SPIDER-ek - 28-07-2011, 23:15 sveno, ja ci powiem:) nazywa się to szybkozłączka tutaj masz linka, ale i tak lepiej gdyby to było polutowane http://allegro.pl/szybkoz...1694757223.html ja tam zrobiłem zasilanie bezpośrednio w zegarku, biorę poprzez wpięcie wtyczki z zegarka:) zawesze mozna szybko odłączyć gdyby coś się działo:) ani ja ani owczar tapicerki nie popaliliśmy przy ECU też nie, ale może faktycznie ja mam 25lat doświadczenia z lutownicą:) więc dla mnie to nie był problem, a wiem jedno, jak nie polutujesz to nie pojedziesz, tak jak mówią jak nie posmarujesz to nie pojedziesz:) To tylko taka przenośnia  wpadła mi do głowy.
pipi_ja - 28-07-2011, 23:17 Może i te spinki sa wygodne w montażu ale niezbyt trwałe. Po jakimś czasie pod wpływem wibracji poluzowują się na kablu i łączą jak im się podoba. Przerabiane wielokrotnie za starych czasów jak się dokładało 3 światło stopu Zawsze były z tym problemy.
Co do lutowania to w życiu do miedzianych kabli nie używałem kwasu. Wystarczy zwykła cyna z kalafonią, odpowiednia temperatura i pobiela się bez problemu. Podstawa to dobra, szybka lutownica żeby nie grzać pół godziny jednego kabla 
SPIDER-ek - 28-07-2011, 23:22
dokładnie tak, cyna i kalafonia i po co kombinować. Owczar - 28-07-2011, 23:23
No tak, ale ja się przyzwyczaiłem do kwasu przez lutownicę transformatorową z tesco  Wystarczy dotknąć rozgrzaną lutownicą z cyną i pięknie wciąga. A do tego montażu kupiłem specjalnie lutownicę na 12V. 40W, po rozgrzaniu bez problemu lutowała kabelki.
sveno - 28-07-2011, 23:25 SPIDER-ek, dzięki, nie wiem czemu na taką nazwę nie wpadłem, a wpisałem już prawie wszystko w szukajce alledrogo, łącznie z "kochane złączki do kabli"-brak wyników
SPIDER-ek - 28-07-2011, 23:27 sveno, zwróć tylko uwagę na grubość kabla/kabli, żebys nie kupił za dużych, ja linka ci podałem z przykładem. jak zrobisz sobie na spokojnie taki zestaw jak ja zrobiłem http://imageshack.us/phot...1/39601211.jpg/ to przychodzisz do samochodu, lutujesz 3 kable do ECU, wpinasz kabel tak jakbys zegarek podłączał do zasilania, i gotowe m6riano - 29-07-2011, 00:36
To dawaj bierz ode mnie i łapiemy sie za montaż..;-) SPIDER-ek - 29-07-2011, 01:14
Owczar, właśnie przed chwilą zamówiłem sobie na allegro w/w lutownicę z kablem 2,5m za 12,69zł Przyda się do grzebania w samochodzie, nie potrzeba przedłużacza. tws - 29-07-2011, 09:04 te lutownice na 12V to zwykły szajs, lutuje się tym dość długo i o ile cienke kabelki jeszcze jakoś da radę zlutować, to grubsze nie ma szans. lepszą opcją już jest lutownica gazowa co do samego lutowania można już kupić cynę z topnikiem i wtedy nawet kalafonii nie potrzeba.. a przewody lepiej przecinać i zakładać koszulkę termokurczliwą - takie połączenie jest pewne na długie lata. sveno - 29-07-2011, 09:15
czyli, że wykorzystałeś te piny z płytki zegarka? Kostkę normalnie wpinasz w obudowe? Owczar - 29-07-2011, 09:25
Z tą nie było problemu. Nagrzewała się dłużej niż taka na 220V, ale jak się nagrzała to nie było problemu z lutowaniem. Wiadomo, że za 13zł rewelacji się nie ma co spodziewać, ale byłem mile zaskoczony. Gazowa tak, ale to już inny przedział cenowy.
Tak. Ale jeśli chcesz dać wyświetlacz głębiej to nie da rady. sveno - 29-07-2011, 09:31 Dobra dostałem oficjalne potwierdzenie od Tomka, więc zaczynam listę chętnych ale na wersję 2.0.0 (ja i tak montował najwcześniej będę w pazdzierniku) kaczart da radę? Porozsyłałem info do znajomych, a do tego dam jeszcze info w dziale regionalnym. 1. sveno 2. tomek84 SPIDER-ek - 29-07-2011, 10:07
Powiem Ci że w życiu nalutowałem się wieloma lutownicami nawet mam lutownicę po ojcu z 1960r, i z tą na 12V naprawdę nie było najmniejszego problemu po nagrzaniu, ale fakt faktem, grubych kabli byś tym nie polutował. Ale ona do tego nie jest zrobiona:) W samochodzie dasz rade tym zrobić to co chcesz. Lutownicy za 13zł nie możesz porównywać do stacji lutowniczej:) To tak jak porównywanie naszego Miśka z V6 do Mercedesa AMG też z V6:). Dużo samochodów objedziesz spod świateł, ale nie wszystkie:) Cyna z topnikiem jest zdecydowanie lepsza od cyny+kalafonia, bo jest mniej świństwa, ale wprawny człowiek daje rade z różnymi opcjami. sveno dokładnie tak jak mówisz, wpinam wtyczkę z zegarka i wszystko:), polutowałem kable bezpośrednio w obudowie zegarka do pinów wychodzących zasilających. Dlatego jak zobaczysz u mnie w profilu na fotkach z kompa wychodzą 2 kable czerwone. Jeden z dodatkowego równoległego przełącznika który będzie obok przełączników podgrzewania foteli, a drugi właśnie z zasilania który jest podpięty do UKP. Więc zostają tylko 3 kable do podłączenia ECU. tws - 29-07-2011, 11:21 z tymi logami to się zastanawiam, że w sumie można by spróbować zrobić w aplikacji na pc - ale to trzeba by jeździć z podłączonym laptopem wtedy na bieżąco wszystko jest przesyłane do pc i tam 'magazynowane' jeżeli byłoby zainteresowanie taką opcją to postarałbym się coś takiego wprowadzić - może jeszcze nie w tej nadchodzącej wersji ale w którejś z kolejnych już tak a co do wersji z hardwarem 2.0 to pewnie już we wrześniu będzie - zobaczymy, na razie się z tym aż tak nie śpieszę SPIDER-ek - 29-07-2011, 11:29 kaczart najlepiej gdyby magazynowało się to na microSD, takie logi to fajna sprawa. 1. masz np log kiedy ostatnio jeździłeś i ile zrobiłeś km, od uruchomienia zapłonu do wyłączenia 2. jakie średnie spalanie było w danym okresie 3. jaką średnią prędkością jechałeś 4. jaka była temp. na zewnątrz, wewn, silnika, itd 5. wtedy można by fajnie zrobić analizę ile spala w dni ciepłe ile w dni zimne, na jakich odcinkach itd na microSD np. w pliku .txt było by mniej inwazyjne niż z kompem, a i więcej danych mozna by zbierać na karcie 4GB można już kupe danych wrzucić. może w wer. 3.0? |
||||||||||||||||||||||||
