KaWu - 06-07-2011, 11:54
NIe rozumiem- co jest poszarpane 
Do w/w - jaki masz prog przelaczania na lpg
- ciśnie podnosiłeś na reduktorze Bo ostatnio miałeś chyba ~0,06 bara mniej...
- co lambda nr 1 a co nr 2 pokazuje, tzn gdzie podłączyłeś Pierwsza to pewnie ta przed katem. A druga to ta druga przed katem czy druga przed katem
Nie wiem też czy nie regulowałeś map podczas nagrywania osc
Owczar - 06-07-2011, 12:11
Wolne obroty skaczą +-20RPM na biegu jałowym.
Obroty były coś koło 6600, teraz mam 6800.
Nie, tak było. Tuż po zgaszeniu było więcej.
Sonda pierwsza to sonda w banku 1 przed katem, a sonda 2 to sonda w banku 2 przed katem. Na tym osc chyba nie. Dzisiaj zmniejszę mnożnik i nagram oscylogramy z jazdy na PB i LPG. [ Dodano: 06-07-2011, 12:11 ] W ogóle to chyba zatankuję do pełna PB i sprawdzę ile będzie palił. Tylko słabo mi się widzi jeździć potem z dodatkowymi 50kg :/ KaWu - 06-07-2011, 12:56
Od tego powinienes zaczac przed gazowaniem 
Czy to normalne w 2,5 ze sodny tak niezaleznie pracuja Moze ktos ma i sie wypowie-bo mi sie wydaje ze masz zwalone cos z nimi i moze przez to ci tak skacza obroty.
Nie podoba mi się twoja sonda. No i chyba póki co najważniejsze, wg mnie masz źle skalibrowane wolne obroty tak jakby bylo za ubogo na jednym banku. W dodatku jakas ona "ospała". Możliwe że te twoje tulejki tak mieszają
Szkoda, że nie sprawdzałeś najpierw na kpl. wydechu-bez przeróbek.
Ja tam widze chyba nawet z 540 na ok. 680. Wiec sporo Ci skacza. czasami nawet prawie 200 rpm.
Na pewno tego nie było w 2,5. Owczar - 06-07-2011, 13:45
Gaz był zakładany podczas swapu 
Właśnie nie wiem jak powinny pracować, ale nie widzę zależności pomiędzy pikami skoków. Poza tym na zimnym silniku tak samo występują skoki. Jednak jest zauważalna poprawa na biegu jałowym, gdy oscylują. Coś one ospale pracują.. Może to daltego, że zamiennik boscha :/
Te skoki wynikają bardziej z nienauczenia ECU... No i raz było z klimą, raz bez. Sprawe by rozjaśnił oscylogram z innego 2,5V6 po 2 lifcie.... Anonymous - 06-07-2011, 13:50 Owczar, potrzebujesz oscylogram lambd ? bo jeżeli tak to mam kabel elm327 i do tego pcmscan to powinno się udać coś tym nagrać... chyba że moim kabelkiem ni dy rydy i potrzebujesz nagranie ze staga, to w tedy nie pomogę 
Owczar - 06-07-2011, 13:55 A da radę na elmie zarejestrować wszystkie na jednym oscylogramie? W zasadzie chodzi mi głównie o 2 przed katami. Ale te drugie też mi się przydadzą, ale do innego celu
Anonymous - 06-07-2011, 13:57 raczej się da, za godzinę postaram się mieć coś nagrane. Owczar - 06-07-2011, 14:00 Derpin, w sumie właśnie sobie przypomniałem, że elm rysuje inaczej i mam takie oscylogramy od mar111cin. Jak widać też rysują zupełnie niezależnie... 
Anonymous - 06-07-2011, 14:12 to potrzebujesz moje czy nie ? Owczar - 06-07-2011, 14:17 Narazie nie Dzięki. Przydałyby się ze staga, bo miałbym wgląd na ich prace w funkcji obrotów. I taką samą dokładność odwzorowania.
KaWu - 06-07-2011, 14:26
Jak jest mozliwosc to ustawiam z klima zamiast bez. Szybciej mozna ze tak powiem "skalibrowac".
Ktore to kolory sa pierwszych sond
Czerwony i zielony Jak tak- to jest roznica miedzy twoimi.
Owczar - 06-07-2011, 14:28
Tak, tylko że ona się włącza i wyłącza..
Tak, ale one też chaotycznie rysują i ciężko tu mówić o różnicach przy innej częstotliwości rysowania... MiaMoto - 06-07-2011, 14:48 Czy ktoś moglby polecić warsztat w stolycy, w ktorm moglbym wyregulowac ew. naprawic // silnik w porownaniu do pracy na benzynie wykazuj drganie i nie ma takeij mocy jak na benzynie, chociaz wczesniej było zgoła inaczej. m6riano - 06-07-2011, 16:43 Takie pytanie to w dziale regionalnym w temacie Polecane warsztaty LPG. mar111cin - 06-07-2011, 21:50 powiem że w swojej instalacji gazowej, do ustawiania mam tylko dwa parametry, ustawia się mnożnik i odsadzenie , praktycznie można to zapisać w funkcji y=ax+b gdzie: y=czas wtrysku wtryskiwacza gazowego a=mnożnik (RCinj) x=czas wtrysku wtryskiwacza benzynowego b=odsadzenie (offset) nie zbieram żadnych map itp. A instalacja i kalibracja się spisują. Bardziej prosto się już chyba nie dało tego zrobić
teraz pytanie do Ciebie Owczar, (nie wiem jak do końca działa regulacja u Ciebie, nie miałem tego w rękach, nie bawiłem się - a szkoda, ale z tego co rozumuję to napiszę) nie możesz po prostu ustawiać mnożników na kolejnych obrotach? tzn jałowy, 2tys obr, 3tys obr itd. przy czym auto pracuje na Pb, przechodzisz na lgp i patrzysz co się dzieje z czasem wtrysku BENZYNOWEGO, po czym korygujesz mnożnik. Ewentualnie jak nie masz nigdzie podanego czasu wtrysku benzynowego, to patrzysz się na korekty krótko terminowe, co się z nimi dzieje podczas przechodzenia ze źródła zasilania. dlaczego nikt w okolicy nie ma problemów z gazem :/ chętnie bym się pobawił jakimś STAGiem |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
