też pewnie rzadziej w trasę jeździsz? SPIDER-ek - 06-11-2013, 13:43 No tak, mocniejsza Mazda daje mi komfort w każdej sytuacji, a wsiadając do Galanta wciskam Gaz a on się zbiera i żeby temu zaradzić jeżdżę w górnych granicach obrotów, aby moment był lepszy. Napewno Mazda działa lżej i jest to odczuwalne. Coś w tym jest. Bo nawet wczoraj jak jechałem do SKP to sobie przełączyłem na sekwencję żeby trzymały mi obroty wyższe:) Chyba Mazda jest całym winowajcą tego wszystkiego. Tak jeżdżę mniej na trasach odkąd Jasiek jest. W zasadzie 100% miasto. |
||||||||||||||
